ThreeWay
有兩個原因，矢量推進裝置肯定不是去年今年就裝在飛機上進行試飛的，而如果是早兩年已經安裝在殲-10戰鬥機上了，那麼當時最好的，機動性最強的就應該是殲-10B戰鬥機，而殲-10C在戰鬥機是在今年才開始批量生產裝備空軍部隊的！
我們可以看到，殲-10B戰鬥機的尾部有防止尾旋裝置的支撐架，說明該機已經試飛了很長一段時間，是非常成熟的機型了，所以才敢拿到珠海航展上面來進行飛行表演。
另一個方面，就像某新聞說的，展示出來的東西都不是壓箱底的東西。還就套用一句流行話，你怎麼知道矢量推進裝置沒有裝備在殲-10C戰鬥機上呢？
因為從全狀態的飛行表演就可以看出，這種矢量推進裝置已經是貨架的量產品了，那麼在殲-10B戰鬥機已經停產的情況下，很可能未來大規模裝備的機型就是殲-10C戰鬥機以及殲-20戰鬥機。
所以，我們相信，現在或者是不久的將來，殲-10C戰鬥機就能夠安裝這種矢量推進裝置，使得該機本來就很強的機動能力再次提升一個高度，成為四代以下無敵的存在！
另外值得注意的是，在這次航展上，還展示了一塊展板，裡面有殲-10CE外貿戰鬥機的名稱和性能指標，這就說明了我國已經把殲-10C戰鬥機作為外貿可出口的機型了，在這種情況下，適量推進系統可能作為選配的方案之一，給外軍客戶選擇！
虹攝庫爾斯克
J10B與J10C的差距主要在電子設備上，其他基本沒有差異。測試推力矢量技術無需裝備全套的電子設備，甚至雷達都可以不裝，不過為了配平，需要安裝模擬的雷達。
J10B是J10家族氣動佈局大改的關鍵機型，因此有較多的試驗機，上面裝有專門用於試驗的各種儀器和傳感器，可以用於各種測試，直接用現成的測試機來試驗推力矢量就順理成章了。
科學研究需要大量的投入，成飛節儉做科研值得稱道。
鶇飛天
殲10C已做定向化定型改造，改動的空間小，殲10B是個過渡產品，除外形外，內部空間可隨意改造，比如拆雷達配重，換航電適用矢量，改油箱擴大空間，……。
殲十C也不會配矢量，為讓飛機減重、配重，不是像印度那樣在蘇30MkIⅠ上簡單的裝一個矢量噴嘴，而是發動機同矢量一起組成矢量發功機，所以作為已定型殲十C是不能再配矢量，殲十系列飛機是否配矢量，一是看有無必要，二是看技術成熟度和產量，目前看更需要矢量啲是殲2o和殲16，它們做為空優機將直接面對美日韓，殲十、殲11應是第二波次。
家春秋26
套用一句今年珠海航展最流行的話“您怎麼知道矢量發動機沒有裝在殲10c”上呢？哈哈，本次航展上之所以選擇殲10B作為矢量發動機驗證機個人覺得最重要的是殲10B相對於殲10C，更加成熟穩定，相對面臨安全風險較小，飛行員也相對更加熟練！畢竟殲10C 批量列裝部隊的時間較短，內部電子系統以及武器裝備的升級還需要一段時間的磨合和驗證！
幸福陽光141660746
b是放棄的型號，榨乾最後價值
老張224696736
因為矢量推力對於三代機的戰鬥力並不會有什麼實質性的提升，所以只是驗證一下可靠性。何況，鴨式佈局的飛機本身就具有比常規佈局的飛機更好的舜盤能力，除非發動機的推力提升非常大，否則有沒有矢量推力差不太多。至於過失速機動，這玩意目前在實際戰鬥中還沒什麼人敢用，2-300的速度，基本和靶子無異了
elicxxx
一個重要的原因是殲10B在部隊列裝數量較少，殲10B本身帶有試驗與過度性質，適合用於改裝。而殲10C屬於部隊批量列裝，技術裝態較新。殲10B和C氣動佈局基本一致，用殲10B改裝矢量發動機功效與殲10C一樣，但更經濟。
liwei1518
中國殲10B安裝矢量噴管，矢量噴管2008試驗定型生產，殲10B安裝矢量噴管，殲10C一定安裝矢量噴管，不過沒有向世人公佈罷了……🌝🌝🌝🌝🌝🌝
海闊天空85197132
因為C貴，摔一架心疼！測試個發動機用不著拿一千萬的相控陣雷達，一千萬的航電去冒險！
九州159015057
我覺得一是時間，二是成本。一架能進行飛行表演的戰機，肯定不是一蹴而就的，之前應該進行了至少兩年的研製和試飛，絕對成熟後才有把握在這種大型航空站上進行表演，而當時最適合使用的機體就是J10B；其次，J10 C型是在B型基礎上升級航電和雷達而來，在氣動上未做特別改進，而矢量發動機的測試重點恰恰是氣動和機動，選用安裝有緣相控陣雷達的C型進行試飛是一種成本浪費。
