我們可能會在朋友圈、某手、某抖等平臺上看到：
白菜啦，賣白菜啦！13年的朗逸1.2萬、12年途安1.5萬，12年的愛麗舍8000千！
以上的車子那麼便宜是真的嗎？
它們是真的！完全正規的一種二手車，可以過戶，可以年檢上路。它們賣這麼便宜的直接原因：它們的報廢標準是8年，不得逾期報廢！
以上的這種二手車就是二手的“下線車”！什麼是下線車呢？
下線車就是營業性質的車子在報廢之前，改變了自己的營業性質，轉成了地方牌照的私家車，這種車子就叫下線車。
我們一般接觸到的下線車一般有三種：出租車、機場退役車、租聘車。大多接觸到的是出租車的下線車，基本上各個大城市的郊區都會有專門做下線車生意的車商，把這些下線的二手出租車以“白菜價”批發給外地的車商，然後再賣給偏遠的地區！
這種車子本身是合法的，只是它雖然可以過戶年檢，但它的強制報廢週期依然不會發生改變，還是8年的使用時間。一般來說這類出租車都是在報廢的前2年左右把這個車子“下線”賣掉。因為到了8年報廢的補貼是很低的，所以出租車公司就會提前2年把這些車子賣給車商或個人，讓利益最大話！
12年的朗逸1.2萬，確實會有一些朋友去考慮！但你要想清楚，這樣的下線車你買回來只能開個1-2年左，到了第8年的強制報廢期車子還是要報廢的。而且過了8年之後這個車子就不能年檢和交易了，也是不允許上路的，後期也是很難出手的，基本上就是賣給回收拆車件的或當廢品賣掉。這類車子的拆車件回收基本也就2000-3000塊左右！
買回來便宜，但整備費用還夠買一輛車！
一部分朋友會覺得花1萬塊錢買個下線車很划算，但你可能沒有考慮過使用成本和整備費用，因為線下的車子它的三大件基本上都是“衰老”狀態。
出租車在線下之前一般都是開了5、6年的，它們的里程數一般都不會低於40萬公里，也到了發動機、變速箱大修的時間了，在下線之前出租車公司絕不會花錢大修這些車子，都是有問題磨損嚴重才下線的。那麼你自己買回來之後要想正常駕駛肯定是要對發動機、變速箱進行大修的，還有底盤部分的膠套、拉桿、剎車片/盤、輪胎等部件的更換。（大修發動機變速箱2500+底盤維護500+輪胎1500=4500元）
以上這些都是你買回來一輛下線車的整備成本，算一算確實不少！
但有一種情況是"下線車"中最忌諱的，也是我們要特別防範的
因為有很多朋友對車子不是很瞭解，更不懂什麼“抵押車”、“水車”、“套牌車”，“下線車”也不知道是什麼東西。那麼就有一些個別的外地黑心商家就會在朋友圈、短視頻等地方傳播這類“下線車”，以下線車超低的價錢作為“誘餌”，吸引一些汽車小白的注意，確實會有一部分朋友圖便宜上當。
這種“下線車”套路一般分為三部：
①利用“貪便宜”心裡做誘餌，在朋友圈、網上掛一些6000、8000等年限近的萬元車，吸引外地朋友的注意。
②有一部分費用沒控制住差低價的“誘惑”，就孤身一人到了外地看車。身處外地，只要你進入到了試駕的環節那你這個車子就必須買下了，強買強賣發生了！
③環環相扣，到了外地之後告訴你這個車子是國3的，不能進行提檔，車子過不了戶，需要你辦理他們當地的臨時戶口一般都在1500左右，如果你不辦理掛靠他們的公司還需要收取費用，是按年收費的。還有就是上牌過戶的費用，加起來可能還得掏3000左右。
④如果使用對方的公司掛靠，不過戶的話你每年都要開取異地年檢委託書，他們也是按年收費的，一般一年300左右。
所以說，一般沒有經驗的朋友去圖便宜賣這些“下線車”，都是佔不到便宜的，往往買的都是教訓！
外地的下線車大家不要去觸碰，本地的下線車也要多加小心。如果你能確定是正規的下線車，價格和車況都還不錯，自己又是在鄉下開，那你可以考慮下線車，但如果你想花2萬塊錢買一個代步練手車的話，還是看看正常的非營運私家車吧，10年左右的捷達桑塔納豈不是更放心。
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