東方網11月13日消息：據《勞動報》報道，2135億元！這是今年天貓“雙11”的成績單。此外，京東、蘇寧、網易考拉、唯品會等多家電商平臺的最終成交額也均為十年之最。在交出這份顯赫的成績單背後，今年雙11的快遞量或逼近20億件，為“雙11”十年來之最。昨日，勞動報記者從上海郵政方面獲悉，各家快遞企業將在保證完成任務的同時，重點讓派件效率更高、快遞小哥工作更輕鬆、投遞更環保。
-快件總量-
雙11快遞或逼近20億件
昨日，勞動報記者從上海郵政方面獲悉，根據國家郵政局相關情況通報，2018年業務旺季的最高峰，毫無疑問將出現在“雙11”期間，初步預計這段時間（11月11日至16日）全行業處理的郵（快）件業務量將超過18.7億件，比去年同期增長25%。
相關負責人介紹，統籌考慮旺季電商業務量和快遞企業承受能力，預計最高日處理量可能達到4.1億件，比去年增長23.9%，而該數據是二季度以來日常處理量（1.3億件）的3.1倍，而“雙11”期間的日均處理量達3.1億件，接近日常處理量的2.4倍。
記者獲悉，11月11至13日期間，將各快遞公司及下屬網點將出現攬收峰值，而派件高峰時段則將集中於13至17日期間。上海郵政方面表示，預計11月11日至16日期間，本市處理的郵件、快件業務量將超過1.4億件，最高日處理量可能達到日常處理量的3倍以上。
上海市郵政管理局提示廣大消費者，受業務量短時間內急速高量增長影響，快遞服務壓力較大。請消費者注意瞭解快遞公司有關時限提醒，及時關注國家郵政局官網、上海市郵政管理局網站和各快遞企業網站上的有關提示信息。同時，有服務質量問題可向相關企業投訴，對投訴處理結果不滿意，可撥打“12305”熱線向郵政業消費者申訴中心申訴。
-提升效率-
智能分揀系統成“標配”
每到雙11，各家快遞公司及下屬網點，最擔心的便是發生“爆倉”。昨日，記者從多家快遞公司瞭解到，從去年開始，各家企業紛紛投入添置或升級了智能分揀系統，大大提升了快件的快件分揀效率。
定位於大件快遞的德邦快遞，該公司今年預測運輸包裹超2600萬件。公司負責人介紹，德邦快遞對全國57個場地進行了分揀系統的升級改造。今年雙11期間，公司首創了大小件融合的多層立體分揀系統，通過平臺架高，實現“快遞+零擔小件”在上層使用設備分揀，大件在下層人工分揀，從而提高場地利用率及場地承載。據悉，目前2-30公斤的快遞分揀效率約為3000件每小時，30-60公斤的重型包裹分揀效率約1000件每小時。
記者在位於上海市青浦區的申通快遞快件處理中心看到，一個個包裹放上流水線後，沿著軌道快速前進，包裹上的條碼可以自動被上方的機器識別，並按照所寄地區分類自動流入相應的區域。一隻包裹從進入自動分揀線到裝車只需要4分鐘，全程包裹不落地。
“今年，申通快遞承載的業務量可能超過億件，日均處理量會超過常態業務量3至5倍。”申通方面負責人向記者透露，該自動分揀線自今年8月投入使用後，快件處理效率由原來的每小時3500件提高到了現在的每小時1.8萬件，而用電量僅為4臺老式分揀機用電量總和的四分之一。
在派件增速環節，記者從順豐方面瞭解到，今年，企業在上海、北京等地區試點推出了升級版貨物前置“微倉”服務。而在配送端，則打出“飛機+高鐵”的黃金組合，目前順豐航空機隊已擁有48架全貨機，將為客戶提供高品質的快遞物流服務。
-快遞員減壓-
為5星快遞員頒發金條
每年的雙11，與快遞員收入增長相伴隨的便是高強度的工作壓力。今年，不少快遞公司均從為快遞員“減負”的角度入手，並給出了一系列合理的激勵方案。
“減壓，分兩步走。一是工作強度上，而是從關懷上，去激勵去鼓舞。”德邦快遞負責人介紹，由於企業多為大件運輸，以往快遞員需要先稱重量方，才能計算出快遞費。因此，今年企業首創引入AR量方技術解決了快速量取體積並錄入的問題。快遞員只需要對快件進行拍照並點選，即可完成快件體積的計算和錄入。目前上海地區的AR量方應用率高達89%。
“對全年服務5星的快遞員，每人頒發價值10萬的金條。”企業負責人透露，今年企業已為全國300多名員工頒發了該獎項。
申通方面介紹，在雙11高峰期間，申通快遞將推出“百萬紅包等你領”等一系列激勵活動，激勵廣大快遞員在業務旺季做好服務、得到更多的獎勵。今年7月，申通快遞啟動了“星級快遞員”考核評定，累計拿出1000多萬元用於獎勵服務質量優秀的網點公司和快遞員。
-快遞更環保-
電子面單使用率接近99%
每一年快遞面單、紙箱包裹的浪費率也是觸目驚心。如何降低浪費，使快遞更環保，也是快遞公司這幾年一直聚焦的環節。
“目前，中通平均日單量超過2300萬票。全網電子面單使用率達到99%。”中通方面負責人向記者介紹，與傳統面單相比，電子面單，從四聯變成兩聯，單聯面單尺寸也有所減小，能切實有效減少耗材和運單報廢率。
此外，為配合自動化分揀設備的推廣，中通也推出了綠色可循環使用帆布袋。一條帆布袋可重複使用4-6個月，相比傳統的編織袋，使用一天便無法再次使用。這樣平均下來，一條帆布袋的使用率是以往單條編織袋的100倍。
申通、韻達方面也表示，公司均採購了大量可降解的膠袋，實現包裝袋的循環使用。同時，開始試點回收紙箱，支持品牌商家環保工作。在運輸過程中，投入使用電動汽車，進一步提高快件的單次運輸載貨量，減少二氧化碳的排放。
閱讀更多 廚天廚地 的文章
