suhuanxiong
首先大家都知道的寶馬的賣點就是操控性，而操控性在寶馬2系旅行車身上卻沒有得到一點的體現。尤其是在動力方面除了最高配，中低配配備的都是1.5T三缸發動機，而且最大馬力只有136馬力，這樣的動力對於一款旅行車，需要搭載一個大家庭的人員和大量的行李來說，感覺就是小馬拉大車。
尤其在空間方面也是極大的劣勢，寶馬2系旅行車車身的長寬高分別為4364/1800/1600，軸距為2670mm。作為寶馬2系的競品車型傑德車身長寬高為4667/1775/1530，軸距2760mm，寶馬2系旅行車除了在高度上有優勢，其餘方面都是被碾壓。
而且在國人最重視的價格方面，寶馬2系的指導價為22.48-29.48萬，雖然在4S店有價格優惠，但是後期的保養和用車成本其實是要比同級別的車型要貴不少。
對於大部分中國家庭來說，一般家中只會購買一輛汽車，這樣的話寶馬2系旅行車這樣開出去不夠商務，家用稍顯不足的車型最終就淪為雞肋的存在了。
TT車探
寶馬這幾年銷量確實很給力，主力車型是3系，5系，基本賣的都很好。現款的1系，和x1賣的沒有老款的好了，因為這個價格可以買到很多不錯的合資車，雖然這是包賣，但消費者又不是傻子。那為什麼2系旅行車的銷量太差了呢？簡單說幾點。
1，首先這是臺定位比較尷尬的車型，旅行車，活在轎車和suv的夾縫之中。國內這幾年suv的地位如日中天。旅行車一直賣的很一般。
2，它用了寶馬的3缸發動機，這款發動機，參數數據相當不錯，油耗也比較低，體積小，但是呢，重大的缺陷就是天生的三缸發動機抖動嚴重，不巧前兩天剛評估了一臺車子。抖動確實比較厲害，就怠速狀態了抖動也比較厲害。這是賣不動的最大原因。沒有了豪車的體驗感，靜謐，舒適，隔音好。
3，車子沒有什麼很大的優點或者大的性價比，而且後期的保養成本也不低，僅僅一個寶馬的車標還是很難吸引到消費者的，價格也不低。二手車市場保值太差，所以吸引不住消費者的興趣，只能在堅強的繼續賣著。看看現在新車優惠力度，都快接近8萬了。
個人觀點，不喜勿噴。
背上有渦輪
選車要根據自己的用途，注重什麼？在哪裡開?綜合考慮選擇一款適合自己的車。
作為初次購車的消費者，基本上都選高大上的SUV，對底盤高，人坐得高，看得遠，很是青睞。
作為旅行車來說，由於市場熱度不高，車企生產的也少，選擇的範圍窄。
其實作為出去遊玩，拉貨，做小生意，選擇旅行車挺不錯的。
對於寶馬2系的旅行車，由於是豪華品牌，後期的費用也高一點，市場保有量小，不做推薦。
其實作為大眾朗行，本用傑德1.8L值得選擇。
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陽春智庫
不能說唯獨吧，中國喜歡越野車，喜歡三廂車，旅行車國人不認可
a大聖說車
一個“醜”字就可以概括
fzc870701
因為小眾，還有補充2款，5GT和6系也都停產，不是不好還是因為小眾
申宇達衛浴0578
可能跟中國的生活習慣與人們的思想意識有關，可能以後會更多人的認可。
YY-雋浩文德
國情問題，與車無關。
正版紅孩兒
感覺太小了。
九品道人
國人比較喜歡轎車和越野車，對兩箱車旅行車性趣小點！！
