寧夏知多少
今年，寧夏將加快推進在建
銀川至西安高鐵、中衛至蘭州高鐵，以及吳忠至中衛的城際鐵路建設，在確保質量安全的前提下完成年度建設任務；加快推進包頭至銀川高鐵前期工作，爭取年內開工建設；
積極推進寶中鐵路固原至中寧段擴能改造前期工作，建成銀川火車站綜合客運樞紐擴建工程（一期）。
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公路：提升通暢水平
今年將建成石銀高速公路石嘴山至平羅聯絡線、銀昆高速銀川河東國際機場段改線工程等，進一步完善我區高速公路骨架網絡，提升與國家路網的銜接通暢水平；
同時，加快推進京藏高速改擴建、銀百高速寧東至甜水堡段，以及西吉至會寧、涇源至華亭公路等高速公路項目和紅崖子黃河公路大橋等項目建設，有效打通省際間的“斷頭路”“瓶頸路”，拓展我區連接周邊地區的出口，提高與周邊地區基礎設施的互聯互通能力；
推進銀昆高速太陽山至彭陽段、烏瑪高速青銅峽至中衛段、
烏銀高速銀川至河東國際機場段等項目前期工作，加強國省幹線升級改造和農村公路網絡工程，改善貧困地區交通運輸條件。
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空中：提高運輸能力
寧夏將繼續完善銀川河東國際機場基礎設施，改造固原六盤山機場設施；
新增上海、廣州等城市空中快線；
開通更多直達國內省會城市、重點旅遊城市及寧夏周邊主要城市的航線，提高直飛比例，優化航班時刻；
新開加密銀川至東南亞，以及經停迪拜、多哈等通往中東、歐洲等國家的國際航線航班，提高航空運輸服務能力；
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寧夏的高鐵修建的確實比較晚，不過現在寧夏也在規劃修建高鐵了，在十三五規劃中，寧夏省內有兩條線路。而且除去高鐵，寧夏的航空和公路交通也都在規劃之列。
高鐵一條是北線呼和浩特連接蘭州的線路，實際上是為了打通北京到烏魯木齊線路。東段呼市至北京線路已經在建，西段烏魯木齊至蘭州在建，中斷，包頭至蘭州段寧夏部分已經規劃施工中，其中石嘴山市星海鎮規劃一個站臺，銀川規劃一個站臺，星海鎮站臺部分已經開始動工。
還有一條高鐵線路是南北向，銀川至固原部分，此部分為省自籌資金建設，還在規劃中。另一說，據公開資料顯示南北線為銀川至寶雞線路。大致情況就是這樣。
在航空方面，改造提升固原、中衛支線機場。新建紅寺堡、同心等通用機場。進一步擴展客運航線，通航城市達到100個，省會城市直飛比例提高到90%以上，國際地區航線達到18條以上。
在公路建設方面，寧夏130多億元投向37個公路項目，包括G6京藏、G20青銀、G70福銀等高速公路，新增高速公路124.65公里，全區高速公路通車裡程達1609公里。
從建設鐵路進入高鐵時代，從公路上提升通暢水平，從空中提高運輸能力，相信未來年寧夏交通也會越來越方便。
頂脈圈視界
到2017年末寧夏境內有各類公路總計長約33940km左右，其中高速公路長約1609Km左右，有G6京藏、G20青銀、G70福銀等高速公路。鐵路營業里程約為1320Km!根據寧夏十三五交通規劃建設來看，到2020年各類交通發展規劃為: 
1、鐵路營業里程將超過2000km以上，基本建成銀西、中蘭等高鐵!今年8月將開工建設包銀高速鐵路，到2020年前後高鐵基本形成~西安/蘭州等通道!寧夏也將告別無高鐵的歷史!到十四五中期至包頭/北京等高鐵通道也將形成!
寧夏交通圖
全長519km的包銀高鐵將按時速25okm設計
2、公路建設，到2020年末，全區公路營業里程將增加2800km以上，達到36000km以上!高速公路2000km以上，出省通道達到16個，形成"三環四縱六橫"高速公路網!
寧夏北部高速公路分佈圖
寧夏南部高速公路分佈圖
寧夏交通發展十三五規劃
主要交通建設及投資份額
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目前，寧夏和西藏是唯一不通高鐵的兩個省份。就寧夏來說，銀（川）西（安）高鐵；吳忠至中衛城際、中衛至蘭州城際正在如火如荼建設之中，屆時，這條線路將成為京、呼、銀、蘭客運專線的重要組成部分，幾年內，寧夏將脫掉不通高鐵的帽子，加入全國高鐵網絡。
