每逢年關
一張小小的票根
牽動著千萬人的心
從“徹夜排隊”到“動動手指”
從擁擠的綠皮車到寬敞的“復興號”
從普鐵的長途顛簸到高鐵的風馳電掣
小小車票，方寸之間
承載著無數遊子對故土的鄉愁
見證著中國時代的變遷
第一代：硬板式火車票
中國鐵路的第一代火車票，從上世紀50年代至90年代使用，“歷史”最長，堪稱“爺爺輩兒”。為了節約用紙，它的尺寸為57×25毫米，票面印有盲文。
見過這種車票嗎？如果見過，就暴露年齡了。
火車有快車、慢車之分，硬板票上也有體現。一道紅槓“小隊長”是快車，二道紅槓“中隊長”特快，沒有槓。。。慢車。
“一道槓”快車和慢車
1989年1月，北京站求購車票者
1995年，廣州車站外，購票者“貼身”排隊
硬板票雖然低效，但有一個好處是車票的發售相對透明。因為車站通常會公示每趟車的預留票額，所以只要來得早，排得夠靠前，肯定能買到車票。
還記得春晚那個小品“有事您說話嗎？”小品演員幽默地說在車站窗口排隊買票就是“一夜風流”。那會兒能搞到車票，是特有面兒的一件事。
1995年春運，廣州，買票除了排隊還要“肉搏”
因為硬板票是大批量預製的，如果不標註座位，那上車就是隨便坐。例如下面這樣↓
大多數時，車次、座位和發車時間是以小紙片的形式貼在了車票背面。仔細看下面這張，小紙片上還有廣告。
到了上世紀90年代初，“紙板票”實現電子售票，票面日期和編號均由電動砸票機完成。
1997年1月，北京西站春運高峰時，出動多輛流動售票車，到市區街頭售票。
1997年1月，河南信陽火車站，各種返鄉或者返城的青年正在候車
從窗戶爬車，這是很多人對於春運的標誌性記憶。
硬板票印刷防偽技術較弱，上世紀90年代末逐步被聯網電子票取代。但直到2010年，國內一些小的火車站仍在發售硬板票。
硬板票，綠皮車，承載著一個時代的記憶。
雖然“逛次逛次”的聲音一去不復返，但是，只要能坐上火車，心就踏實，這種返鄉和回家的親切體驗已深深印在無數人的心中。
第二代：軟紙式火車票
1996年初，上海、北京等鐵路局開始試點計算機軟紙標準車票。試點期間，各個鐵路局有著不同樣式的車票。
試點期間 北京鐵路局標準版軟紙車票
試點期間 上海鐵路局標準版軟紙車票
1996年末，當時的鐵道部確立了軟紙客票統一樣式標準，正式開始在全國推廣使用軟紙車票。“軟紙票”開始代替“紙板票”上崗。
早期藍色底紋的軟紙車票
後經過改版，變成了沿用至今的紅色底紋車票。
軟紙票不是事先印製好的，而是在售票時現場打印。使用這種車票後，售票時間大大縮短。
2000年鐵路第三次提速，車票板式也發生了變化，條形碼等也有所不同。
第三次鐵路提速時改版的車票
幾年後，鐵道部門再次對車票板式進行調整。將列車車次調整至出發站與到達站之間。原“全價”字樣改為人民幣符號“￥”。
調整後的車票
軟紙式火車票的廣泛使用，恰是在我國人口紅利釋放與城鎮化進程最快的階段。儘管路在增加，車次在增多，車速在加快，但春運期間，買票難、乘車難仍是焦點問題。
回家的路，依然辛苦。
2004年1月7日，深圳春運鐵路預售票服務區
2005年1月24日，南京火車站工作人員現場指揮幫助旅客上車
2001年，在擁擠的列車上，累了的乘客在過道上酣睡
2004年春運第一天，武漢火車站內公告牌顯示多數車票已告售罄
2005年1月26日，由杭州始發開往貴陽的L199次列車，由於大量民工返鄉過年，這趟列車所有車廂爆滿。
2007年2月10日，北京西站售票廣場聚滿了排隊購票的旅客
第三代：磁卡式火車票
2007年4月18日，動車組全面上線投入運營，我國鐵路第六次大面積提速，中國逐步邁入“動車時代”。
“和諧號”動車組
同時，火車票在全國範圍內再次升級，磁卡式火車票陸續發售。
這種閃爍著光澤的磁卡式火車票為一次性車票，票面硬度比軟紙式火車票更高，車票正面印有動車組圖案，車票背面植入磁性信息和熱敏信息。
初期的粉紅色底紋介質車票
初期粉紅色底紋計算機磁介質車票，四角為弧型。背景圖案為一列動車組列車從右向左快速行駛的畫面。
2009年底，軟紙車票也再次調整，下方的條形碼變成了二維碼防偽圖案，同時取消了票面上的列車等級信息。
非實名制、二維碼軟紙式火車票
非實名制磁卡式火車票
2011年1月19日12306網站開通，從此，大部分人買票再也不用排隊了，而是改為網上搶票，不過，非常考驗眼力哦~
為了不讓“搶票軟件”輕易得手，12306的驗證碼也是“拼了”。奇葩驗證碼也一度引發購票者的吐槽，“真是搶個票都心力交瘁”。
2012年，火車票全面實行實名制。火車票票面上有了乘客的姓名、身份證號等信息，開啟了實名制時代。
2015年8月1日起，鐵路總公司正式開始使用新版火車票，也就是目前火車票的樣子。它在印刷技術和防偽功能上都比原來有了更大提高。
最新版的紅紙票
最新版的藍磁票
如今，裹著軍大衣、排隊兩三天只為一張火車票的畫面幾乎再也見不到了，春運大軍出行方式也越來越多元了。購票方式從車站“肉搏”到網上搶票再到手機端購票，這既是人們出行方式的變化，也見證了時代的進步與發展。
2012年1月8日，春運第一天，“小熊”登上了回家的列車
2015年2月3日，北京，春運期間北京火車站一個旅客扛著行李走過售票窗口
2016年1月30日，一名摩托車手搭著孩子長途跋涉趕回家鄉過年
2017年01月10日，四川成都火車站內，多數窗口已開設掃碼支付業務
2018年1月4日，山西太原火車站，使用網絡購票的旅客在自動取票機上領取火車票
如今，12306官網和手機APP已成為最主要的鐵路購票渠道。
當年的政府救助車票
火車票收藏網友：這是民政部門的救助站為了讓來天津乞討的流浪者安全回家，為他們購買的返程火車票。但是，有些流浪者拿到車票以後會偷偷把票退掉換錢。為了防止這樣的事情發生，救助站就委託車站在車票上加蓋“政府救助車票，禁退禁賣”的字樣。
2006年青藏鐵路火車票
火車票收藏網友：2006年，我有幸在當年乘坐火車登上世界屋脊，當我抵達拉薩站的時候，我緊緊地攥緊了手中的火車票，它是那麼沉重，因為它見證了中華民族的不屈和偉大，也許我這輩子再也不能去西藏看一眼了，但是每次看到這張火車票，我就彷彿看到了雄偉的高山、湛藍的天空和樸實的藏民。小小的火車票，寄託了我無限的回憶。
312張火車票見證警察夫妻“雙城戀”
2017年，洛陽市交警支隊高速大隊的民警李偉與妻子姚天晴的“雙城戀”故事，讓眾多網友觸動。選擇工作後開始異地戀，奔波異地9年，相隔400多公里，312張火車票見證著他們平凡而波折的愛情與生活。
一張張火車票的背後，
是一個個感人的、無奈的、值得回味的故事
你的手中是不是也有這樣
一張與眾不同的車票
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