改革開放40年，大連重工四位分別代表40年不同階段的業務骨幹走進我們視線。在這40年間，大連重工完成了整體上市，自主研製出世界首臺500米球面射電望遠鏡饋源艙索驅動系統等代表我國裝備製造業最高水平的重大高端產品，創造了216項“中國第一”。在這些成績的背後，是一代代大連重工人的奮鬥和付出。今天，讓我們走近四位大重人，“潤滑油大王”女工程師何大川、苦學加實踐拼出高級工人技師的王亮、享受國務院特殊津貼的高級技師梁偉以及全國人大代表設計能手美女孫元華，從他們身上品讀“大重品質”。
80年代“潤滑油大王”女工程師何大川
廢油利用再生工藝在全國推廣
1958年畢業於重慶市第二機器製造學校的何大川，在上世紀80年代是大連重工的一個傳奇。她獲得過全國“五一”勞動獎章、全國勞模稱號，9次被評為集團公司勞動模範，8次被評為大連市勞動模範，5次被評為遼寧省勞動模範，2次被評為遼寧省特等勞動模範，多次榮獲全國“三八”紅旗手。
1961年，參加工作不久的她看到馬路上的汽車揹著個龐大的煤氣袋艱難爬行，而車間的潤滑廢油卻白白扔掉，她想，如果把廢油回收利用，不僅能夠為企業節省大量資金，也能為貧窮的祖國分憂解難。廢油利用工藝問題是一個很多人想解決而沒能解決的問題，她經過整整三年的努力，廢油利用再生工藝通過了有關部門的鑑定，很快在全國推廣。廢油利用一年就為企業節約資金140多萬元，何大川成為企業、機械潤滑行業的一顆耀眼奪目的新星。
改革開放以來，她刻苦研究、反覆實驗，終於打破了洋油對洋設備潤滑的壟斷，發明了“膠體潤滑劑”等200多個品牌的潤滑油，填補了國內空白。
90年代苦學加實踐拼出高級工人技師王亮
FZ-2C型翻車機卸車線獲得重要成果
王亮在大連算是半個名人，很多大連人都知道這個從普通工人崗位上成長起來的小夥子。目前，他已經成長為大連重工下屬大連大重機電安裝工程有限公司副總經理。自1993年至今，累計創造直接經濟效益1500餘萬元。
1993年以來，他主持或指導了100餘臺/套本企業設計製造的大型設備電氣控制系統的安裝調試。其中有12種產品填補了國內空白的重大技術裝備。1998年王亮被命名為企業工程師，2001年晉升為高級工人技師。
大型裝卸機械設備FZ-2C型翻車機卸車線，是大連重工消化吸收國外先進技術自主開發的國家級新產品。1993年初，王亮拿了技術資料和一件棉大衣就從條件優越的石焦招待所搬進了C型翻車機的電控室，20多天後，他初步弄明白了PLC的控制原理。FZ-2C型翻車機卸車線先後獲機械工業部科技進步一等獎和國家科技進步三等獎。
2001年以來，王亮作為導師先後指導的4名大學本科電氣專業畢業的徒弟均已成為本公司電氣安裝調試的技術骨幹，目前，王亮所在的安裝公司高級工的比例已由2001年的6%上升到72%。
2000年代享受國務院特殊津貼的高級技師梁偉
企業最年輕優秀的數控鏜銑機床的主機手
1980年出生的梁偉是大連重工下屬減速機廠數控機床操作工，數控車床、銑床雙工種高級技師。這位80後正是上有老下有小的年紀，他勤勉好學、刻苦鑽研、樂於奉獻的精神不但獲得單位的認可，也獲得了家人的理解。
1999年，剛入廠的梁偉成為一名機床操作工，梁偉對待分配給他的工作，無論是簡單還是複雜，他非得做精做細才肯罷手，周圍只要有一技之長的員工，都成為梁偉虛心“訪問”的老師。由於表現突出，他還多次被企業選派到意大利、美國進行技能培訓。當他帶著一大堆問題追著國外專家不斷進行刨根問底時，專家們也被他孜孜不倦的好學精神所感動。
新引進的美國數控車銑中心，梁偉用自己改制過的設計編程征服了美國專家，因為他的方案可以提高工效3倍之多。很快，梁偉就成為企業裡最年輕最優秀的數控鏜銑機床的主機手。梁偉還積極發揮勞模的“領頭雁”作用，梁偉主講的“勞模大講堂”，近三年參加活動人數累計高達700餘人。
2010年代全國人大代表設計能手美女孫元華
太鋼兩套7.63米焦爐機械成功投產
從“全國五一勞動獎章”獲得者到全國人大代表，孫元華，大連重工焦爐機械設計院副院長，用自己的智慧和汗水推動了大型焦爐機械智能化的發展進程，大大縮短了我國在該領域與國外先進技術的差距。
2004年，大連重工與世界最強大的德國一家制造焦爐機械的公司承接了兩臺太原鋼鐵公司的7.63米焦爐機械設備，這是大連重工載入史冊的里程碑式產品。孫元華擔任了這個項目主任設計員和主調。調試期間孫元華幾乎每天干到下半夜。5個月後，設備按期交工了，熱試車一次成功，性能高效、環保，自動化程度在國內同類產品首屈一指，但孫元華沒有離開，為的是保證產品運行後出現問題能夠得到及時處理。太鋼兩套7.63米焦爐機械成功投產，使大連重工牢牢站穩了在國內焦爐機械市場的領先地位。
近年來，孫元華主持完成的“大型焦爐機械無線局域網規劃及研究”、“國家863項目新型液壓交換機軟硬件電氣系統”等新項目，打破了國外的技術封鎖，填補了國內空白；她還將焦爐機械遠程無人化操作成果“嫁接”到小型鬥輪機上，工作人員在中控室以局部參數干預的方式實現鬥輪機全程無人化操作。
半島晨報、海力網記者趙暉
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