10月8日，國家發改委下發《國家發展改革委員會關於新建上海至蘇州至湖州鐵路可行性研究報告的批覆》，同意新建上海經蘇州至湖州鐵路（簡稱滬蘇湖鐵路）。
11月12日，滬蘇湖鐵路公開招標
距離鐵路開工建設又進一步啦
項目概況與招標範圍
建設地點、規模、計劃總工期：
新建上海經蘇州至湖州鐵路起自上海市虹橋站，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站。正線全長163.54公里，設站6座，其中新建4座，預留湖州東站及往杭州方向設置聯絡線的條件。
上海樞紐設聯絡線引入上海南站，上海南照速設施搬遷至松江南站，同步實施既有滬昆線松江段改線工程。計劃工期為4年。
主要技術標準：
鐵路等級：高速鐵路正線數目：雙線設計速度：350公里/小時最小曲線半徑：一般地段7000米（困難地段5500米）最大坡度：一般地段20‰到發線有效長度650米牽引種類：電力列車運行控制方式：自動控制調度指揮方式：綜合調度集中
滬蘇湖鐵路基本狀況
站點設置：
重要的是滬蘇湖鐵路經過吳江區，吳江段約52.4 公里，將設兩個站點！
根據目前的規劃方案，吳江境內計劃在汾湖地區和盛澤地區設兩個站點。
暢想一下......
在不久的將來，鐵路通車後
將促進蘇州旅遊、物流、商貿等產業的發展
與各地實現共享高鐵經濟！！
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