常言道，欠債還錢，天經地義，然而，如今“老賴”越來越多了。在大部分人的心目中，“老賴”可不是個好詞，一旦成為了“老賴”，就說明這個人欠債不還，個人信用存在“汙點”，而“老賴”的生活，也會受到各種限制。
2013年，失信被執行人“黑名單”制度正式建立，2014年對失信被執行人進行信用懲戒，特別是實現對失信被執行人乘坐飛機、高鐵的限制，從而引起社會各界的重視。那麼中國到底有多少老賴呢?
從2013年10月至2018年6月30日，全國法院累計發佈失信被執行人名單1123萬例。共限制1222萬人次購買機票，限制458萬人次購買動車、高鐵票。限制失信被執行人擔任企業法定代表人及高管28萬人。
在嚴厲的懲戒制度之下，失信名單呈下降趨勢，不過，有些“老賴”也是有苦衷的，他們之所以成為“老賴”，也是不甘心失敗，希望能夠有一線生機，逆轉局面。比如樂視網的賈躍亭，之前遠走美國造車，由於樂視資金鍊斷裂，導致賈躍亭成為“老賴”，無法回國了。
而在去年年底，賈躍亭在美國申請了個人破產，當時，不少人一聽到這個消息，都是一頭霧水，個人也能破產?我們都知道，一般情況之下，只有企業在資不抵債的情況之下，是可以申請破產的，而個人在負債累累的時候，只能努力還債，並無“破產”一說。
而現在不同了，國內的個人破產製度也要來了，4月21日，《深圳經濟特區個人破產條例(草案)》首次提請審議，此次，個人破產製度在深圳市破冰，也意味著個人破產法“呼之欲出”了。
事實上，早在1993年，深圳就在全國率先制定了深圳經濟特區企業破產條例，但由於各種原因，個人破產製度一直未能建立。在2019年，溫州法院審結全國首例“個人破產”案件的消息引起譁然，一個原本欠債214萬元的債務人，最終只需要在一年半時間內償還3.2萬多元。
這一消息，讓很多負債累累的人，看到了一絲希望，因此，外界認為個人破產製度是“老賴”的福音，以後欠債之後，只要申請“個人破產”，就可以不用還錢了嗎?因此，有人擔心，個人破產製度會成為為“老賴”的避風港。
其實，個人破產製度，並不意味著“老賴可以依法不還錢了”。根據業內人士分析稱，個人破產製度為誠實而不幸的債務人提供了一種可期待、可信賴的保障。而這類債務人將“有救”了，是可以申請個人破產的，即誠實守信的債務人。
當一個人不幸陷入債務危機中了，成為了債務人，但是他積極願意還債，並且守信，才能獲得個人破產製度的保護，並幫助其從債務危機中解脫出來，讓他能夠創造更多的財富。而對於那些惡意逃債或者實施破產欺詐的債務人，不僅無法申請個人破產，還會被加以嚴厲懲戒。
所以說，個人破產製度，並非讓債務人去逃避債務，而是讓他們正確的面對債務，合理的解決債務。個人破產製度，相當於是給予債務人一次“重生”的機會，當然，無債一身輕，能不欠債，咱們還是不要欠債為好，畢竟有債在身，會產生很大壓力的。
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