隨著科技的發展，人們的出行不僅僅侷限於水路和陸路，尤其是現在生活節奏的加快，為了節約時間人們越來越多選擇飛機出行，安全性高，方便用時少。經常飛到美國的朋友應該會有一些疑惑，為什麼從我國起飛到美國的航班，起飛之後並沒有一直一直向東飛去，而是先飛向北極再轉向美國？
如果將地球看成是一個平面的話，中國在太平洋的西岸，美國則在太平洋的東岸，根據兩點之間直線距離最小的原則，從中國到美國最近的距離，就是中國和美國兩者之間的直線距離，按照這個道理，中國飛往美國最短的距離就是橫穿太平洋直接到達美國。
然而事實並非如此，大家都知地球的形狀，以中國和美國兩點想象一個圓，圓上的兩點的距離圓弧最短，在腦海中將圓弧展開，大家可以看到中國到美國的最短圓弧實際上是穿過北極的。每個航空公司以盈利為目的的，坐過飛機的朋友都知道，飛機上的空間是非常狹小的，飛機上的座位也是固定的，要想在有限的空間內實現利益最大化，飛機的航線的制定是非常重要的，為了最大限度的節約成本，航空公司一般會將飛機的起始站到終點站之間最短的距離作為飛機的航線，這樣不僅可以減少燃料的使用降低成本，還可以節約時間。所以從國內經常去美國的朋友是可以在高空中欣賞美麗的北極風光的。
再者來說，出行安全也是飛機航線制定的重要因素。如果從中國飛往美國跨越太平洋的話，我相信沒有一個國家可以耗費巨資在茫茫太平洋上建立中轉站的。撇開利益來說，機上和乘機人員的安全也是不容忽視的。假設正在飛行在太平洋上空的飛機突然出現問題，需要迫降的話，是根本找不到迫降點的，一旦出現這種情況，整個航班的人員和乘機人員都將面臨死亡的威脅，一個龐然大物失事沉入太平洋，每個國家都不能在有限的救援時間內趕到現場實施救援，甚至打撈失事的飛機都有一定的難度。
在實際的飛行中，也並不是完全的按照最短的距離進行飛行的。如果現在嚴格按照我們說的最短航線飛行是需要穿過俄羅斯的領空的，俄羅斯的領空並沒有對其他國家的航班完全開放，所以由於這些特殊的原因，飛機的飛行仍是需要繞一點路的
閱讀更多 油膩大胖 的文章
