丘崇壇
就在剛剛，我國自主研製的14000噸“雪龍2”號科考船正式下水了，標誌著我國在極地考察領域獲得新突破。不過“雪龍2”號正式服役期還在2019年，也就意味著目前我國j極地科考的重任依舊落在“雪龍”號，有人疑問，“雪龍”號究竟有什麼作用呢？
事實上，“雪龍”號可以承擔為南北極科考站運輸物資的需求，要知道由於南北極特殊的地理環境，海面上將會有大量浮冰，如果不在浮冰中開闢出一條航線，那麼人們就會遭遇寸步難行的尷尬囧境。不過有了“雪龍”號這個問題就迎刃而解，同時還能快速為我國南北極科考站運輸物資。
同時，南北極還擁有大量的自然資源，那麼探索資源的重任只好落在“雪龍”號，幫助我國搶先獲得石油、天然氣、稀有礦產等豐富資源，以及有些必須在極低溫的條件下進行科研調查工作。
其實，“雪龍”號並不是我國國產的科考船，而是我們從烏克蘭進口的一艘極地集裝箱貨運船。為了讓“雪龍”號能夠滿足我們的科考需求，我們先後3次累計花費了2.6億元將其升級，在兩極的科考任務立下汗馬功勞。
由於極地科考船的數量非常稀缺，在某種程度上可以說，比我軍航母的還要珍貴，同時也是我國唯一一種踏遍四大洋的船隻。不過，“雪龍”號由於承擔為科考站運輸物資的重任，留給它真正的科考調研時間非常短，再加上這艘船建造時間比較早，目前暫時不能滿足我們日益增長的科考需求。這就要求我們積極開發出新一代的極地科考船，同時還要在破冰、續航能力等方面，要比“雪龍”號強。
就這樣，我國“雪龍2”號孕育而生，將在2019年與“雪龍”號一起承擔起我國在南北極的科考調研任務。
迷彩虎軍事
2018年1月28日，中國第34次南極科學考察隊乘坐“雪龍”號極地考察船，在南極羅斯海新建站外的特拉諾瓦灣，開展地球物理調查，獲取了珍貴的海底地形、海洋重力和磁力數據，為未來中國南極科學研究奠定了基礎。
科考隊領隊、首席科學家楊惠根說：“這次獲取的資料基本摸清了羅斯海新建站附近海域的地形地貌特徵，為未來新站海洋實驗室建設、南極海洋海底觀測網建設奠定基礎，也提升了我國對南極海洋的立體觀測實力。”
中國南極科考彰顯了中國的綜合國力的提升，無疑是我國國力增強的又一佐證。南極科考有著很重要的地位，尤其是當前很多國家如美國、新西蘭、德國、意大利和韓國等國都在加緊進行南極科學考察和研究，我國作為負責任的大國，自然不能夠落於人後。
期待未來中國南極考察成果越來越多，揚我國威！
簡單回答，祝好！
