跨境電商中在海貓跨境小編看來絕大多數都是中小賣家，特別是中國的賣家，大多是從幾個人幾條槍開始，缺資金少人才是常事，採購、運營、推廣、支付、物流等都要涉及，常常鬍子眉毛一把抓，效果怎麼樣也不知道，只能先整起來，一邊做一邊學經驗，吃了虧只能往自己肚子裡咽。
其中，物流方面吃的虧最多，貨物沒按時到，扣關，貨件遺失，再有甚者，碰到不靠譜的貨代收到貨之後坐地起價，再加收各種費用，也不是沒有的事，其中種種兇險，唯有電商賣家自知。
那麼如何避開物流的種種坑，讓貨物既省錢，又安全準時的到達目的地呢，小編就分享一些實用的方法吧。
首先，需要找到靠譜的物流供應商。
這幾個字好像很簡單，但是要做到其實還是需要費很多時間和精力。
相信也有不少的小夥伴在這一點上，有不少很深刻的體會。都覺得走過最長的路，也許就是貨代的套路。
市場上所謂的FBA發貨形式，有快遞直髮、空派雙清包稅、海派雙清包稅、鐵路雙清包稅，隨著英國和德國兩個國家對於電商平臺貨物的徵稅規則的越來越嚴格，市場上很早也出現了英國、德國自有VAT清關的渠道。
好的物流供應商，會根據你對時效以及成本的要求，推薦合適的渠道給你，讓你既可以節省運費，貨物又能如期到達亞馬遜倉庫。而不好的物流供應商，自然就是手上有什麼路線就推薦你走什麼，不分情況和需求，方案永遠只有一個。
其次，需要對具有不同優勢的供應商進行價格和服務的對比，價比三家，擇優發貨。
上面提到的FBA的發貨形式，不同的莊家有不同航線優勢。有的轉運時效快，但是價格卻相對普遍要高一些；有的呢，是價格便宜，但是轉運時效稍微慢一些。
有的是美線特別有優勢，有的是歐洲線特別有優勢，要根據自己所做的市場，對不同的物流供應商進行甄別、篩選、試用，這樣才知道哪家合適你用。
以深圳市場為例，大大小小所謂的國際貨運代理公司少說也有5000多家，並不是所有的代理都是莊家，很多時候，是底下的小代理公司在幫你收貨發貨。
說白了，價格低，不一定是陷阱；價格高，不一定就是安全靠譜服務好。
如果整個貨運行情比較淡，所以航空公司或者是代理公司需要一定的貨量支撐他們繼續運營，就需要以低於成本的價格在市場上收貨，那發貨成本自然就會低。但是如果你不是在這行裡面待著，你也不會知道其中的竅門，消息也沒那麼靈通，別人說什麼價格，就是什麼價格，這個就被動了。
所以，在找到合格誠信個物流供應商的基礎上，還得價比三家，這個就顯得尤為重要。
而對於以上所提及的兩點，以前沒有專業物流人員是很難做到的，畢竟賣家都很忙，不可能天天盯著發貨。現在則不同，有專業的物流比價平臺，出貨前直接查詢價格時效，所有方案一目瞭然。比如“淘航線”，這個平臺本身就已經集合了市場上具有不同優勢的莊家價格在裡面，可以根據自身的需求多維度搜索，得出最佳方案發貨。
重要的是，當市場貨運行情有浮動，市場低迷的時候，你搜索的時候肯定能第一時間知道並且能享受到好的價格和服務，也避免了不斷去尋找試用不同的物流供應商的風險，別人已經幫你甄別篩選過了，直接拿來就能用，比較省事。
再次，就是根據自己的銷售週期以及市場開拓的需求，對於快遞直髮、空派、海派、鐵路各種發貨渠道配合使用。
貨物從中國這邊生產發貨到亞馬遜上架，賣貨速度超出預期的時候，賣得好快斷貨了就用快遞直髮過去了，始終保證亞馬遜倉庫裡面有貨可賣，避免了斷貨影響到賬號運營。
預計中間還得有比較好的銷量，在發快遞的同時中間有一部分用空派過去，算好了時間，快遞的那部分差不多賣完了，空派的貨物也差不多入倉了。
同時大貨部分還發海運，當空派的貨物賣完，海運的貨物就差不多入倉了，也就是說，最大量的貨物大部分時間都是在運輸過程中，不僅補貨及時，同時也躲過了多餘的倉儲費操作費，這是最理想的狀態了。
所有的貨代公司都是以賺錢為最終目的，但是方式卻有很多種，當你的貨量還不是很大，對於他來說可有可無的情況下，一切都會顯得很蒼白無力，所以很多時候，超級大賣沒有碰到的事情，中小賣家卻經常遇到。
市場上永遠都不缺報價很低的物流供應商。為了拿到貨量可能給你報個低於的價格，吸引你給貨他走，結果呢，本來說走快遞3天到了，結果10天都沒有到，不是排倉就是海關查驗，貨也沒有按時入倉補貨，搞得貨也沒得賣，重新再發也來不及，你是一點轍都沒有。發FBA的貨物，如果沒有趕上你需要促銷的時候，比如聖誕節前夕，黑五等等，那麼所有一切的努力都是白搭，貨物到了，錯過了重要的日子，也沒有任何意義了，比較容易壓貨賠錢。
海貓跨境小編覺得總之，各種坑，讓人是防不勝防，如果不是專業做這行，消息不靈通，還真不知道什麼時候會中招。
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