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自動擋汽車現在是越來越普及了，但是很多車主也會發現，不管是合資品牌車輛還是自主品牌車輛，檔位上都是以英文字母標識。
彈哥也發現對於很多新手司機來說，這些英文標識檔位很容易混淆，彈哥今天就給大家講解講解。
首先是P檔，P就是英文parking的首字母，代表的就是停車檔，當你停車時候一定要記得掛到這個檔。
接著是R檔，R就是英文reverse的首字母，代表的是倒車檔。當你需要倒車入庫，或者調整車位時候都可以選擇掛R檔。
再者是N檔，N就是英文neutral的首字母，代表的是空檔。當你等紅綠燈時候你就可以選擇掛空檔。
然後是D檔，D是英文drive的首字母，代表的是前進檔。也就是讓你車輛往前走的檔位。
最後S檔則是英文sport的首字母，掛S檔，代表車輛進入運動模式；L檔是英文low的首字母，代表低速檔，當你需要上坡時候可以掛L檔。
總之我們在掛擋時候不要慌張，認清檔位再掛擋。
彈個車
老司機玩手動，新手玩自動，據我所知，現在開車的大部分都是自動擋，如果你想問為什麼嘛，我只能跟你說女司機很多了，其實對於自動擋P、R、N、D、S、L所代表的意思不難理解。
看到提問者問P、R、N、D、S、L是什麼意思，這是個最最基本的問題了，這情況只有三種可能，第一就是沒開過車，想先了解車；第二種就是準備買車，想買自動擋但還沒開過自動擋的車，第三種就是以前開手動的，現在想轉自動。
自動擋跟手動擋不同，有著P、R、N、D、S、L不同的檔位，代表著不同的意思，當初我也不知道這是什麼意思，一個個來看。
P檔：parking，駐車檔（停車檔），用於停車時，傳統車輛有齒輪咬合，車輛不會滑動。
R檔：retro，倒車檔，這個也不難理解。
N檔：neutre，空擋，這個可能對於有車或者沒車的人來說，再熟悉不過了，通常聽得最多的就是空檔滑行，就是這個，不是老司機就不要隨意嘗試空檔滑行，我是覺得不省油的，不服來辯。
D檔：drive，前進擋，這個就不用多加解釋了，大部分都說D檔走天下，就是這個了。
S檔：sport ，運動模式，在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，從而使得車輛動力加大，當然，這個檔位並不是所有車輛都會有的，跑高速或者超車的時候適合用這個檔位，那發動機的轟鳴聲會讓你爽歪歪。
L檔：low，低速擋，當你要爬坡的時候，可以用到這個檔位，就跟手動擋的1擋一樣，上坡的時候比較有力，大負載時使用就對了。
其實對於自動檔的車子，相對來說就是方便，什麼都由電腦控制，新手也容易上手，但對於開車是為了享受樂趣的人來說，自動擋就不能滿足他們的需求了，手動擋才是真正的老司機專用，在高速行駛的路上，那換擋的手速，穩得不行。
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孫行者汽車救援
自動擋車型，已經越來越成為人們的首選車型的，最主要的理由無非就是兩個字：好開。但是，我們知道，自動擋的擋位上都有P、R、N、D這幾個擋位，此外還可能有S、L等擋位，這些擋位由於是英文標識，對於一些不懂英文的車主來講，是個挑戰，網上此前有爆光過一些車主將自動擋擋位名稱用漢字標註，直引起很多笑聲，實際上，就是對自動擋擋位不甚瞭解的緣故，那麼，這些英文標註的擋位又都是什麼意思呢？
P——Parking，停車擋：P擋無疑是最常用的擋位之一，當車子被停下了後，擋位掛入P擋，車的制動裝置會鎖死輸出軸，即使車子是停在坡道上，也基本不會出現移位的情況。
R——Reverse，倒車擋：顧名思義，倒車擋就是在倒車時要掛入的擋位，但是需要注意的是，在車輛掛入R擋之前，一定要確保車子已經停穩，否則會導致變速箱損壞。
N——Neutral，空擋：也很好理解，和我們開手動擋車掛的空檔是一樣的，N擋這個主要是在臨時停車或者等紅綠燈時使用，掛入空擋踩住剎車，可以保證安全的短時停車。但是和自動擋車不太一樣的地方是，手動擋車儘量要避免大下坡的空檔滑行，因為這樣對變速箱的損害是非常大的。
D——Drive，前進擋：我們開頭所說的自動擋相比手動擋的優勢也就是體現在這個方面上，只要掛在D擋上正常行駛可以說是隨心所欲，車速僅靠踩油門就行了，不用加減擋，更不有踩離合，因此也就不會有開手動擋車的手忙腳亂了。
L——Low，低速擋：當車輛在通過上坡路段的時候，可能就會出現比較吃力的情況。只需要將車連掛入L擋，這個時候車輛就能明顯感覺到輕鬆多了。這時發動機輸出的扭矩較大，車子更有勁兒，爬坡更容易，當然，車輛的油耗也會大幅增加。
S——Sport，運動擋或超車擋：這個檔位一般是一些追求駕控性能的車子會有的一個檔位，和D檔相比換擋邏輯會更清晰，發動機相應變快，轉速增加動力更強，可以獲得較大的扭矩輸出，說白了就是D檔的"雞血"版本。
汽車觀察家
自動變速器選檔杆的作用相當於手動變速器的變速桿，一般有以下幾個擋位：P位（停車擋）、R位（倒車檔）、N位（空擋）、D位（前進擋）、S位、L位（低速擋）、M位（手動擋）。
P位（停車擋）：發動機運轉時，只要選擋杆處在行駛的位置上，自動變速器汽車就能很容易地行走。當需要長時間停放汽車時，必須將選擋杆放入P位，以便通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，防止汽車移動。
R位（倒車檔）：使用中要切記，自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，因此在倒車時要特別注意對加速踏板的控制。
N位（空擋）：其作用相當於手動變速器的空擋，可在汽車起動或拖車時使用。在等待交通信號或者堵車時，一些駕駛員常常將選擋杆保持在D位，同時踩下制動踏板。當然這隻適合等待時間短的情況，如果等待時間較長的話，最好換入N位，並拉緊手剎。
D位（前進擋）：正常行駛時，將選擋杆放在D位，汽車可以在1-4擋之間自動換擋。D位是最常用的行駛位置，需要掌握的是，由於自動變速器是根據發動機節氣門開度大小與車速高低來確定檔位的，所以操作加速踏板的方法不同，換擋時的車速也不相同。
S、L位（低速擋）自動變速器載S位或L位上處於抵擋範圍，可以在坡道行駛等情況下使用。
一切正在發生，思想陶熔鼓鑄。
一切正在發生
“為啥都電子換擋了，擋位順序還是PRND？能不能放在方向盤上，左邊前進，右邊倒車？”
“那可就出大事了！”
以前的自動變速箱都是機械換擋，不管是直線還是蛇形走位，擋位順序都是停車、倒車、空擋、前進。
這樣排位是因為當時的變速箱比較金貴，萬一司機誤操作，內部齒輪要麼受傷，要麼掛掉，變速箱一言不合就報廢。
所以設計師就在D擋和其他擋位之間加個空擋作為緩衝。
而在停車時，經常需要反覆前進後退，D擋和R擋切換頻繁，這兩位就隔著N擋相望了。
最後說說P擋。它有個鎖止機構，如果放在D和R中間，來回切換會大大減少零件的壽命。
所以把P擋放在了R擋外面，PRND的順序就這麼定下來了。
其實倒過來也行，但因為前進擋最常用，偶爾還要切換運動或手動模式，停車時又要反覆切換D和R，所以離司機越近越好。
如今的變速箱都帶有先進的保護裝置，能避免人為誤操作造成損害。
而且不管多新奇的換擋方式，一律PRND。習慣成自然，誰也不敢在事關安全的問題上搞花樣。
視知車學院
還記得2013年剛買車時，媳婦說一定買自動擋的，結果一上車懵了，什麼P、N、D、S的一個也不認識（剛拿上駕照，練車時是手動擋），請教半天終於開回家了，可是媳婦就不行了，記不住，就在每個檔位跟前打了個說明，現在想想真搞笑啊。
自動當汽車掛擋比較方便，但是我相信肯定有很多和我們一樣的車友，下面就一起來了解一下
自動擋車檔位介紹：
P(Parking)檔
P檔即停車檔、駐車檔，是車輛長時間停放時所掛的檔位。它是利用變速箱內機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。同手動擋車型一樣，自動擋車型也是具備手剎功能的，不過同手動擋車型不一樣的是，自動擋車型需要先拉起手剎，然後掛入P檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速箱裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在P或N檔才能發動車輛，以避免在其它檔位上誤啟動時使汽車突然向前行駛，易引發危險。
R(Reverse)檔
R檔又叫倒車檔，是車輛在需要倒退時掛入的檔位。當換擋桿位於R檔時，液壓系統倒檔油路被接通，驅動輪反轉，實現倒檔行駛。操作時需要踩住剎車，按下換擋桿上的換擋鎖，才可將換擋桿移至R擋。要注意的是，當車輛尚未完全停定時，不可以強行掛入R擋，否則會損壞變速箱。
N(Neutral)檔
N檔就是空檔，相信大家對此應該很好理解，車輛短時間停放且在不熄火的狀態下需要掛入的檔位，比如在等紅燈的時候、堵車的時候。掛入N檔後，發動機的動力不會輸出給車輪，踩油門車輛並不會行駛。當遇到需要拖車的情況，需要掛入N檔，但自動變速箱與手動變速箱的結構不一樣，因此拖車時並不能像手動擋車型那樣隨意，自動擋拖車時時速不應超過30KM，且不可長距離拖行，否則也會損害變速箱。
D(Drive)檔
D檔也稱前進檔、驅動檔，當換擋桿置於D檔時，車輛會根據節氣門的開度和車速數據來自動切換檔位。該檔位適用於一般道路行駛，駕駛者控制車速快慢只要控制好油門踏板即可。
S(Sport)檔
S代表運動模式(Sport)，曾經在法系車中也代表雪地模式(Snow)。不過現在絕大多數車型的S檔都是代表運動模式，雪地模式基本已經脫離自動擋模式上，而進入了更高級的車輛駕駛模式選擇功能，如果有的話也是用一個雪花標誌所代替。現在的S檔泛指運動模式，顧名思義就是讓車輛駕駛起來更加運動，當換擋桿掛入S檔後，節氣門響應速度變快，發動機轉速也會保持在較高的轉速區間內，換擋時機向後延緩，使車輛時刻保持在一個高功率輸出狀態下，增加了駕駛樂趣，當然油耗也會隨之大幅增加。
M(Manual)檔
M檔是指手自一體變速器的手動模式或CVT變速箱的模擬手動模式。當換擋桿掛入M檔時，換擋就變成由司機手動來完成。在M檔附近會有“+”或“-”的符號，“+”代表升檔，“-”代表降檔，或者通過方向盤換擋撥片來進行加、減檔，M檔的作用就是增加車輛的駕駛樂趣，也使得駕駛車輛變得更加自由。
數字(3 2 1)檔
有些自動擋車型在D擋下面會有3、2、1(或D3、2、1)三個數字檔，這三個數字也都是前進擋，它們分別代表三種不同的擋位限制，從上到下依次是：3(或D3)代表檔位限制在1檔至3檔之間不會升至更高的檔位，可以在超車時使用;2代表檔位限制在1檔和2檔之間，用於溼滑路況的起步或慢速前進時限制檔位的作用;1代表檔位限制在1檔，可以用於爬坡等需要大扭矩輸出時使用。
L(Low)檔
L代表LOW的意思，也就是低速檔，和上邊說的數字檔“1”檔是一個意思，都是為了把檔位限制在最低，從而為了得到大扭矩而不升檔。
B(Engine Braking)檔
B檔比較少見，它多出現在豐田的混合動力車型上。B檔一般在長距離滑行或下坡時使用，目的是提供製動的效果以及加強能量回收，可以起到給車輛的動力電池充電的目的，以增加電池的續航能力。
上面和大家一起看了自動擋車檔位介紹，下面和大家分享自動擋使用誤區。
自動擋使用誤區
自動擋車型不能掛N擋滑行
有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，容易引起共振和打滑現象，產生不良後果。當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發動機熄火。
停車時需推入P或者N擋
裝備自動變速器的車輛在堵車時，一些車主常常只踩下制動踏板，換擋桿卻保持在D擋(行車擋)，並不換擋。若時間很短，這樣做是允許的。但若停車時間長最好換入N擋(空擋)，並拉緊駐車制動。因為換擋桿在D擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下更為不利。
在P或N以外擋位 誤啟發動機
有些駕駛員在P擋或N擋以外擋位啟動發動機，雖然發動機不能運轉(因為連鎖機構保護，只能在P和N擋才能啟動)，但有可能燒壞變速器的空擋啟動開關。因為自動變速器上裝有空擋啟動開關。使得變速器只能在P或N擋才能啟動發動機，避免在其他擋位誤啟動時使汽車立刻起步往前竄。因此，啟動發動機前一定要確認換擋桿是否在P或N擋。
加大油門就可換到高速擋
有些駕駛員認為只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。因為換擋操作應是“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。也就是在D擋起步後，保持節氣門開度5%，加速到40km/h，快鬆油門，能提高到一個擋位，再加速到75km/h，鬆油門又能提高一個擋位。降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會強行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。
棗園不寂寞
很多沒買車的朋友們對自動擋車型的認識都比較少，因為我們考駕照時學的都是手動擋；
而自動擋車型的各檔位都用了英文標識，這讓很多人表示尷尬，因為自己並不懂英文！
上圖呢，則是我們某位大神弄的中文翻譯，是不是非常好記呢？如果記不住也沒關係，下面開始詳細解釋各檔位的中文解釋及使用方法！
P檔—Park：停車
P檔中的“P”源於英文詞彙park（停車）中的第一個字母，所以呢自動擋上的P，就是停車的意思！
機械排檔桿掛入P檔時需要撥動解鎖按鈕；
如果掛上了P檔，變速器檔位自動跳回N檔，駐車棘爪勾住鎖止輪，來達到駐車效果！
P檔設計初衷其實是為了防止車主忘記拉手剎，或者手剎制動力不足甚至失效的現象發生；
所以很多汽車不掛在P檔會導致無法拔出鑰匙！
R檔—Reverse：倒車
R檔中的“R”源於英文詞彙Reverse（倒退）中的第一個字母，所以呢自動擋上的R，就是反向駕駛，倒車的意思！
機械排檔掛入R檔也需要撥動解鎖按鈕；
R檔比較容易理解，作用和手動擋一樣，掛進去就開始倒車了。
N檔—Neutral：空檔
N檔中的“N”源於英文詞彙Neutral（中性、中立）中的第一個字母，所以呢自動擋上的N，就是空檔的意思！
掛入N檔不需要觸碰鎖止按鈕；
N檔一般用於等紅燈，臨時停車用；因為一旦掛入N檔， 發動機的動力就不會被傳遞出去。
D檔—Drive:前進
D檔中的“D”源於英文詞彙Drive（行車，驅動，駕駛）中的第一個字母，所以呢自動擋上的N，就是正向駕駛，前進的意思。
掛入D檔也不需要觸碰鎖止按鈕；
D檔是針對於正常使用而設計的，它幾乎可以在任何前進的情況下使用；部分汽車可以自動識別爬坡降檔補油，並且自帶陡坡緩降功能，所以可以理解為，智能前進檔。
S檔—Sport：運動
S檔中的“S”源於英文詞彙Srive（運動）中的第一個字母，所以呢自動擋上的S，就是運動檔的意思。
機械排檔掛入R檔需要撥動解鎖按鈕；
T哥之前介紹過，變速器的作用為放大發動機扭矩，檔位越低，輪上扭矩就越大；轉速越高，發動機功率也就越大。
所以S檔的低檔位高轉速有利於更靈敏的提速；
一般建議在超車或者飆車時使用。
當然，低檔位高轉速也會帶來更多的油耗！
L檔—low speed：低速檔
L檔中的“L”源於英文詞彙Low speed（低速）中的第一個字母，所以呢自動擋上的L，就是低速檔的意思。
機械排檔掛入L檔也需要撥動解鎖按鈕；
大家應該都學過發動機制動了，手動擋強制掛入更低的檔位可以在長下坡時利用發動機來減速；
那麼L檔其實作用是一樣的，只出現在沒有搭載陡坡緩降的車型上；
L檔雖然為低速檔，很多人會用來爬坡，其實是不太正確的；
因為爬坡時一旦頻繁的松踩油門，發動機也會在驅動和制動之間頻繁切換，嚴重影響駕駛感受以及減短髮動機壽命！
爬坡的正確姿勢應該為S擋。
最後
其實擋杆上的英文對於年輕人來說比較容易記住，字母縮寫也更美觀；但是對於上了年紀的人來說就有些吃力了；
如果在國內，將自動擋的檔位設計改為漢字縮寫會不會很受歡迎呢？
汽車TA說
很多人一直開自動擋車，卻不知道PRN，DSL是什麼意思？
進入汽車的駕駛室，那琳琅滿目的汽車功能按鍵，應該讓很多人表示頭疼吧。而車內那些汽車英文標註，更是讓很多車主頭疼。話說，自動擋汽車上的英文字母，你都知道是什麼意思嗎？
那麼自動擋車上檔位上的字母，都是代表的是怎樣的意思呢？
P（parking）
P擋是我們經常會用到的停車擋，當車子被停下之後只要將擋位掛入P擋，這個時候停車制動裝置就會鎖死輸出軸，即便是車輛停放在坡道上，也不會出現位移的問題！
R（reverse）
R擋就是我們常說的倒車檔，只有將擋位掛入R擋，車輛才能夠倒車。不過車主們在倒車之前要注意，一定要保證車輛處於挺穩的狀態下，才可以將檔位掛上，不然就會損壞變速箱了！
每次開車出門，到了目的地，大夥都要使用這個檔位。這就是你倒車時要用的到位，叫做倒車檔。當然，如果倒車的時候，車輛停的不穩就掛入這個檔位，那你的變速箱或多或少都會受到磨損。
N—Neutral—空檔，D—Drive—前進檔
當我們在啟動車輛之前，可以將檔位掛入N擋，這個時候車輛就處於空擋的狀態，這個時候就可以打火了！
D（drive）
事實上不少車主就是一個D擋走天下，D擋就是我們使用最多的擋位，也就是我們說的前進擋！
L（low）
L擋就是低速擋的意思，可能有時候開車上坡的時候，動力就會有些跟不上，擋擋位被掛入L擋之後，上坡就會容易多了。當然如果長時間使用L行駛，就會導致車輛油耗的增加！
下坡路段，如果你擔心長期使用剎車，容易磨損剎車片。這個時候，只要你掛如這個檔位，不用踩剎車也可以。車子不會有太快的速度，即安全又實用。
莫憶花依舊
對於很多新手剛剛拿證，卻沒有摸過自動擋車子的人來說，當看到檔位上的字母P、R、N、D、S、L的時候是否覺得一臉懵逼呢？今天小編就來科普一下自動擋上的P、R、N、D、S、L究竟是什麼意思。
P檔：全稱是Parking，是停車檔，該檔位是停車的時候使用的。值得提醒大家的是，在剎車時需要先拉手剎才能掛上P檔，否則很容易出現P檔卡住的問題，如果長期這樣操作還會對車有損害。如果，感覺這樣的方子還想要很多的話，加了的微(ttt和64g）後，可以有很多的頸椎病，肩周炎，腰間盤等骨病相關的方子，有的時候一個方子不是太管用，換一個試試就好
R檔：全稱是reverse，是倒車檔，該檔位是倒車的時候使用的。需要提醒的是，在使用倒車檔的時候，要等車子完全停穩後才能掛倒檔進行倒車。
N檔：全稱是neutral，是空擋。這個是使用頻率比較少的一個檔位，主要用於短暫的停車使用，注意，自動擋車型是嚴禁空擋滑行的。
D檔：全稱是Drive，是前進檔，值得注意的是，並不是使用D檔就可以橫行天下了，相反，長時間使用D檔容易減少車子的使用壽命。
L檔：是低速檔，這個檔主要是用於爬坡時使用，它可以保證爬坡時車子有足夠的動力。
S檔：全稱是sport，是運動檔。這個檔位主要用於超速的時候，可以使車子保持高轉速，但是性能的提升也會帶來油耗的大大增加。
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P檔:駐車擋（停車擋）停車時使用。
注意！（1）在手剎拉起，車輛擋位處於P擋時車輛可點火啟動，否則易損變速箱部分零件。（2）停車時應先熄火在掛P擋撥鑰匙，相反變速箱易損。（3）車輛行駛中手不要放在換擋於柄上，從而避免了因急剎車或其它原因誤掛P擋~~危險。
R檔:倒車檔，掛入R擋後通過液壓系統來實現驅動輪反轉，從而實現倒車。
注意！只有在車輛完全處於靜止狀態下才能掛R擋，否則會有打壞變速箱齒輪的可能。
N擋:空檔，常用在不熄火等信號燈、堵車時用，但應該有手剎配合最好，讓你的腳得到休息。
注意！（1）在被施救拖車時距離不能長、速度不能快，最好控制在30碼以內。（2）行駛中不可掛N擋滑行，現在變速箱齒輪的潤滑是靠液壓泵提供潤滑的，如果N擋滑行行駛，會切斷變速箱齒輪的潤滑油，從而箱內溫度升高損失齒輪或零部件。
D擋:前進擋（驅動擋），掛入D檔後應緩緩加油起步，它可根據節氣門的開度和車速數據來自動切換擋位。一般深踩油門會降擋，收油門會升擋。
注意！深踩油門會降擋，使車輛得到足夠動力，一般不可深踩油門到底，這會強行掛入低擋，也不能長時間深踩油門，這樣會使變速箱內溫度升高，使箱內潤滑油變質，造成變速器損壞。
S擋:運動模式，一般用在超車時用，掛入S擋後節氣門會積極響應和速度變快，使發動機在高轉速上保持較長時間，從而使車輛獲得更力動力，S擋可以自動切換擋位，但是換擋會延遲。
注意！使用S擋會高油耗，但也給人們帶來了駕駛樂趣，是激情與速度的體現~~安全第一。
L檔:低速擋，扭矩大（相當於手動擋位1擋和2擋）。一般用於上下坡。有的可在低速擋位間切換，有的是要人為切換。1擋常用在爬陡坡，2擋常用在下坡。
祝:司機朋友們出入平安！
