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豐田漢蘭達這款車其實也挺有意思的，同時也頗具爭議性，雖然很多人對於加價行為恨得咬牙切齒，但就是擋不住仍然有大量消費者加價繼續搶購這款中型7座SUV，畢竟漢蘭達沒有超高的性價比，沒有強勁的動力，沒有豪華的內飾質感，很多時候還存在著諸多不公平條款。
這樣的一款車之所以能夠暢銷，肯定是有兩把刷子，其實大家也都非常明白，漢蘭達的賣點在於品牌影響力和保值、均衡實用沒有明顯短板、非常穩定的質量表現、科學合理的人機工程設計、歷經考驗和認可的耐久性、相對低廉的使用成本，綜合調校的順手程度也是數一數二，聽起來可能很虛幻，但這就是這個細分市場消費者最為注重的，可以說豐田把消費者研究的幾乎360度無死角。
至於如何人看待這種購買行為，說白了就是蘿蔔青菜各有所愛，目前的汽車市場競爭充分，消費者需求就擺在那裡，誰能滿足誰的銷量就好，所以說不必上綱上線，實際需求決定購買行為。不過有一點，豐田應該是存在飢餓營銷行為，這麼多年難道就一直產能緊張？
車壇速遞
我就是這樣的人，不管別人怎麼看我，我自己的錢自己做主，在乎別人怎麼看幹嘛。在乎空間，途昂比它大，在乎動力和配置福特那款也比它強，在乎價錢，同級別SUV合資哪輛車比漢蘭達便宜？大眾途昂的7座最低配也要30萬左右，銳界28萬，漢蘭達26萬，加一萬也比其他車低啊。有人說了配置沒有其他車高，抱歉，配置對我無用，天窗，椅子電動記憶，加熱等等，我愛的是它的靈魂，穿戴多少金銀首飾不重要。（我盡然把窮比喻的這麼脫俗），好吧，我承認，我想節約這個錢給小孩上學習班。這是我的第三輛車，這肯定也不是我最後一輛車，到底什麼吸引我呢？品質和耐用性，就好像很多人家裡裝修鋪木地板，好看舒適，我就喜歡貼瓷磚，幾十年不用維修，可以水衝，不會生蟲。所以這就是我（只代表我）喜歡漢蘭達的原因。那些說爬坡怕跟車的，說四驅無用的，抱歉，我都沒碰到。我也不準備開這個車去爬土坡，這車是我用來攜帶全家從老到少出行的，問題來了，許多人說七座無用，我只能說，那是你家沒用，並不代表我家，我家十分有用，呢代表不了我，我也不代表你，不解釋！爭論這些無用的問題浪費口水。
趣有一物
初換車的時候，很奇怪的就選的這個車，其他牌子看都沒看，這是我的第四倆車，之前三輛裡面，兩輛國產自主品牌的新車，一輛合資品牌的二手車。
從第一輛車進家門到提漢蘭達，已經十年的時間，這十年，一年平均三到四萬公里，而且都是手動擋。說實話已經把車開到想吐的階段。
關於手動擋，之前一直給自己的理由是駕駛樂趣，後來才明白，那他媽不就是窮麼！開個車討個生活，哪來那麼多破逼樂趣！賤人就是矯情，人窮也他媽愛矯情，對，說的就是我自己。
跑題了，當時帶著兒子一起去展廳看了眼漢蘭達，看了眼這輛曾經讓我鄙視爬坡還不如我的哈弗的車！一個快四十歲的男人圍著車上上下下後就確定的，這就是我現在需要的！
外觀，比老款改了，增加了年輕的屬性，後尾燈的稜角突出，有點個性，不像老的那麼中庸，內飾，真皮座椅，電加熱，夠了，足夠我用了！動力，2.0T，應該夠了吧？為什麼是應該？因為我試駕的第一輛漢蘭達就他媽是我自己的車！！！而且一試駕就是快200公里！
當然，後來又開了朋友新提的自吸3.5，唉，真他媽平順，真他媽省油，又為了我的窮尷尬了！！！
說回加價，之前是哈弗H5，說實話當時開著覺著挺好的，賣他之前我還自駕跑了快5000公里，還翻了趟祁連山，關鍵時刻他的四驅還是非常給力的，底盤又變態的高，除了油耗我還真是挺喜歡這輛車的！
後來因為工（裝）作（逼）的需要，就打算換車了，剛好把H5賣了，又賣了套小房子，手裡有點錢，心裡就癢了，本地看完車，加三萬提現車，朋友做二級經銷的，讓我去省會提，只加15000，其中包括白色的2000加價，一週內提！表示可以接受，就付錢了！
果然不到一週，車到了，問是板車給我揹回來還是自己去開？我還是沒出息的選擇了自己去開，所以直到那一天，我才第一次開漢蘭達（捂臉）！
回家的路很長，駛出市區，到了高速後，打開定速巡航，安靜的坐在車裡的那一瞬間，覺得，值了，真他媽安靜，120的時速巡航車裡幾乎沒有聲音（和H5比較），一腳油就可以幹到150-160，車身還很平穩，畢竟兩噸多。
所以你說加價的目的是什麼？早用早享受啊，你不加別人加，你就提不上車，所以這個價格你可以買個X1去裝逼，也可以買個毫無亮點的大笨熊漢蘭達，就看你自己怎麼選了……
陝北說車
能花30來萬買車的人絕對不是傻子，如果我拿30萬買車我也選漢蘭達，我不會選3系x1A4，不是說它們不好，只是我更需要漢蘭達，空間，保值還有耐用的角度，商用家用都可以，而且我不覺得開漢蘭達比3系x1a4沒面子，我不需要面子，面子是裝給別人看的，太累，我只要適合我的，實用就好
拉薩爸爸
同價位同級別的只有漢蘭達和銳界兩個車互相競爭，在加上漢蘭達上市多年形成的良好口碑，還有豐田做背書，所有很值得信賴，可以說豐田這個品牌無論質量還是別的什麼都比福特厲害，如果不是日系品牌還會賣的更好。別的車和這倆行不成特別直接的競爭關係，國產的價格低，在高端的品牌有很貴，所有這個預算，想買這個尺寸SUV的只有這倆車而已。直接競爭對手少。什麼廣本冠道，大眾途昂，尼桑樓蘭和這倆車定位還是差些的。所有加價了。
stday1
存在就是合理!別諷刺買漢蘭達的人，錢都是自己的血汗錢，能花三十萬買車的人不會是傻子，產品力高和沒有競爭車型，是豐田敢於加價的底氣!你叫現款捷達桑塔納加價試試!
正中直方
喜歡，覺得值，就買，沒有為啥，奏是喜歡，人不傻錢又多😄
這個名字糟透了
千金難買我願意，中型SUV的標杆是白叫的？
gytclark
首先，問這個問題的人是不是智商有問題？還是小肚雞腸慣了，喜歡啥車買啥車，人家喜歡加價買車，又不是花的你的錢，閒的沒事幹了吧，問這種無聊的問題。
小馬哥秋風
漢蘭達是全尺寸suv的標杆，懂車人的首選，加價叫人吐槽，無車可比沒辦法。
