大眾為什麼喜歡1.6發動機？

胖猴他哥

售後服務技術總監

大眾的1.6L發動機廣泛的運用到大眾的各種車型中，如寶來、朗逸、桑塔納、捷達等，為什麼大眾對1.6發動機如此鍾情呢？最主要是1.6發動機經歷了多年的市場檢驗，並受到廣大消費者的好評，不但發動機性能穩定，也是非常可靠和信得過的產品，而且還是黃金排量，雖然它的排量不高，但功率卻不低，最大功率可達81kw，最大扭矩為155牛米，最大扭矩轉速3800rpm,大眾發動機最大的特點就是低速高扭，在提速時車非常有勁，它的優點是當在低轉速1500-3000時能達到其他品牌自吸發動機轉速3000-4000時的扭矩，從而降低油耗，其實此款發動機運用的車型，如寶來、捷達、明銳等在市場上的表現，也驗證了這一點。

生活點點觀

這個問題吧，怎麼說呢，1.6的發動機是緊湊級車型常用的排量，因為1.6的可以兼顧動力和油耗。

低速的時候有勁不至於動力不足，高速上的表現也可以，一般家用開的話足夠用了。所以大眾好多車型都在用1.6排量的發動機，而且1.6排量的發動機結構簡單，技術成熟，運行可靠。

這也是大眾多年來在市場上積累的經驗。1.8的也行，但是肯定比1.6的費油啊。1.4的說實在的真的就動力不足了。所以你看，卡羅拉，雷凌，大部分還是1.6排量，不光是大眾偏愛1.6，這個級別的車基本都是1.6或者1.5的。沒必要糾結，只要是家用夠用就行。

大寶養車

我們都知道，在中國大眾的汽車銷量是非常高的，而在大眾的汽車銷量中，以1.6的排量最為普遍，像捷達，桑塔納，POLO，寶來，朗逸以及速騰等等這些車型都在用1.6的發動機，為什麼會這樣呢？

首先任何一個企業都要求利潤的，大眾也一樣，大眾在國內的汽車銷量可以說是首屈一指，所有的車型都換裝統一的1.6的發動機，這樣的研發成本更低，批量化生產更有利於汽車廠家的利潤。

在一個1.6的發動機在市場上面表現還是不錯的，動力以及油耗都是比較適合工薪階層的，可以說是一個黃金的排量。雖然有人說1.6的發動機在夏季滿載的時候動力比較弱，確實是這樣，但是對於普通不吹毛求疵的家庭用戶來說，這個排量足夠了。

至於1.8的自然吸氣發動機，個人覺得可能性幾乎為零，就算1.8t的車型目前也馬上也被2.0t的低功率版本所代替，為什麼這樣呢？因為隨著節能減排大環境的推進，小排量的渦輪增壓發動機越來越盛行。大眾的中低端車型以後很有可能都會被1.5的自然吸氣發動機所代替，或者是後來會研發出了一種小排量的渦輪增壓發動機，像1.8的自然吸氣發動機，個人覺得不會再生產這種發動機。

總而言之，每一個企業都有自己的拿手發動機，走量的車型，所應用的發動機為企業帶來更多的利潤，1.6升的自然吸氣發動機，1.4t的渦輪增壓發動機確實是大眾的主力發動機，可以說是利潤的主要來源。

66號車坊

未來，由於各種法規，排量只會越來越小。

在自吸發動機裡面1.6L是一個黃金排量，它既能滿足普通A級車的基本動力需求，同時也能將油耗控制在較低水平，說到底就是動力與油耗之間取了一個平衡。

1.8自吸發動機大眾並不是沒有，只是被它淘汰了，取而代之的是1.8T渦輪增壓。大眾在全面擁抱渦輪增壓之後，大部分的自吸發動機都由渦輪增壓取代了。還在持續更新的也就只有1.4L、1.5L和1.6L幾個小排量發動機，因為這幾個發動機本身油耗並不大，同時也是為了滿足差異化需求。

對題主糾結的發動機問題，最好還是到4S店試駕一下，如果1.6L的動力已經足夠你用了，幹嘛還要一個油耗更大的1.8L機頭。

個人認為，1.6L的動力足以滿足日常生活使用了。

談車輪道

你這個問題還真是腦洞大開。。。

但是，非你所願。大眾不但不會出1.8排量的自然吸氣發動機，甚至大眾全系都將要用1.5l來代替你不滿意的1.8l！畢竟，新捷達和新款寶來已經這麼做了，即將發售的新朗逸和新速騰也將會是這樣。這是大眾的整體戰略。請相信，也不會因為你的腦洞大開而改變。

而且我也相信，就算大眾出了1.8l的自然吸氣發動機車型，它的銷量也絕對不會比現款的1.6l和1.5l要好，只會更差！卡羅拉就是例子，你可以觀察一下買卡羅拉1.8l的人到底有多少？走量的車型還是1.6l卡羅拉，和即將代替1.6l的1.2t卡羅拉。大眾車亦然。

如果追求動力，買大眾的1.4t即可，油耗比1.8l要低，動力堪比1.8l甚至超過，然後價格也低，且排放也比1.8l要少。嫌1.4t動力不足，直接買1.8t的大眾車型，比自然吸氣的凱美瑞天籟雅閣提速都快，還比它們省油。

話說，歐系車大力發展渦輪增壓車型，用小排量的渦輪增壓來代替原先的大排量自然吸氣，這是因為歐洲越來越嚴格的環保措施。而且這是個趨勢。並不會因為你的想法而改變。人們也已經慢慢習慣和適應了小排量車型，且前幾年國家也對購買1.6l以下的車型有減稅優惠，相對於變相鼓勵人們儘量購買小排量車型（含小排量渦輪增壓）。我國的環保形勢比較嚴峻，我們也應當支持國家的政策和需要。且再過幾年，那些只會出高油耗suv車型的國產自主車企如果再不考慮轉型或是技術改進，轉而生產更加環保油耗更低的汽車，將被課以重罰！

紅劍魚

個人認為大眾1.6發動機更穩定，而且根據車重也更經濟性。開發成本也低。而作為1.8發動機來說，就是個雞肋，動力比1.6並不明顯，而且油耗還要多一些，要麼上2.0要麼1.6，1.8只是個數據而已。沒啥實際意義。

顯核

你想多了，怎麼不去大眾規劃部門任職？大眾確實出過1.8自吸，那是十幾年前的1.8/5閥自然吸氣發動機。在當時來說確實是款不錯的發動機，高速動力好，但低速動力與經濟性差早就淘汰了。如今汽車廠商大都朝小排量大馬力的發展，1.8自吸空白大眾早已有小排量渦輪和1.6自吸來填補。

挪威司機

國情問題 這個問題曾經問過4s店 國外很多地方買車很多配置都是單獨選裝的你可以要cd或者只要收音機 非常人性化的 包括髮動機型號排量 國內有些坑爹的低配車型沒有黃金排量的發動機 比如polo以前買的1.4的是後鼓剎 1.6才是全盤式的 媽的壟斷就是賺錢

bg8aiw-成都

大眾為什麼喜歡1.6發動機，廠家也知道1.6的肉為什麼應該用1.8或者2.0不用？就是逼著你買1.4t和雙離合，t動力比自吸保養貴，雙離合保養也貴還不可靠，價格比at的低，所以賣車是不賺錢的，靠後期的補刀讓你骨頭不疼肉疼，所以大眾車如果買t動力就買手動的，自動的溼式雙離合可以買。

關鍵字: 速騰 汽車 日系車