每日新報

取消敬老卡發補貼不可取，公交公司肯定是需要財政補貼的，政府可以把這筆錢補貼給公交公司，更新車輛改善工作環境，公交司機師傅很辛苦，應該提高他們的福利待遇。敬老卡是政府對老年人的關愛，這好像是幾十塊錢不能替代的吧？你說，子女常回家看看值多錢！

還有的說法是敬老卡對高齡行動不便的老人不公平，這說法似乎也有些偏頗，沒有絕對的平均，對那些高齡老人政府還有其他的傾斜照顧政策，這些低齡的老年人是沒有的，你說這個公平嗎？

其實每一項政策的出臺，都是權衡了種種因素，我們相信隨著國家的發展，政府財力的增強，一定會有更多的利民政策出臺。現在北京出臺了新政策，年滿60週歲就可以免費乘車去公園，要是說擁堵北京是數一數二的，我們爭論取消敬老卡還有必要嗎？

都市閒人67067174

每年關於“老年人乘坐公交”的問題都會成為人們討論的熱點，有人提議給老年人適當補貼，取消免費乘車卡；有人提議限定老年人免費乘公交的時間……就像這道題問的一樣，今年天津的政策是否有什麼變化？給天津老年人的這項福利，是否還繼續呢？下面就給您詳細解讀一下天津今年最新制定的相關優惠政策，希望對您有所幫助。

老年人繼續免費乘公交

本市最新制定的《老年人照顧服務項目的實施方案》中明確規定：繼續實施本市65週歲（含）以上老年人免費乘坐公交車優惠政策。

更多元的老年娛樂項目

為了滿足老年人文化娛樂等各方面的需求，本市也通過各種渠道，豐富老年人的精神生活。鼓勵結合地域特色，開發富有地方特色的老年教育課程。

推動高校、職業院校和老年教育機構共同參與老年教育課程開發，遴選、引進優質課程資源，舉辦老年開放大學。

豐富的活動，便利的交通、免費乘車的福利，帶動著老年人走出家門。但是，也要提醒老人們，在享受福利的同時，也考慮到城市公共交通的實際情況 ，與上班、上學的人群錯峰出行，彼此理解與支持，讓生活環境更加和諧。歡迎大家留言，說說你們老年人免費乘公交車的優惠政策有何看法？

今晚報

我認為不應該免費，因為看似是提倡“敬老愛老”但是背後隱藏著巨大危機，隨著免費公交的實行，首先老年人乘車量會直線增加

梓寧974

現開公交司機見了老人趕車，不等老人加油跑，在紅旗路濟興醫院站，趕車時被一電動車撞倒，45路車也跑了，隨後發生一件事更氣人，老人被撞倒手機竄出去了，被住在天拖南的穿大紅花褲衩老頭撿起來走了，有一等泊頭車好心人用手機把他順手千羊給錄像了，經他指認撞人的小姑娘去找他要手機，他不給老兩口兒車也不登了，分頭逃跑了，錄像已發到王頂堤派出所，希望住天拖南的穿大褲衩的老兩口兒把手機交到派出所，小米手機賣不了多少錢，手機交回來我可以獎勵300元！

李季551

我65歲有老年卡偶爾坐公交，有時上車十多人幾乎全是“敬老卡”我打完卡隨著一聲敬老卡忍不住笑了，前面上車人裡也有幾個笑了。老年人確實應該儘量錯峰出行，別給上學上班的年輕人添亂。不過市政府也應該想想有沒有更好的辦法，既不降低老年人的待遇，分流老年人的出行。例如，明確每月老年人乘車補助標準，打到卡里，老年人乘車打卡計費，超出標準繼續免費，省下的可以提現金。是不是老年人乘車的就少些了?

楊世平66746336

近年來“頭條”關於城市老年人免費乘坐城市公共交通出行的問題，異議頗多，不外乎如下內容 1、叫囂取消老年免費卡，向上海學習發錢給老人，以減輕上班（打工）族乘車難（擠）。2、持免費卡老人，高峰時段限制乘坐公交車。3、該不該給老人讓座？該不該與忙碌的上班族爭搶公共交通資源？

一、65歲以上老人免費乘坐城市公交，是國家《老年人權益保障法》增加給城市老人的社會福利。是以法律形式定下來的。非但不會取消，而且，還會在全國城市繼續實行。上海模式自2015年推行以來，全國沒有一個城市跟進，可見“上海模式”的利弊。我們且不說上海模式有違“憲法”和“老年人權益保障法”精神，就好比一個發了財的不消子，為了自己獲得更多的空間與交通資源，不惜花幾個錢，把老人限制在一定的空間，不出門或少出門有什麼區別？這是變相地限制老人的出行（自由）權。再說了，上海政府給老人發錢後，上海的城市公交車就不擁擠了？道路就像春節一樣通暢了？城市老人為了2塊錢車票就不出門了？現在城市的老人都有退休工資，還差錢？上海政府把老人乘坐城市公交車免費福利，搞成了56歲以上直到死，都可以領取的不乘車補貼。真要是這樣，所有的農村老人（管他所在地通不通公交車）都應該全部發放。

二、關於，持免費卡老人“高峰時段限制乘坐公交車”，“不要給忙碌的年輕人爭搶公共交通資源”，持這種觀點的人中居然還有某報社人員。現在，普通老百姓都清楚，中國是法治社會。公民的言行，必須在法律的框架下進行。1、城市持免費卡老人，他們為城市建設貢獻了自己的一生。現在老了，享受國家給予的乘坐城市公交車免費的社會福利，屬理所當然。應該與購票乘客有同樣的，乘坐公共交通車出行的權利。同時，我們要搞清楚一個概念:【城市公共交通工具，是為廣大市民出行服務的】。而不是哪一個群體的“專用”交通工具，更不是上下班通勤車。限制他人出行自由是嚴重違反憲法的行為。2、年輕人要求老人高峰時段過後出行，年輕人為什麼就不可以少睡點覺早點出門，在高峰時段前乘車呢？為什麼要為城市建設辛勞一輩子的老人，為你的出行讓路呢？（城市老人都是從年輕時代過來的，那時候上班要翻欄爬窗，才能坐上公交車，比現在乘車困難不知多少倍。即使這樣，都沒有人要求老人讓路，車上有老人同樣也會讓坐。）

三、該不該給老人讓座。該不該與忙碌的年輕人爭搶公共交通資源。該不該給老人讓座這是人性問題，也是道德問題。尊老愛幼是中華民族傳統美德，既然是傳統就有數千年曆史，而不是現在才有的道德準則。一個善良的人，有道德的人，是不需要“道德”綁架的。沒有“老”哪來“幼”？沒有幼哪來生命延續？哪來社會發展？這是小學生都懂的道理。城市老人，有他們自己的生活方式，他們雖然退休了但還在為子孫們操勞，為健康出行（這是國家老年人權益保障法中所倡導的）。他們選擇什麼方式出行是他們的基本權利並受法律保護。說老人與年輕人爭搶公共交通資源這話極為不妥。不是老人爭搶交通資源，而是大量的外來人口進城求生，務工，給城市帶來的髒，亂，差，擠。這些人，很多都沒有受到過城市社會公德教育和如何做一個合格市民的教育，更不知市民守則為何物。他們有的人認為現在拿到了城市戶口就是城裡人了。進城打工 求生者，處處拿極個別，“行為不端”的老人說事，加油添醋，借事造勢，擴大群體矛盾，（因這一輩老人大多數不會上網，無法主張自己的訴求，有些事件不一定屬實。）有些人在頭條上肆意詆譭，謾罵，侮辱老人。這些人，多行不義必自斃。

今年全國又增加了上百萬張，老年免費卡。這是國家富強，文明進步的象徵。隨處可見，為老 人讓座的年輕人，只有個別外來人口及社會公德缺失的人故作不見。老人的今天就是年輕人的明天，今天的老人社會福利越好，明天的你才會更幸福。

珊瑚人家27602692

公交車上老人多了國家補助多，車次間隔時間短點，等車時間快呀。大家都知道公交車如果沒人做車是不會空跑的。其實大家共享福利啊。看看沒人做的車半小時或者50分中一趟車。你急不急。

徐徐4781

老年人坐車免費是國家的的戴遇，可是老年人們有很不自覺得行為，早上和上班族一同坐車，去跑保健品，去領幾個雞蛋，太討厭了！我也是老年人！很看不慣，沒有特殊情況，我從來不坐早車，一三站以內都是走路🚶，為鍛鍊身體呀！還有的老人都八十多歲了！站都站不穩，也沒人陪，還要上車，給司機師傅也找麻煩的！很不自覺得！

會飛的燕子70893326

老年人座車，天經地義，這是天津市政府發的，盡管現在人數不斷增加，但己經發出去的東西，想收回這不是一件容易的事情，也是做不到的，因為這是老年人一輩子唯一的一個小福利。但是這個問題怎麼解決呢？這個問題得需要多個部門研究，既不能不讓老年人座車，也要考慮上班人的實際情況，個人認為有關部門，應仔細研究一下，找出個好辦法，以解決當前出現的問題。不管怎麼說青年人應對老年人要尊敬，我可以肯定的說，有的上班人正有意見，而他的父母己經拿著老年卡，正在別的公交車上，以老年人自居，還讓年輕人為他讓座呢。所以世界的矛盾四處存在，而老年人座車也存在其中，我希望不管是老年人，還是青年人，在這個問題沒解決前，互相尊敬，尊老愛幼，發揚我們中國人的優良傳統，在座公交車上把問題處理好。…。

於大通

從上車喊聲"你好"到直呼"老人卡"可以看出，決策者也很糾結，既然是好事，為嘛不讓大家都高興?老人不願別人說老，你喊聲您好較比喊老人卡就沒給上車人添堵。既然這麼不情願，就象上海那樣發補貼吧，到歲數都享受，不似現在躺床上的，坐輪椅的，拄拐的都享受不了，冒名頂替的屢見不鮮。學上海吧，又沒那個能力，你說怎麼辦？

關鍵字: 天津 敬老 社會