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在順豐做過四年，關於重新包裝快遞員首先要保證貨物的安全，客戶有時找的包裝確實不是很好，還有就是什麼包裝也沒有就直接給你，公司在判定破損責任也是按包裝情況的，易碎品要求有外包裝，內包裝填充物，不符合要求責任就是自己的，快遞員為了安全和公司制度肯定會更換包裝，這也是順豐這些年這麼低的破損率的原因，也是好多客戶發易碎品首選，其他公司遇到容易碎的（如酒水，玻璃，陶瓷）向順豐這邊推的原因，有專業包裝物料齊全，填充充實。
關於重量，一方面是公司利潤，兩公斤的物品按一公斤收錢肯定是吃虧的。還有一方面就是運輸，包括汽車飛機所有貨物都是裝滿的，每個快遞員少寫一公斤，一車貨物幾千件可就是幾千公斤，多出來的車輛受不了，更何況飛機。
以前做快遞員時，是希望客戶自己解決包裝問題的，哪怕是客戶找一個合適的箱子給你，快遞員就可以少費些功夫包裝，畢竟公司物料也是有不足的時候，你不能把一個手機放在一個啤酒箱那麼大的箱子裡，找包裝也是挺費事的，現在快遞多了每個人家裡都有幾個快遞盒子，合理利用循環利用，是為自己也是為環境應該做的
我是W帥鍋
順豐速運收派員將重新打包有兩個原因，第一國家郵政總局要求，郵寄的貨物必須百分百開箱驗貨，第二使用專業包材儘量保證貨物不晃動，固定貨物減少運輸損壞。至於郵寄重量無論哪個快遞都是兩套記重方法，那就是實際重量大於體積重量按實際重量算，體積重量大於實際重量按體積重量算。體積重量的算法為長x寬x高，空運貨物除以6000陸運貨物除以12000。至於變相賣包材就更不存在了，順豐並未要求客戶必須使用順豐的箱子，客戶可以使用自己的箱子。但是箱子不能標有易燃易爆標識。我曾經在順豐做過幾年收派員順豐的事還是瞭解的。說實話順豐公司並不是一個合格的公司，順豐公司專坑員工無論是一線收派員還是二線的倉管還是中轉車司機，三線的點部主管都是順豐坑的對象。所以能不去順豐儘量別去，那不是一個值得付出的地方。
順豐集團常務副總裁
首先順豐公司並未規定包材是需要收費的，順豐速運收派員將重新打包有兩個原因，第一國家郵政總局要求，郵寄的貨物必須百分百開箱驗貨，第二使用專業包材儘量保證貨物不晃動，固定貨物減少運輸損壞。至於郵寄重量無論哪個快遞都是兩套記重方法，那就是實際重量大於體積重量按實際重量算，體積重量大於實際重量按體積重量算。體積重量的算法為長x寬x高，空運貨物除以6000陸運貨物除以12000。至於變相賣包材就更不存在了，順豐並未要求客戶必須使用順豐的箱子，客戶可以使用自己的箱子。但是箱子不能標有易燃易爆標識。我曾經在順豐做過幾年收派員順豐的事還是瞭解的。說實話順豐公司並不是一個合格的公司，順豐公司專坑員工無論是一線收派員還是二線的倉管還是中轉車司機，三線的點部主管都是順豐坑的對象。所以能不去順豐儘量別去，那不是一個值得付出的地方。
榮豐水產食品有限公司
首先，順豐的包裝也是計算在計費重量裡的，這是順豐制定的規則。而且如果私自少計算重量的話，在其它中轉環節甚至到件營業點都會重新稱重的，當然可以允許誤差的，0-50kg是500g；50-100kg是1000g。這樣你就理解順豐快遞為什麼連包裝都要算到計費重量裡了，
兵團那些事
順豐啊，不坑客戶不坑收派員的話，數據或許會很難看。現在的順豐客戶發順豐，說實話是發的順豐上市之前這麼多年積攢下來的口碑，是一種過度迷信。現在的順豐，時效呵呵，服務呵呵，一天到晚的淨是事，只能說或許王衛已經掌控不了順豐了。驢屎殼子表面光。
我不是卡哇伊
你到底懂不懂物流？只有在包裝規範之下快遞公司才可以託運，快遞公司又是以重量收費的，合情又合理，就像你現在是夏天要買西瓜一樣，你說你只是吃的西瓜裡面的瓤又不吃皮，也不能叫商家把皮給你削了再把瓤按原來的價格賣給你吧。
18651616094
只有在順豐工作過的人才懂。託寄物如果損壞了，順豐就以包裝來判定是寄方、收方的責任，外包裝完好，寄方快遞員的責任。外包裝破損，收方快遞員的責任。大家仔細理解一下就會明白收方快遞員為什麼要換包裝了。
拯救世界001
這個問題首先看你的包裝是否符合運輸條件，一般情況下沒有人願意加包裝！所以，你還是對照自己好了。問這麼弱智的問題？如果不加包裝如果出了問題，還不知道你提什麼針對順豐的問題。我是快遞人，但不是順豐！
