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首選糾正一點錯誤，斯柯達雖然屬於大眾集團但在國內是與上汽合資，與一汽無關。至於柯迪亞克GT不僅難成為黑馬，想要實現與普通版相同的銷量難度都非常大。
柯迪亞克GT不僅是基礎版的外觀小改款，動力還有一定的降級，而且基礎版柯迪亞克也同步推出了幾款高配車型，這臺車的實際性價比在升級之前不錯，但升級後兩個版本都非常一般。
GT指導價18.99-26.99萬，價格與基礎版完全重合，為了區分定位基礎版推出了幾款2.0T高功率版本還在預售階段。車身尺寸4634*1883*1649、軸距2791mm，仍舊定位中型SUV，但視覺感受越來越像緊湊級。
動力搭載1.4T渦輪增壓發動機定位入門款，變速箱匹配7擋雙離合變速箱應該是溼式；中配仍舊是2.0T低功率版本，高配四驅才是高功率2.0T，起售價和優惠後的基礎版相同定位24.29萬，動力表現和四驅結構沒有提升也沒有下降。
核心部件沒有變化，同樣的價格GT版的賣點只剩下外觀，但所謂的溜背式造型在量產車並沒有明顯的體現， 與模仿的原型車寶馬X6相去甚遠，這種風格和本田的某些SUV倒是有些神似，是談不到高顏值的。這臺車的另類造型沒有特別的亮點，實用性比基礎版打了折扣，GT想要成為爆款車很有些難度。
轎跑SUV從高端品牌裡出現已經被限制了定位，而且原型車影響力太大任誰模仿也很難複製成功，奔馳都沒有做到何況斯柯達。選擇柯迪亞克還是建議考慮基礎版，讓利較大性價比高的多。
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