表吵理我
首选纠正一点错误，斯柯达虽然属于大众集团但在国内是与上汽合资，与一汽无关。至于柯迪亚克GT不仅难成为黑马，想要实现与普通版相同的销量难度都非常大。
柯迪亚克GT不仅是基础版的外观小改款，动力还有一定的降级，而且基础版柯迪亚克也同步推出了几款高配车型，这台车的实际性价比在升级之前不错，但升级后两个版本都非常一般。
GT指导价18.99-26.99万，价格与基础版完全重合，为了区分定位基础版推出了几款2.0T高功率版本还在预售阶段。车身尺寸4634*1883*1649、轴距2791mm，仍旧定位中型SUV，但视觉感受越来越像紧凑级。
动力搭载1.4T涡轮增压发动机定位入门款，变速箱匹配7挡双离合变速箱应该是湿式；中配仍旧是2.0T低功率版本，高配四驱才是高功率2.0T，起售价和优惠后的基础版相同定位24.29万，动力表现和四驱结构没有提升也没有下降。
核心部件没有变化，同样的价格GT版的卖点只剩下外观，但所谓的溜背式造型在量产车并没有明显的体现， 与模仿的原型车宝马X6相去甚远，这种风格和本田的某些SUV倒是有些神似，是谈不到高颜值的。这台车的另类造型没有特别的亮点，实用性比基础版打了折扣，GT想要成为爆款车很有些难度。
轿跑SUV从高端品牌里出现已经被限制了定位，而且原型车影响力太大任谁模仿也很难复制成功，奔驰都没有做到何况斯柯达。选择柯迪亚克还是建议考虑基础版，让利较大性价比高的多。
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