烏龍鐵觀音2
就目前來看，放眼全世界各國的空軍之中，還真沒有前蘇聯研製設計開發的圖-16戰略轟炸了，嚴格一點說甚至連該款轟炸機的衍生型號也沒有，就獨此中國空軍一家。還有一點特別說明，提問之中認為中國空軍依舊裝備了圖-16戰略轟炸機這個觀點是錯誤的，中國空軍裝備的所有現役的大型轟炸機都是從圖-16戰略轟炸機的基礎上改進而來，且完全國產化的新型轟炸機，該型轟炸機在其中國空軍的裝備序列被命名為轟-6轟炸機。
該款轟炸機早在20世紀50年代末，西飛飛機制造廠就完了相關的仿製與製造工作，併成功的完了相關的試飛工作，裝備了中國空軍部隊，也至此中國空軍也有了足夠可靠且能用的空中戰略轟炸能力 。同樣轟-6系列轟炸機也經過了幾十年的發展，衍生出了大量的滿足空軍或海軍各種戰術需要的各種型號，也使得該款轟炸機裝備了幾十年的時間依舊經久不衰，並且還牢牢的佔據了中國空軍空中轟炸或精確打擊的核心位置，並多次代表中國空軍出國參加各種類型的軍事競賽，屢次獲得殊榮很是給中國空軍長臉，同時也證明了該款轟炸機出色的武器性能，和實際作戰能力。
當然，隨著中國軍事航空技術的飛速發展與進步，轟-6系列轟炸機也快到了研發升級改造的末端時期了，不用過多久就會有更為先進，作戰能力更強的大型戰略轟炸機將會部分取代龐大的轟-6系列轟炸機家族之中的老舊型號。不過，該型轟炸機的終極魔改轟-6K戰略轟炸機，是不會馬上被取代的，甚至該型轟炸機未來還要與新型戰略轟炸機一起，擔負起捍衛國家海外權益，和保衛國家領土完整的重要責任。
航空君
這個問題我來談談！圖-16轟炸機是蘇聯圖波列夫設計局於20世紀50年代初設計的一款高亞音速雙發噴氣式轟炸機，北約代號為“獾”，於1952年首飛，1954年服役，產量超過1500架。圖-16轟炸機機組成員6～7人，空重37200公斤，全重76000公斤，最大起飛重量79000公斤，最大速度1050公里/小時，最大航程7200公里，實用升限12800米，配備6～7門23毫米機炮，可以掛載9000公斤炸彈或各種型號的導彈。圖-16在服役初期主要擔負蘇聯的空中核突擊平臺，隨著更新型的遠程轟炸機的問世，圖-16逐漸轉為執行常規作戰任務，並衍生出非常眾多的改進型號，表現出強大的生命力，其服役期非常漫長，直至冷戰結束，圖-16依然是蘇聯空軍的現役機型。
20世紀80年代蘇聯空軍裝備的圖-16轟炸機。
除了蘇聯之外，在冷戰時期，圖-16還出口到第三世界國家，曾裝備過該型轟炸機的國家包括中國、埃及、伊拉克和印度尼西亞。1991年蘇聯解體後，部分獨聯體國家也繼承了原蘇聯空軍的圖-16，包括俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、亞美尼亞、格魯吉亞、阿塞拜疆。中國空軍於1959年引進了圖-16，並獲得了特許生產權，加以仿製，也就是我們熟知的轟-6系列，除了裝備中國空軍外，還出口到埃及和伊拉克。
20世紀80年代埃及空軍裝備的圖-16轟炸機。
從上世紀90年代開始，圖-16就逐漸從獨聯體國家中退役，印度尼西亞空軍的圖-16早在1970年就已退役，埃及的最後一架圖-16（轟-6）也於2000年退役，伊拉克保有的圖-16和轟-6也在2003年的伊拉克戰爭中被摧毀殆盡。此後，中國成為世界上唯一還在裝備圖-16系列轟炸機的國家。不過需要指出的，轟-6的最新改進型在各個方面都與早期的圖-16發生了巨大變化，尤其在航電和武器配置獲得了極大的升級，具備強大的遠程打擊能力，目前還是中國空軍的絕對主力轟炸機。不過，儘管經歷了全面的升級改造，轟-6的基礎設計依然停留在上世紀50年代的水準，其改造潛力已經接近極限，與圖-160、B-1、B-2等美俄一流戰略轟炸機差距巨大。因此，先進戰略轟炸機是中國空軍一個明顯的短板，熱切期盼國產新型轟炸機轟-20的早日面世。
2015年，中國空軍的轟-6K型轟炸機在飛行中，該型號是目前圖-16/轟-6家族中最新的改型。
崎峻戰史
中國空軍裝備的轟-6K
目前，只有解放軍還在裝備中國自行生產的圖-16轟炸機，它就是轟-6。不過現在這款機型已經被大幅度的改進，具備了較強的作戰能力。
其他裝備過圖-16轟炸機的國家，現在已經將這款轟炸機全部退役。下面是裝備過圖-16轟炸機的國家（後邊為裝備數量和退役時間）：
亞美尼亞空軍：在蘇聯解體後，亞美尼亞接收了30架圖-16轟炸機，這些飛機於1995年全部退役。
阿塞拜疆空軍：在蘇聯解體後，阿塞拜疆空軍接收了10架圖-16轟炸機，這些飛機於1995年全部退役。
白俄羅斯空軍：在蘇聯解體後，白俄羅斯空軍接收了18架圖-16轟炸機，這些飛機於1995年全部退役。
埃及空軍裝備的圖-16
埃及空軍，裝備過圖-16KS型、圖-16T型、圖-16KSR-2-11型、圖-16R和轟-6，共30架，這些飛機於2000年全部退役。
格魯吉亞空軍：在蘇聯解體後，格魯吉亞空軍接收了20架圖-16轟炸機，這些飛機於1995年全部退役。
印度尼西亞空軍：在1961年購買了26架圖-16KS-1型，這些飛機於1969年停飛，於1970年全部退役。
蘇聯空軍裝備的圖-16
伊拉克空軍：共裝備有18架各種型號的圖-16和轟-6。其中，有8架圖-16轟炸機，6架圖-16KSR-2-11型，4架轟-6。在1991年爆發的海灣戰爭中，這些飛機大部分被摧毀，只有一架轟-6殘存到2003年，在伊拉克戰爭中被摧毀。
俄羅斯空軍：在蘇聯解體後，俄羅斯空軍接收了大量的圖-16轟炸機（多種型號），這些飛機於1993年全部退役。
烏克蘭空軍：蘇聯解體後，烏克蘭空軍接收了121架圖-16。到1993年的時候，只剩下19至49架飛機還處於現役狀態，最後僅剩18架。不過剩下的這些飛機也在20世紀90年代中期全部退役。
飛機永動機
對於這個問題，老鷹航空簡單直接的來回答吧：
第一呢，圖-16是蘇聯圖波列夫設計局上個世紀五十年代的產品，到了六十年代末期，蘇聯自己已經停產了，因為蘇聯有更新式的替代產品。
第二，蘇聯時期圖-16出了裝備自己之外，還裝備了華約國家，以及出口到中東的伊拉克、埃及，特別是以及技術轉讓方式提供給了中國。這些國家的圖-16除了中國之外，基本上用到2000年左右就已經完全報廢了。
第三，中國對於圖-16進行了長期持續性的消化、吸收和改進，成就了今天的轟-6系列龐大的家族產品，堪稱圖-16鳳凰涅槃。
所以，截止到今天，圖-16早就消失了，沒有任何一個國家使用。在中國，只有轟-6，轟-6不是圖-16。
OK，關於問題就回答到這裡。
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老鷹航空
目前世界上除了中國空軍以外，已經沒有任何一個國家還在裝備使用圖-16轟炸機。
1952年，圖-16轟炸機誕生於蘇聯，這款來自圖波列夫飛機設計局的轟炸機，終於使蘇聯戰略轟炸機不再有仿照美國B29的影子，同時也成為了蘇聯第一款噴氣式轟炸機。在蘇聯空軍服役一段時間，1966年即開始退役，不過有很大一部分的圖-16被保存在機庫中，直到蘇聯解體才全部完全不再加入俄羅斯武裝力量。圖-16主要作為轟炸機使用外，還被改裝擔負空中偵察、空中加油等任務，蘇聯第一款噴氣式客機也是由圖-16改進而來。
目前解放軍空軍所使用的的轟-6轟炸機就是圖-16的改進型號，但現在最新款的轟-6k已經跟圖-16除了外觀完全不同了。很多老舊的電子設備和引擎等已經被完全替換，而且我國還在數十年間對轟-6的生產線進行改良，機身材料強度已經是圖-16的數倍。在保證轟炸機仍然可以載彈9噸的情況下，巡航速度和機動能力都比圖-16好了太多。可以這麼說，轟-6k與圖-16只有不到百分之十的相似度了。
（蘇聯圖16被美軍F18戰機伴飛）
世界上除了中國和蘇聯軍隊使用過圖-16之外，還有幾個國家擁有過圖-16。首先就是蘇聯解體之後的加盟國，他們繼承了蘇聯部分封存的圖-16轟炸機，國家已經無力負擔這些飛機的保管費和維護費，包括俄羅斯在內的蘇聯加盟國，在蘇聯解體2年之內就淘汰了所有（圖-16）轟炸機。還有就是與蘇聯交好或者曾經交好的國家，包括了埃及，印尼和伊拉克，埃及和印尼的圖-16都在上個世紀完全退役，蘇聯援助伊拉克的圖-16則大部分在海灣戰爭中損毀了。
（伊拉克的圖16最終埋在沙子裡了，也全報廢了）
目前中國的新型戰略轟炸機轟-20也正在逐漸研究設計完畢，雖然中國仍然在生產轟-6，但是我國轟炸機的獨立自主之路已經開始了，相信有一天，我國自行研製的重型轟炸機能夠帶替轟-6的地位。
軍事次元
圖16作為一型中性戰略轟炸機，前蘇聯只是有選擇的賣給了中國。
首先前蘇聯不會將能飛到莫斯科的遠程轟炸機賣給一個亦敵亦友的國家，所以中國只能選擇TU16中型轟炸機作為自己的核武三基的基礎，這是沒辦法的辦法，經過多年的改進，H6一直到了K，號稱戰神，但是骨子裡仍然是TU16的底子。當然這個我也沒坐過也沒開過，具體如何，都是道聽途說而已
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點滴思維
簡單的說下圖16。它是前蘇聯生產的一種戰略轟炸機，總共生產2000架左右。裝備了除前蘇聯，中國外，華約組織國家也有多國裝備。還出口到伊拉克，埃及等國家。不過大部分已經退役。中國的轟6k是在圖16基礎是研製的最新型號。圖16是幾十年前的設計的機型。改裝潛力已經到了極限。戰略轟炸機是我國的軟肋，改進這種機型也是無奈之舉。真心希望我國的大轟早日投入現役。
六節6106
中國曾賣給伊拉克幾架轟六
宋忠平
沒有了。
蘇聯解體後，圖-16就基本退役了。除了中國，之後還在使用的有埃及和伊拉克。
