前不久，我國“特殊材料”獲新突破，第二代10噸級碳化硅纖維開始投產，這表明中國已經成熟掌握了這一技術。中國這一技術應用到正在研發的渦扇15發動機上，屆時將取得“新成績”。並表示俄羅斯航發生產商非常懊惱，當初不應該拒絕中國購買117S一事。（本圖為碳化硅纖維材料）
渦扇15發動機是專門為殲20量身定製的，此前殲20只能裝載渦扇10發動機。而渦扇10發動機的引擎只能達到維持四代戰機的標準，完全滿足不了殲20的動力需求，這使得殲20的戰鬥力深受影響。
如今研發的渦扇15，屬於最新的四代引擎，可以與美國F119相提並論。判斷四代引擎最重要的一個標準就是其推重比，推重比越高，表明其性能越好。殲20的航速要達到1馬赫以上，而渦扇10 的推重比是7，渦扇15則達到了10.87。
並且渦扇15的涵道比也不弱，已經達到了0.25。要知道美國的F119涵道比達到了0.3，涵道比越低推力越好，這一點上我們已經超越了美國。但渦扇15卻有這樣一個缺點，就是發動機的壽命短。
決定其壽命的一個重要因素是製造材料，渦扇15使用鈦合金和碳纖維，既可以減輕重量，又可以增加壽命。據說渦扇15壽命可達2500小時左右，屆時裝備給殲20，,將大大提高殲20的整體作戰能力。（本圖為殲20裝備渦扇15平面圖）
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