用戶5723589192

的確是被拍了！實際上，只要是足夠重量的鋼鐵材質的物體通過，電子眼都會閃一下！說實話，每次開車路過電子眼心理都打鼓，即使時沒超速，可是也潛意識裡也會盯一眼儀表。這難道是強迫症？

不只是汽車，拖拉機、三輪摩托、老年代步車這些在路過的時候，都會閃一下！

電子眼拍照的原理：

電子眼拍照公有兩種方式：

• 一種是地下埋設感應線圈，當汽車經過的時候（鐵質物體），觸發線圈產生電磁信號，電磁信號經過處理產生脈衝信號，觸發橫杆上的數碼相機進行拍照，為了使拍照效果更加清晰，便於圖形識別系統的識別，往往需要進行補光，也就是同步觸發閃光燈，此時就會閃一下。也就是說，只要車經過，都會閃一下。
  
  
  
  
• 另一種是用高清攝像機拍攝，這種攝像機完全是使用圖像識別的方式，在識別以後，利用軟件識別，這種方式在白天基本上不用打開閃光燈，也就不會閃一下，但是到了晚上或照明條件不好的場合需要用LED補光。
  
  
  

無論是哪種方法，你的行駛超速那麼就要看你的實際速度了，一般還會有雷達測速或者地下的電磁感應測速兩種方式進行測速，如果你超速，那麼就會記錄。

眾口說車

電子眼有很多種累，不同的電子眼有不同的用途。

先說市區。在比較小街道上是有限速的（比如限速40，60），就是過一輛車閃一下那種是測速用的那種，閃一下說明你沒有超速，閃兩下就說明該說恭喜恭喜了。街道路邊或者紅綠燈吊著的那種球形的是拍違停的，有高清夜視和自動變焦功能，有效距離拍200米。有些時候你看明明沒有攝像頭，臨時停車去買瓶水喝，以為沒事回來就發現貼有罰單，或者當時沒有，心裡正高興，開車就走，後來收到處罰信息，就是它的功勞。單向道的鏡頭一般是拍違章，壓線的，佔道的，逆行的。紅綠燈路口鏡頭就多了，各個角度都拍的到，360°無死角。

高速公路上鏡頭很多，但總的分為兩大類，拍違章的和限速的。一般是限速拍照的多一些，有定點測速（路邊箱子裝那種或者像激光炮一樣很長的鏡頭）、區間測速（取一段路的平均速度）、移動測速。拍違章的包括佔道，壓線，疲勞、危險駕駛。

燚火源之神

看題主的問題，就知道並非老司機，如果是個老司機，肯定知道閃一下兒的意思是什麼。

如果說題主的說法太業餘也不盡然。因為現如今的道路上，這種令人提心吊膽、鬼神皆怵的探頭、攝像頭比比皆是，稍有不慎就可能落入陷阱成為被套者，罰款撕票不說，還得計算那可憐的十二分夠不夠此一番的窮折騰。

也許是馬路殺手太過離奇，經常神出鬼沒一般出現在馬路上的任意路段，然後不計後果、不按規矩的妄自獨行，想怎麼開就怎麼開，想怎麼跑就怎麼跑，完全不按套路出牌，只是念由心生的一意孤行，信馬由韁、狐疑盤桓，就造成了路人心念之間的無形緊張與驚愕，也給交通便利帶來了難解的癥結，這種到處草木皆兵的林立攝像頭或許就是迫於無奈的無奈之舉吧。

但無論如何，任何一個攝像頭都是應該認真對待的。尤其是那些平素喜歡飈高速、闖紅燈、壓實線、亂調頭、胡變道的所謂馬路殺或老油條們，都是能夠使其產生心理畏懼的法寶，或許可以遏制一些交通事故的無謂發生，也算是好事一樁。

但身為司機，就應該多多瞭解和掌握一些相關知識，對於行車還是有相當幫助的。尤其應該心生敬畏之心，產生一種內心生髮的崇畏感，標準操作，安全駕駛，一切按照指示信號行駛，就會保證一切無虞，探頭再惡毒，也和你絲毫沒關係，你怕他何來？

補充一下兒:連續閃兩下兒才是被拍了，而非一下兒。

龍吟148119260

我們開車經常會發現電子眼閃爍，那電子眼的閃爍到底有什麼含義？是不是被拍了？

可以很明確的告訴你，確實是被拍了，閃光的作用主要是為了拍攝的更加清晰，後期判斷違規也更加直觀準確一點。我們一般情況下被拍攝都屬於正常拍攝，電子眼只是按照一定的頻率在拍攝而已，並不代表你就違章了。

一般在馬路邊或者紅綠燈上方的那種圓形的攝像頭是用來排違章的，不進攝程遠，高清夜市和自動變焦功能也是讓你無法逃脫被拍的魔爪。

一般情況下，單向鏡頭是用來拍攝違章，壓線，逆行等情況的，在紅綠燈的鏡頭就厲害了，可以說是360度的無死角。

電子眼的技術可謂是越來越成熟，我們在開車的時候一定要注意，不僅是為了不被拍到而不違章，更是為了自己的安全而不違章。

汽車很聽話

對於這個問題是不一定的，我們都知道電子眼主要是拍駕駛員違章的，比如超速、未系安全帶、闖禁區、違反交通信號燈等等。

但是電子眼還有個很大的用途，就是用在治安監控和車流量的監控，這樣的電子眼多出現在治安卡口。還有車友們肯定看到過一個電子杆上很多個電子眼，那就不全部是交警違章監控，可能也有治安監控和流量採集監控。

所以說只要你遵守交通法規，電子眼閃一下是在採集車輛信息，不一定就是你違章了。車友們有什麼車輛違章問題關注老劉諮詢，歡迎關注留言交流，謝謝！

老劉車友會所

電子眼經常閃一下是在對你放電呢，所以你不必驚慌保持應有的姿態行駛就好。
電子眼本身不會發光所謂的閃一下其實是補光燈在給電子眼補光，為了讓拍攝畫面更清晰和手機拍照時閃燈補光是一個原理。

電子眼閃一下或者不閃，你都有被拍的可能，但如果閃兩下一定是你違章的。所以在一些特殊路段，一定要保持相應的車速遵守交通規則以免電子眼連續對你放電兩次。但如果你的車身後面或者左右車道有車第二次放電是在電別人呢，所以不必驚慌。

騎士分享

遇到電子眼閃了一下，這對於經常開車的朋友應該是比較常見的。那麼這個到底是什麼意思呢，是不是被拍了就違章？

其實電子眼閃光是給電子眼抓拍時候補光的，能夠讓照片更清晰，後期判別違規的時候更清晰。當然這種抓拍是屬於正常抓拍，大都是按照一定頻率自動閃亮的，所以並不一定代表是違章了。

街道路邊或者紅綠燈吊著的那種球形的是拍違停的，有高清夜視和自動變焦功能，這個射程就有點遠了，基本將200米以內全部能覆蓋都不是事。所以經常會有車主反映，自己明明沒有看到攝像頭，只是臨時停車，就是買了瓶水而已，回來一看就有罰單了。所以大家一定要多多注意，單向道的鏡頭一般是拍違章，壓線的，佔道的，逆行的。紅綠燈路口鏡頭就多了，各個角度都拍的到，360°無死角。

電子眼一般有這三種，闖紅燈抓拍，超速抓拍，變道抓拍等。通常被拍到違章，很快就能查詢到。

另外還有一種情況，就是檢測車流量，這個跟超速就掛不上邊了。在很多治安卡口和交警固定的電子杆上，有一種攝像頭是專用於流量監控和治安進行車輛拍照的，有車輛經過閃光燈就會閃一下，讓很多車主以為自己違法被拍了，其實不是的。

雖說電子眼技術越來越成熟，但是依舊無法阻很多人超速、違章，在這裡奉勸車主朋友們，安全駕駛，安全第一。

小拉車

電子眼閃光燈的作用就是給電子眼抓拍時補光，使抓拍圖片更清晰，分辨度更高，減少判罰的分歧。

通常，閃光燈閃亮時，也是抓拍進行時。因閃光燈是按一定頻率自動閃亮的，所以

另，抓拍電子眼通常分為：闖紅燈抓拍，超速抓拍，變道抓拍等。

下圖為闖紅燈抓拍。

下圖為超速抓拍。

通常情況下，抓拍到闖紅燈，超速，違章變道等，在5分鐘之內就會發送違章信息到你的手機上。若沒收到通知，則說明你沒有違規。如下圖，

希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！

祥光008

是！這是電子卡管系統在正常運轉工作。系統依靠電子警察和高清探頭及輔助拍攝閃光燈，對經過設有該系統路段的所有車輛進行拍照。

它的功能主要是對交通流量分析，同時對違法車輛及嫌疑違法車輛進行鎖定，卡口系統的原理是逢車必照，對於正常行駛被拍照的車輛不必擔心。

去年朋友的車無故收到一張違章短信，回憶之前他都沒去過這個違章路段，去交通支隊反饋後分析有可能車輛被套牌，後來就是依靠這套電子卡管系統鎖定嫌疑車輛，朋友才免去後顧之憂。

這套系統功能有以下作用:

車流量分析:

對於路段進行流量分析，依據分析數據做出路段的合理規劃和優化。提高車輛通行質量。

問題車輛捕獲:

經過設有該系統的車輛進行拍照，與系統數據庫號牌進行對比校對後做出判斷結果，對於涉嫌套牌，假牌等車輛提供給管理人員做出處理。

車輛布控攔截:

對於出現違法後逃脫的車輛進行布控攔截，只要違法車輛還在行駛，系統會對該車輛抓拍並及時將信息反饋，大大節省了人力追捕帶來的時間及環境的影響。

最後就是我們熟知的違法行為取證功能，對於路口闖紅燈，交通事故，使用手機，未系安全帶等行為進行拍照取證，必要時提取照片校對核實。

不足之處歡迎留言點評。專注養車用車，發佈實用性汽車技術，分享購車技巧，歡迎點擊頭像進行關注！

汽車問診所

題主說的應該是卡口（電子抓拍）而非電子眼。

電子眼（又稱：電子警察）路口是再常見不過了。但它是用來檢測闖紅燈、壓線、逆向等違章行為。所以，正常行駛你是感覺不到它的工作的。

而卡口也是屬於道路監控攝像頭其中的一種，它們主要的功能就是用來抓拍超速的。

這種類型的攝像頭因為功能問題所以攝像度非常高，完全可以清晰看到車輛位置上的人臉……所以一旦違規被拍可是“人證物證”俱在呀。

有個人在駕駛過程中，測速攝像頭閃了一下。他篤定自己沒超速，所以想測試下是不是攝像頭的問題。

於是又把車往回開，而且是超慢的速度。結果電子抓拍又閃了一下。該人覺得好玩，便來來回回試了好幾遍。

最後，該同志因沒系安全帶收到了多張罰單……

這個故事信息量很大

第一、卡口閃一下就是被拍了，而且還是清清楚楚的。所以遵守交通規則是前提。

第二、這是個不合格的，肯定不是老司機。

這種攝像頭測速方式有兩種，第一種是底下埋有線圈，第二種是靠杆上的雷達測速。正常行駛時攝像頭也會抓拍，但是閃光點只會閃一下，如果是超速的話是閃兩下。所以老司機不可能這都不知道。

此外，道路監控攝像頭約分為五種，除了電子眼（又稱電子警察）、卡口之外還有三種： 流量檢測、違停抓拍、天網監控。

所以老司機可是不好當的。

關鍵字: 攝影 電子眼 代步車