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紅旗作為國產高端汽車品牌已經擁有了60年的發展歷史，但是在近年來的汽車市場中紅旗所佔有的消費比重卻並不高，相比於一汽車企整體的簡單和低消費，紅旗似乎有些格格不入。
2018年紅旗在北京人民大會堂舉行了專屬於它的品牌戰略發佈會，這場發佈會中紅旗就2018、2019、2020、2025四個階段分別做出了產品和企業定位，其中最關鍵的一部分就是紅旗將在新能源純電動汽車的領域“展開進攻”。
2018年由紅旗自主研發的首款H5 EV新能源純電動汽車將會初次和消費者見面，該款車型基於紅旗多年以來的設計理念，整體感官依舊保留了紅旗特有的大氣，前身直瀑布式鍍鉻格柵的突破設計，極大強度上增加了車身的立體感，同時4.5米的豪華身長拓寬了車內的容量和整體舒適度，不得不說H5 EV整體的外在效果還是不錯的。
除去外部結構在動力設計方面，紅旗H5 EV可以保證310km的續航里程，1.8T發動機和6速自動變速箱的搭配從根本上保證了整體車身的動力來源，看得出來紅旗已經做好全面進駐新能源汽車市場的準備。
再次回到紅旗在2018年所做出的品牌定位——2019年實現燃料電池示範運行、2020年實現新紅旗所在的FME平臺推出全新系列電動汽車、2025年計劃實現發佈同系列15款新能源純電動汽車。縱觀紅旗的八年計劃，儘管目標和定位是有一些”宏大“，但是不得不說一直通過自主研發、創新設計的紅旗系列所處的研發團隊還是非常優秀的，外加對於首款紅旗新能源純電動汽車H5 EV來看，紅旗未來所能達到的技術水平應該可以達到國內的頂尖水平，但是僅僅八年的時間預算似乎有些”緊張“。
未來如果紅旗大舉進軍新能源電動汽車的市場，或許國內消費者在新能源汽車方面的消費比例會發生質的變化。
汽車觀察家
搬個小板凳，坐著看！
一隻小小袖
泡杯茶，坐在陽臺躺椅上，右手拿手機看
