2018雙十一購物節在即，根據往年經驗貨量高峰是在所難免。很多快遞公司自知能力有限疲於應對，搶先出臺各種限收政策，其中就包括漲價、限重等。反而，今年才正式發力大件的德邦快遞卻官宣不限收，網友們紛紛高呼給力。顯然，德邦快遞這一看似高調的官宣，並非一時心血來潮，而是實打實的有備而來。
“四通一達”運力不足，主動斷腕只求保全不癱瘓
據報道，為應對雙11高峰期，繼漲11月1日起派費調整後，四通一達再次對全網價格進行調整，其中中通和圓通均已在官網對漲價進行的通知，韻達、申通和百世也已經在內部宣佈了漲價事宜，圓通和申通更啟動了限重的政策。
據瞭解，圓通11月9日起部分地區大件快遞限重10kg或20kg，所有區域限重30kg。申通除對高公斤段進行漲價外，還明確規定了11月11-16日和11月17-20日分別禁發30kg和50kg的大件快遞。
對於快遞行業來說，雙十一期間，漲價、限收都是最直接有效的策略，因為通過這種方式可以切掉低價值、影響分揀效率的貨物，保證雙十一期間的正常運行。但是，對於出售大件的商家和網購大件的消費者來說，確實是個壞消息。大件發不出，商家心急如焚；快遞收不到，消費者焦急萬分。這種以犧牲客戶體驗來為代價保證雙十一不爆倉的策略，一方面“四通一達”斷腕只求保全大局，可以理解；另一方面，雙十一已有十年，久經沙場的“四通一達”竟然還沒練就鐵甲雄兵，依然固守原有的單一業務，著實可惜。
德邦快遞火力全開，十萬雄師力戰雙十一
當快遞同行紛紛發佈各種政策通知對雙十一貨量高峰認慫，德邦快遞發佈官宣：“雙十一期間，德邦快遞上至60kg大件快遞不限收！”
據介紹，早在今年7月，德邦快遞就開始從人力、物力、運力、操作模式等方面全面提升自身大件快遞服務能力。為打好雙十一戰役，德邦快遞提前專門成立了雙十一項目組，項目組組長德邦快遞輪值CEO崔維剛表示：今年雖然是更名後德邦快遞的首個雙十一，但經歷了四個年頭的雙十一洗禮，再加上二十多年的零擔經驗積累，德邦快遞已經形成了一套科學管理辦法。面對新週期的到來，德邦快遞能夠做到從容應對。
此外，德邦快遞對大件分揀系統進行了大升級，交叉帶自動分揀、機器人軍團……24小時搬貨不停歇。今年德邦快遞雙十一的全網快件處理能力將達到每分鐘上萬件。在人才管理上，德邦快遞通過金磚、集體婚禮、親情1+1等福利，激勵快遞小哥做好大件末端配送服務。經過幾個月的實戰操練，德邦快遞已經練就十萬雄師，雙十一大考只不過是他們的又一次練兵。
面對雙十一，相比“四通一達”的戰略收縮，德邦快遞的火力全開讓商家與消費者為之振奮，一紙承諾更是讓廣大商家和消費者吃下了定心丸：有了德邦快遞，今年雙十一可以放心買賣大件商品了。
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