雲端的日子99007766
首先，關係也分硬性關係（親人、摯友等）和軟性關係（同事、領導、朋友、商業夥伴等）。
硬性關係是長久存在，而不需要你刻意維護的一種關係。比如你在父親的公司上班，你和你父親就是一種硬性關係，因為外人無法打破這種關係。
軟性關係的含義意味深長，這種關係的可塑性很大，比如說領導和下級的合作和需求關係，同事之間的協同和競爭關係，商業夥伴的資源共享以及產品供銷關係。這些關係都是可塑性關係，最重要的紐帶就是利益關係，這就涉及到了我們常說的人情世故，當然這也關乎個人的能力，因為許多軟性關係是靠“打拼”出來的。
有句話叫做“是金子總會發光的”。沒錯，一個有突出才能的人勢必不會埋沒太久。但是，我們多數人都不是“金子”。有人說在企業要麼你技術過硬，要麼你懂得人情世故，就怕你什麼都不行！雖然是諷刺的一句話,不過是社會的真實寫照。
說到關係，最能體現中國利害關係的地方就是各種企業。但是企業的性質和規模的不同，人際關係也不盡相同。本人曾經在機械加工業的大中小企業都待過，也可能有些偏見，雖然不能囊括全部，但也能概括一二。
A公司為某大型國企，全國多處子公司，年產值上千億，員工幾千人。最讓人受不了的就是形式主義，隔三差五的各種考試，做不完的各種量表，近乎苛刻的事故處理制度。
我們通過幾個例子來看看其中的人際“關係”：
其一，某段長早上來時，對著其中一位在玩手機的夜班員工說：哎呀辛苦了！而此時，其他員工都在幹活，而公司規定上班時間不能玩手機。
其二，某產線質檢段位的班長，在吸菸室從口袋拿出一大疊購物卡炫耀道：哎，今天就收了這麼點。
其三，某段位工程師，獲得公司各種改進及優化獎項無數，最後被迫擠走辭職。
其四，某普通員工和值班經理吵架，兩人大打出手。此員工被辭退，值班經理無任何處分。而公司規定，打架者一律開除。
其五，某員工工傷事故，分區總經理帶各層領導前去探望，對此員工說道：雖然砸在你身上，但疼在我們心裡。
其六，某領導豪言道：別看現在全國到處反貪，把你放在他們那個位置上你貪的更多。
其七，某值班經理依託職位關係與供銷商達成某種協議，從中謀取回扣。
國企大公司雖然待遇高，但是體質固定，人際關係最為錯綜複雜，有能力也不一定能有施展的空間。在一定層次上，可能人際交往能力比業務能力更適合某些大公司。
B公司為某上市公司，年產值一個多億，員工三百多人。總的來說，這種中性企業沒有類似於A企太大的病垢，各部門的領導也是公司的中堅力量，企業文化和制度基本趨於完善，也注重發掘和培養年輕有為的新人，比較適合有抱負的年輕人。
C公司為某創業公司，年產值兩千萬，員工二十幾人。往往除了總經理以外都需要下車間幹活。。這種公司的人員關係有限，制度也並不完善，基本上都是隨著生產需求而改變。也沒有相應的的安全制度。
不過，即便是如C這樣的小的公司，一個班組可能僅僅幾個人，還是會勾心鬥角，所以我們不妨從C公司的普通員工，放大去看B和A普通員工的人際關係，其中利害關係可見一般。
中國自古就是個人情社會，職場如此，官場更是如此！請客送禮也再平常不過，更別說暗地交易！
另外，並不是所有的事情都需要“關係”來解決，我們同樣也能在社會中看到友愛、忠誠、正義和公平。
赤子芳心
中國這些年從上到下全是關係網，沒有關係的確寸步難行。有理沒錢事辦不了，有錢沒理事也好辦，正所謂是，說你是你就是，不是也是，說你不是就不是，是也不是
人生感悟205200103
基本屬實，關係網的國家和社會。
手機用戶66275552203
這種觀點是愚昧的，
是給自己的無能軟弱找藉口。
我從三個角度分析一下：
第一：寸步難行是因為自己毫無價值。只能給別人帶去麻煩，這和你是否“有關係”沒有任何關係。比如：你是一個沒有朋友，沒有顏值，沒有身材的人。有一天突然買彩票中了一個億。你會發現你身邊想和你發生各種關係的人遍地都是，為什麼？因為你具備了“金錢的價值”。可此時你沒有任何社會關係。
第二：“關係”是什麼？關係也是你自己爭取來的。你沒有價值，你所有的關係一文不值。不要說是其他的關係，就是你的親生父母都會看不起你。關係是自身價值的衍生品。
第三：失敗的人，總愛拿“別人有關係”來掩蓋自己的無能沒本事。甚至說別人成功都是因為別人運氣好。無知，愚昧，軟弱，嫉妒……
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返反
有人說在中國一人昇天，雞犬得道，橫縱觀看，深信不疑。
寒夜幽笛卡爾
傻子都知道，這是中國，國情如此，何必問
堅強一生13
沒有關係寸步難行
都好評
呵呵，過來人都知道，這是不爭的事實！
一蓑煙雨83176183
這個社會大多數人沒有大的理想，只談自己的一點私利，都是靠關係發展，沒有關係，寸步難行，不管大事小事，先送禮，後談事。大事送大禮，小事送小禮，
快樂一生130983246
中國人都認識到了這點，這點對於國家發展是不是有利？如果有利，就讓它繼續存在;
如果對國家經濟發展不利，就逐步取消它，所有制度量化，減少行政“適度”處理。
多年前，有個山東司機在外地撞歪收費站一個水泥墩，徵稽員當時是屬於交警，手機舉起一把罰單，問司機，你要正面？還是反面罰單。誰知道如何處罰？權限在交警，司機一個勁求他。前後花了1個多小時，後來交警快下班了，撕了一張50元罰單給司機走人。
司機走後，交警說“這個傻蛋。就不敢說要那面，最小5元，最大50元”...
如果量化，撞歪水泥墩20，撞毀水泥墩100，司機撞壞，看看規則，是不是直接交費走人？結果被難為。
交警有適度處罰權限，這就讓司機被迫求人。這是真事，不是摸黑，希望我們的法律、制度細化、量化，減少人為設障，提高效率。
