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直-20更適合作為海軍多用途特種直升機，不適合作為運輸直升機

直-20的參考對象UH-60“黑鷹”直升機本身起降性能以及操控性能非常出色，直-20更是採用了數字電傳操控改善起降性能。所以只要發動機功率能夠滿足需求，直-20的起降性能不會差那裡去，只需要稍加改進就可以滿足海軍艦載要求。

就參考UH-60“黑鷹”直升機的海軍型直升機，SH-60直升機在結構上的增減就知道需要做哪些工作了。其最主要是機身經過了防腐處理，並增加了漂浮組件。艦載直升機處於海面溫度較高、風浪大、溼度大、海霧多、鹽霧重以及海水飛濺影響，非常容易受海水腐蝕影響，所以艦載直升機整個機身都需要進行防腐處理，避免海水腐蝕影響機身強度。特別是發動機尾部和散熱器位置，要受到發動機尾氣熱流影響，是最容易受腐蝕的地方，必須進行重點強化。

二是增加助降設備，以及回收輔助、鎖定與橫移（RAST）系統。從而可以保障直升機在風浪較大情況下，確保降落的穩定性。三就是最重要的尾梁摺疊功能，減少艦載佔用空間。

最後就是增加絞索和空中懸停加油設備，同時由於艦載直升機不考慮陸航的抗墜毀能力，所以主起落架強度有所降低。

但是要注意的是，美國海軍是拿“黑鷹”直升機，作為海軍艦載的多用途特種直升機，其主要任務是海面搜索和預警、反潛、水面搜救、以及艦艇間物資和人員運送等。美國海軍陸戰隊兩棲攻擊艦主要的運輸直升機是CH-53“超級種馬”重型直升機和UH-1“休伊”直升機的組合。CH-53K吊運著UH-1，這兩者是美國海軍陸戰隊的主要運輸直升機。

之所以美國海軍陸戰隊不選擇UH-60黑鷹直升機作為運輸直升機，最主要原因在於其機身太過於細長，空間佔用率過高，遠不如CH-53效率高，所以美國海軍陸戰隊選擇CH-53系列作為主力運輸直升機，UH-1輕型直升機作為輔助。

CH-53E機身比較短粗看，上去就是輛大巴車，尾梁摺疊後空間利用效率相當高

而黑鷹直升機則機身太過於細長，空間利用效率太低。不過這樣的體型，更利於驅逐艦機庫艦載，大型驅逐艦的機庫還可以同時容納兩架MH-60R黑鷹直升機。

五嶽掩赤城

最近軍事群被052D加長4米適應直-20上艦的消息刷屏了吧？有軍迷妹子就私信赤劍，讓我說道說道看法，對於是否是這個原因很好奇，並且提出了為什麼這次海陸軍會搶先一起裝備直-20這款10噸級新秀直升機表示好奇（畢竟我軍王牌中的王牌，主力中的主力，陸軍原38集團軍陸航旅裝備直-20可是軍媒實錘過了的）。

首先我們先簡單的說說直-20有什麼優點，大家就會明白這次海軍及陸軍老大哥為何如此急迫的期待這款軍迷眼中也許不先進的直升機了。赤劍可是多次聽到軍迷吐糟，源自越戰的UH-60直升機設計的直-20直升機會有什麼先進的？其實首先是一個解決我軍有無的問題，第二外軍的黑鷹直升機其實一直在改進，外形雖然變化不大，但是內核一直在變，類似於我們常用的手機，哪怕用的是2000年的殼子和外觀，但是殼子裡裝的華為P20的內核，請問這樣的手機難道還落後麼？各國軍方基本本著顏值第二，好用第一的原則，對外形修改也是比較謹慎的。畢竟武器這玩意再好看都不能在戰場保命呀。

直-20具有很好的高原適應性，原來我們大批裝備的各種直升機，其實是上不了高原的（飛不到5000米）。原來陸軍老大哥就對S-70（黑鷹民用性）666的指標很是口水，高度6000，載荷600，航程600,。為了解決高原補給/作戰短板，我們其實一直在努力想法弄出類似S-70類似的通用直升機。直-20具有維護簡單，航程大，載重大等特點，所以陸軍老大哥希望它能執行武裝突擊，滲透，運輸，救援等任務。而海軍同樣對上述任務有迫切需求，並且由於艦上面積寸土寸金，對適裝性更好且多用途的直-20更是期待。直20多用途通用性，上艦是必然的，畢竟救援，反潛，運輸樣樣在行，而原有主力艦載機直-9搭載反潛通用配件（大概2噸）航程短（據悉只能離艦50公里執行任務）且停留時間短（不足120分鐘，根本沒足夠的時間一遍遍的犁清危險海域）還得雙機配合一個主攻一個主搜才能完成任務。同期引進的卡式系列可以攜帶設備離艦近200公里，長時間執行反潛任務（大約3小時），並且隨著現代潛射導彈的發展，50公里並不是個安全距離（上世紀80年代潛射飛魚就只能打個40公里）21世紀的今天眾多潛射導彈射程都突破100公里射程了，腿短的直-9已經不適合海軍未來的遠洋作戰。

海軍的大神們可是受慣了輕短小（4噸級）的直-9系列，不是直-8系列太大（13噸級），目前眾多主力艦受不了，而引進的卡式通用性差，價格貴又容易卡脖子。我們海軍對直-20的需求還沒那麼渴望，類似上下完全不靠，青黃不接，無米下鍋的情況（艦等於鍋，機等於米）。

換裝直20以後，中國海軍才真正具有遠海反潛作戰能力（卡系容易被卡脖子，價格還老貴，毛子心黑的搗鼓出和蘇-27戰鬥機差不多的高價）直9系列直升機在搭載反潛魚雷/導彈或探測設備（得雙機搭檔作戰），搜索作戰區域大概為7850平方公里，而換裝直20以後，單機攻擊即可覆蓋12.5萬平方公里海面，精確定位3萬多平方公里海面的潛艇（受限於搜潛光纖探測範圍）。

正是由於直20相對直-9/8及卡式系列直升機擁有眾多優勢，所以海軍艦艇們都對這款多功能通用直升機翹首以待，至於個別軍號解讀052D拓展4米喜迎直-20上艦，赤劍表示持謹慎態度。

畢竟054級護衛艦的直升機起降甲板，也是降落過直-20的遠方表親美國海鷹直升機的（UH-60黑鷹的海軍型）直20上艦以後，其實採用摺疊機體/機翼技術，佔用面積並不比卡-27/28系列大。（圖為中美海軍聯合演練，海鷹降落運城艦甲板）

能採用雙機庫的052D加長4米，只為適應直-20！說出來赤劍第一個不信，按照海軍的尿性，本來就預了雙機庫的主力艦，會缺那點地兒麼？更合理的推斷是，052D後續改進型要為新裝備騰地方，畢竟一直風傳055會上電磁炮，激光武器啥的，作為航母帶刀護衛的052型艦，如果不能上新裝備，海軍第一時間會找造船廠麻煩，而從上層建築要空間安全隱患係數要大於直接加長艦長（為了配裝新裝備，加長好過加高），所以那麼興師動眾加長了4米只為直20上艦，不靠譜，哪怕你說為了多帶幾管垂髮我都相信

流觴得痛觸

直20上艦，除了陸基改艦載必須對耐腐蝕等部分進行改進外，需要對機尾和主旋翼進行摺疊。作為反潛直升機，必須加裝水面搜索雷達，吊放式聲吶，聲吶浮標，反潛魚雷等裝備。

現在直20上艦最大的問題是原有甲板不夠，除了加大甲板面積，加大機庫等，直升機本身也可以修改，直20尾輪靠後，穩定性很好，但佔地面積就比較大。如果把尾輪前移，象SH60那樣，佔地面積就可以減小。則直20可能降落的甲板就可以增加很多，這在戰時是很有好處的。

關鍵字: 性能 起降 航空