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1，在德系BBA中，歷史最悠久的算是奔馳了，大概已經有130年的歷史，而且奔馳一直在引領豪華典雅大氣風格，上到國家元首，小到企業老總無不以開奔馳S系列為榮，開奔馳S系列的真正的企業大老闆為多！當然配件要配一個好價格！看看下圖整零比：比如奔馳有一萬個配件，在4S店購買這些配件的價格總合，可以買到八臺全新奔馳！
2，以上提到的是零配件價格，還有日常的保養奔馳也是最貴的，同樣的美孚或者嘉實多機油，在其他車型上可能一升的單價大概在百三四，同樣的品牌同樣的規格機油在奔馳上面可能就是百七八，沒有辦法奔馳品牌在這放著呢，企業老總都喜歡這個品牌呀！
3，舉一個搞笑的例子：河南的一位車主，花了43萬買了一輛疾馳GLC 越野車，遇到嚴重的事故後，4S店開出的維修費用高達51萬，4S店的說法，已經是良心價了，對於車主來說，無論如何接受不了，假定你是車主，還願意修這臺奔馳嗎？
4，當然奔馳的發動機相比奧迪和寶馬，可靠性就會高很多，寶馬發動機的油封漏油，奧迪車的發動機燒機油，幾乎所有的車主都有所耳聞，但也不能這麼貴呀，當然這也是小編的想法，真正的企業老闆不會在意那一點兒保養和修費用！
所以小編建議，不是真正的企業大老闆，還是遠離奔馳吧！但隨著新能源汽車的大潮席捲全球，傳統汽車汽車保養貴的問題將會隨之而去，新能源汽車最大的好處就是後期保養非常划算，2018年新能源汽車集中上市，比如威馬汽車，創始團隊多來自於沃爾沃，2017年融資額已達到200億，創始團隊靠譜又有充裕的資金！可以給消費者一個很好的選擇！
車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，想發私信提問的也可以一對一解答！另外也給車主準備了實用小工具，如輪胎升級計算器、汽車殘值計算器等，關注即可用！
車問診
我的是奔馳E200L，2016年6月購車，目前行駛五萬公里，剛做完五萬公里的保養，說一下養車的費用。
一、保險。今年六月份購買的保險5000元，包括三者險、車損險、不計免賠等。個人認為為車購買保險這三樣就行了，第一年購買保險11000元，第二年6000元，所以，購買的保險費用並不高。
二、保養。最近剛做了五萬公里的大保養花費3800元。也不貴，畢竟奔馳是一萬公里保養一次，以前開的朗逸，每五千公里保養一次，每次保養費用在1500左右，所以，奔馳的保養並不是很貴，後期保養不知。
三、油費。加95號油，目前漲價到8.4元，每個星期加油400元，自己做律師，跑的比較多，還在接受的範圍，所以，油費也並不是很高。
四、其它費用。包括停車費和修理費，奔馳很少壞，偶爾壞個零件可以到外面去換，很便宜。
綜上，養一輛50萬左右的奔馳車，其實花不了多少錢，沒有想象中的那麼恐怖。
婚姻律師張付堅
我14年買了一輛奔馳E260L豪華版，裸車優惠完43.5萬，總花費52萬多，首付百分之二十，貸款36萬左右，每月還款一萬多，說實話，之前我對於奔馳的感覺也是很貴，後來入手以後發現正常維護保養真的很便宜，一萬公里一保A保1200左右B保不到2000，6萬公里的時候有一次大保養，花了7500多，不過零件還是很貴，跑高速被割壞了底盤護板，4S只能整體更換，花費3800元，換了三個輪胎一共4500元，還差兩個月三年，目前沒有產生其他費用，這車之前我開的是一輛別克君越，5000公里一保，每次保養花費大概在1200到1500，兩萬公里的費用在5000左右，高於奔馳的三千，大保養花費4000多，低於奔馳的7500，總體算來在不換零件的正常保養情況下，奔馳的費用不高，甚至低於低一個檔次的君越，這些都是我實際用車的情況，不同地區情況可能不同，另外別克的保養費用近幾年有下降一部分，僅供參考，不喜勿噴
l秩序l
一般說“奔馳買得起養不起”都是買不起奔馳的人，都是道聽途說罷了。入門級別的豪車，比如奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L的保養費用差不了太多，這裡給大家簡單的說說唄。
比如奔馳c200吧，保養時的實際項目來看，分為兩個級別的保養，基礎A保養包括了機油機濾、常規檢查等等，大約在1000元左右，基礎B保養包括了機油機濾、空氣濾芯、常規檢查、基礎車輛清潔(內外)，價格一般是在1200元左右吧。按照一年跑2萬公里，一年的保養費用差不多也就是2000-3000元之間。 
油耗在用車成本支出中佔據很大的一部分，按照每年2萬公里的家用里程，一公里按照6毛來算的話，差不多一年是12000元油費，真的是必須的開支。
最後就是每年幾千元的保險費用，這個根據自己購買險種的不同有不同的價位，一般是在8000元左右，這就不細說了，然後還是一些雜七雜八的停車費用，違章等等按照5000元計算。
上面一些雜七雜八的費用加起來差不多3萬塊錢，所以按照一年2萬公里的里程計算，一年的養車成本在3萬元左右，一個月也就是2500元左右，這個只是一個參考，畢竟有的人開的多，有的開的少。
如果是不靠父母，自己買的起奔馳C級別的，月收入在三線城市至少也要過萬吧，所以單單養車並不是太大的開支。
66號車坊
我家買的是E260L，目前2年半，4萬公里不到，馬上要做第二次B保。下面我來說說我的用車費用情況。
1、保險一共買過三次，第一次比較貴，11000左右，之後兩次大約在7000左右，加起來算25000元吧；
2、百公里油耗10升，四萬公里耗油約4000升，我加95號汽油，這兩三年就按照7元/升算吧，28000元；
3、洗車我大概1至2週一次，今年花980元買了個洗車套餐，30次洗車，送四次打蠟，我就按照這個價格，買車到現在最多也就3000元；
4、小區、公司、外出產生的停車費什麼，大概一個月平均500元吧，兩年半大約15000元；
5、奔馳保養是1萬公里一次保養，A保B保間隔，A保1000元，B保2000元，買車時候車價優惠比較多，所以只送了個A保，之後我花1萬多買了5年延保送了A保B保各一次，如果算上這次B保，約2000元，加上延保一共12000元；
6、配件方面，我更換過一次後輪剎車片，大約800左右，丟過一次鑰匙，重新配一把大概4000多，加起來就算5000元吧；
7、車子沒有維修過，目前還沒此項費用。
上述項目加起來全部約88000元，再加上些去外地的高速費或其他我忽略掉的費用，那麼目前2年半4萬公里我一共花了約9萬元。
綜合目前的情況，再加上之後要更換輪胎、剎車片什麼的，我覺得每年費用在35000元至40000元之間。所以養車費用並沒有比一臺20萬左右的車高多少。
再說個題外話，如果還要算上車子折舊，我這臺E260L每年用車成本大概是7至8萬。經濟條件允許的情況下，每年多花兩三萬換來自己駕車、家人乘車的安全性和舒適性，我覺得還是值得的。
大胃1026
看看這smart的維修費用
啊嗚51601381
其實，準確的說是，對普通人而言，奔馳是買不起也養不起，奔馳就是逼格比較高的調性，畢竟近50萬一輛的奔馳不是你想開就開得起。
現狀就是，奔馳即使是和寶馬、奧迪擺在一起，感覺高了半個級別，當然也比較貴。事實上，奔馳的價格確實高出一大截。
權威的統計數據顯示，2017年，BBA三家在中國的銷量在60萬輛左右，沒有拉開距離，但是有一個數據或許可以很好說明這一問題——平均單車售價：奔馳47萬元、寶馬42萬元、奧迪34萬元，這樣一看就一目瞭然。
一般而言，車輛比較貴，在維修保養也必然不便宜。因為，這樣看來才符合車輛的調性和品牌。衡量這一數據最有意義的指標就是汽車零整比了，也就是說拆開來的零部件的價格可以買到幾輛整車。
排名前四（見下表）都是奔馳的國產GLK（現在為GLC）、GLA、C級、E級，其中GLK是861%，也就是說，零件全拆的價格，可以買到8.6臺奔馳GLK，這還沒算上並不菲的工時費，多麼恐怖的數據！沒辦法，買了奔馳就是要承擔這一後果--維修保養費就是貴，除非你不買。（鹿鼎記）
DearAuto
我感覺是他媽的真貴，GLE馬上六萬公里保養，四兒子報價12300,反光鏡碰了一下，換個外殼9000，四條輪胎報價8400,車子每年大概跑六萬公里，保險兩萬，年收入沒有五百萬還是儘量別買這種車
寶麗斯
均線+均量線+MACD三線金叉選股技巧】
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西海龍王紅鯉魚3
我覺得你們去4S店做高昂保養的人都被騙的很慘，前年陪朋友去奧迪4S店，A4置換A6,我說這A4每次都去你們這裡做的保養，小保養都是2000多一次，，，置換價格怎麼只考慮使用年限，不考慮車輛的保養狀況嗎？4兒子說不管，你就是每次只花200保養，只要沒壞，也是這個價!!哈哈笑死我了，我的吉普大切除了第一次在4S店保養外，看了一眼工時費一小時幾百塊後，老子就知道這錢花的太冤枉，從今以後都在小店保養，一次300，咋滴，車也沒壞，而且我覺得越貴的車，本身品質也應該越好，越不怕糙，用個4.5年賣了換新車，，，和年年花幾萬保養的車一個價，，，，你們去做幾千幾萬保養的人就是心理有病，完美主義，太寶貝這個代步工具，太當回事。
