甬舟鐵路有了重要進展：
建設方案通過可行性研究評審！
海底隧道+跨海大橋
甬舟高速公路複線項目
站點設計、預留延伸線路、效果圖
……
信息量巨大！
昨天上午，為期四天的新建寧波至舟山鐵路方案可行性研究評審會在北京圓滿結束，甬舟鐵路建設取得了重大的階段性成果，為下步早日通高鐵邁出了關鍵性一步。
作為目前國內工程難點最多、工程類別最複雜、每公里造價較高的鐵路，甬舟鐵路將結束舟山群島不通鐵路的歷史。
設計方案
甬舟鐵路設計
全長77公里，途經北侖、金塘、大沙、馬岙、白泉等地，跨越金塘、西堠門等水道。其中，北侖至金塘段為海底隧道。其中，金塘海底鐵路隧道全長16.2公里，金塘海底公路隧道全長10.99公里。（點擊查看大圖）
甬舟鐵路建成後，將以客運專線為主，開行跨線中長途動車組列車及舟山與寧波、杭州間的城際動車組列車，兼顧運輸輕快貨物，高鐵
設計時速為每小時250公里。（國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路）設置邱隘（接軌站）、北侖西、金塘、馬岙、舟山等5個車站。方案考慮到舟山旅遊業發展及進一步方便本島居民出行，同意在馬岙站預留上海經洋山至舟山鐵路接軌條件，同意舟山站預留向普陀方向延伸線路接軌條件。
屆時，杭州至舟山的時間將縮短到75分鐘，寧波到舟山僅需30分鐘。甬舟鐵路是一項民生民心工程，將為浙江自貿區的發展插上騰飛的翅膀。
另據瞭解，專家組基本贊同公鐵合建，認同甬舟高速公路複線項目建設的必要性，並推薦線路方案起點位於寧波北侖，近期終點位於舟山定海大沙附近。
來看一組規劃效果圖
看完這些效果圖你有沒有覺得
鐵路夢更真切了？
想想以後可以坐著火車享受無敵海景
穿過海底隧道駛過鐵索鋼橋
抵達國內各大城市
實在太令人期待了！
鐵路時代真的離我們越來越近了！
希望舟山人能早日圓夢
那一天指日可待！
分享到:
閱讀更多 舟山廣電 的文章
