中級車作為轎車領域中較為高端的產物，無論是車身尺寸還是檔次上，都能很好滿足消費者需求，也是很多朋友購車的首選，除了大家熟悉的邁騰，凱美瑞以及雅閣以外，來自日系的馬自達阿特茲同樣是不錯的選擇，尤其是媲美寶馬的操控以及出色的硬件總成，成為了自身很大的亮點，對於預算在20萬左右的年輕消費者來說，這款阿特茲是否值得我們購買呢？
要說起馬自達，相信玩車的朋友都不陌生，除了自身引以為傲的轉子發動機以外，在國內市場中，經典馬6更是成為了焦點，號稱彎道之王的它，吸引了很多年輕朋友的關注，也算是早年運動中級車陣營少有的佼佼者，這款阿特茲作為自身的換代產物，魂動理念以及創馳藍天技術，更是成為了賣點所在。
不可否認，在國內B級車市場中，來自大眾的邁騰，帕薩特以及日系三雄成為了焦點，雖然相繼推出了新款，但從顏值分析，阿特茲依舊佔據很大的優勢，有著魂動設計理念加持的它，無論是造型還是檔次上，都給了我們很大的驚喜，即使和全新雅閣對比，也是絲毫不佔下風，讓雅閣羨慕形容它絲毫不過分，類似於盾型的鍍鉻前進氣格柵鑲嵌其中，銳利的大燈組合，很好凸顯出運動轎跑的定位。
作為一款中級車來說，車身尺寸上，長寬高分別為4870*1840*1450mm，軸距為2830mm，對於這一數據，在同級別中還是很佔優勢的，另外因為設計的加持，更是給人一種修長大氣的感覺，不過對於大家比較關心的乘坐空間，這款阿特茲的表現多少有些遜色，尤其是後排佈局，更是成為了一大硬傷，頭部空間小成為了很多車主的詬病，也算是有得必有失的表現，有著帥氣拉風的外觀，實用性必定會受到很大的影響。
至於尾部方面，也和前臉起到了很好呼應效果，厚實飽滿的車身佈局鑲嵌其中，犀利的尾燈組合以及鍍鉻裝飾條橫貫車尾，給人很強的視覺衝擊力，同時高配版本，雙邊共雙出的排氣佈局，顯得十分符合年輕人的審美眼光，雖然和雅閣以及蒙迪歐那種大尺寸鍍鉻裝飾對比，顯得遜色了很多，但從運動營造以及檔次上分析，絲毫不落後。
早在之前，要說起阿特茲最大的硬傷，我想就是在於內飾佈局，無論是整體造型還是品控上，都很難讓人滿意，也成為了制約銷量的很大原因，針對這一局面，馬自達也開始重新著手設計，對稱式的整體風格鑲嵌其中，懸浮式液晶顯示屏加以搭配，營造出十足的簡潔時尚氛圍，雖然和和目前很多新晉人物對比，依舊談不上豪華感十足，但算是比較主流的水準，而且通過實車來看，大面積軟質以及皮質材料加以包裹，很好對得起自身旗艦車的身份。
動力方面，作為馬自達一貫的殺手鐧，在阿特茲身上同樣不例外，全系搭載的是2.0L和2.5L兩款發動機，最大功率分別為158和192馬力，與之匹配的是六速手自一體變速箱，雖然單從賬面數據來看，並沒有什麼優勢可言，但有著創馳藍天技術加持，無論是動力輸出還是行駛質感上，都稱得上是同級別佼佼者，發動機壓縮比可達13：1，說它是頂級機頭一點都不誇張，而且有著出色底盤調教的它，操控上更是有著十分突出的表現，正是因為如此，才被很多朋友稱之為平民寶馬。
目前價格一般保持在17.58~23.78萬元之間，對於這一價格，在目前合資陣營中，只能算是正常水準，談不上什麼性價比可言，再加上自身品牌知名度一般，銷量一直都是不瘟不火，不過從硬件分析，同級別能夠和它對抗的車型並不多，雖然小眾，但實力不差，就是對於它最好的詮釋，如果想要一輛操控好，主打運動的中級車，我想17萬買它錯不了，這也是個人為什麼喜歡它和斯巴魯力獅的原因。
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