在國內SUV汽車市場中，在銷量上國產SUV一直要比合資品牌佔有優勢，不過合資品牌也不可小覷，也有不少的車型在銷量上有著不俗的表現，而其中表現尤為突出就是大眾途觀與日產奇駿這兩款車型，以前大眾途觀在銷量上還要比日產奇駿要高出不少，不過隨著2019款全新奇駿的上市這個差距已經被無限縮小了，從七月份銷量暴跌到8868臺到九月份驟增至21906臺全新奇駿功不可沒，來勢洶洶的日產奇駿也開始向國產SUV發起了衝擊，下面就讓我們來看看這款新車。
首先就是第一眼緣的外觀，在外觀的整體設計上新款奇駿要更加激進，車身線條勾勒的更加明顯，從而使新車看起來更加粗狂且富有力量感，前臉U型的進氣格柵裡面中網處同樣採用了一個小號的銀色鍍鉻飾條來進行搭配，說是小號只是相對而言，事實上絕對的粗壯有力充滿了硬派SUV的味道，兩側稜角分明的大燈組立體感十足，可惜的是並沒有採用LED光源，而是鹵素光源。
車身側面也展現出了不錯的肌肉感，多條硬朗有力的線條對車身側面進行深度勾勒，孔武有力充滿力量感的硬派風格完美的呈現在了我們的視線中，尾部的設計就顯得有些中規中矩沒有太多可聊之處，尺寸方面日產奇駿的長寬高分別為4675mm、1820mm、1722mm，軸距達到了2706mm，長度比老款車型增加了32mm，並且還提供了5座與7座的座椅佈局供大家選擇。
日產奇駿的內飾設計也是可圈可點，檔次也有所提升，變化最明顯的地方就是換裝了全新的平底式多功能方向盤，提升了內飾整體的運動氣息的同時給駕駛者帶來更好的操控感與駕駛體驗，用料方面採用塑料與皮質混搭的設計風格，這點就顯得有些吝嗇不如國產車實在，作為中期改款車型配置的提升是不可缺少的，新車提供了CTA倒車車側預警系統，IEB預碰撞智能剎車，變道盲區預警系統等，安全系統得到了提升。
動力方面並沒有變動全新日產奇駿依舊搭載了2.0L與2.5L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機最大輸出功率為154馬力，峰值扭矩為204牛米，2.5L發動機最大輸出功率為186馬力，峰值扭矩為246牛米，傳動方面與之匹配的是CVT變速箱，並且符合最新的國六排放標準，日產奇駿能在銷量上實現強勢反彈全新奇駿絕對居功至偉，如今面對奇駿的全力反擊國產車必須要頂下來，我也相信國產SUV絕對能過扛得住，畢竟今時不同往日國產車發展的也越來越好了，大家對此有什麼看法，歡迎下方留言評論。
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