10月17日，根據中國鐵路投資有限公司發佈的招標公告披露，其受中國鐵路總公司委託，就160列時速350公里復興號動車組進行招標。其中8輛編組動車組110列，16輛編組動車組5列，超長編組（17輛）動車組15列，高寒8輛編組30列。此輪招標各類復興號動車共計1455輛，共180列標準列動車組。
根據公開的復興號動車組招標數據，2018年到至今共進行了兩次招標。6月15日時速350公里復興號動車組招標145標準列，加上本次招標，年內累計招標325標準列。
2013-2017年我國動車組招標發佈情況
從相關數據來看，2014年-2018年我國鐵路固定資產投資持續超過8000億元；2018年高鐵投產新線里程3500公里，高鐵通車大年拉動動車組需求。從動車招標來看，近兩年訂單持續復甦，採購量持續增多，行業景氣度明顯提升。
參考中國報告網發佈《2018年中國高鐵行業分析報告-市場深度調研與發展趨勢研究》
2017年，“復興號”中國標準動車組實現時速350公里商業運營。2018-2020年，動車組有望年均招標350列左右，復興號動車組有望成為未來招標主力。根據鐵總規劃，到2020年，我國動車組保有量達到3800標準組左右，其中“復興號”動車900組以上。
2017年動車組發送旅客人數17.13億人次，同比增長18.7%，佔比達到56.4%。2018年前三季度我國鐵路動車組發送量150072萬人次，同比增加21431.9萬人次，增幅16.7%，預計全年將突破20億人次。
目前根據相關數據得知，我國人均高鐵乘坐1.22次/年，如果按照日本新幹線人均3次/年的乘坐頻率，國內動車組年發送旅客人數將達到42億人次，高鐵客運仍有較大提升空間。
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