他忙什麼
奇瑞捷途X70S預售價確定之後基本能預估到這臺車的銷量走勢，不至於在短時間內過於低，但走低只是時間問題，這臺車覆蓋的一線車型太多但只是二流水平。
捷途X70S預售價9~14萬，車身尺寸4720*1900*1695、軸距2745mm，外觀設計有小幅修改主要是星空中網比較吸睛，但尾部的造型仍舊保留了現款設計，這種風格多少是有些廉價感的，字母的車標高挑的尾門整體風格和銀翔幻速之類有些神似。
動力為奇瑞僅有的1.5T多點電噴渦輪增壓發動機，最大功率108kw、峰值扭矩210牛米，這臺機器匹配在X70基礎版上暴力測試也要13.59秒才能破百，這種性能在消費級水平太差，被詬病“虛標數據”的哈弗H6至少是9.7秒就能破百，事實如此人家到底虛標了什麼呢？
變速箱方面預計搭載5MT、6MT、8AT、6擋DCT，同款發動機手動擋一個檔位之差還要做區分，8AT山東盛瑞出品平順性在一線但質量如何還沒有經過市場嚴格檢驗目前是未知數，6擋DCT沒有疑問是與瑞虎系列的同款格特拉克乾式雙離合，這幾臺機器哪款算一線機型？
以捷途X70S的售價，範圍內緊湊型SUV可以考慮的車型如下：
1、10.7萬起售的哈弗F7，全系1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，匹配7擋溼式雙離合變速箱，性能更強、油耗更低。
2、吉利博越仍舊是標杆，1.8T直噴動力匹配DSI-6AT手自一體變速箱，破百10秒以內油耗10升以下，品質不差性能合格。
3、傳祺GS5，預算內1.5T三代機符合國六標準還是直噴動力，匹配愛信6AT變速箱級別是否高一些？
4、準中型SUV中華V7，CE16-1.6T直噴寶馬王子發動機，匹配同樣採購格特拉克但是高一級7擋溼式雙離合，性能也要強很多。
5、中型SUV比亞迪唐燃油版，2.0T-自主研發487AQZ缸內直噴發動機，匹配派沃泰6AT同樣可以實現10秒破百，而且綜合油耗也僅在10升左右，這是一臺尺寸接近中大型SUV的重量級車型。
面對這些車捷途X70S貌似只能和瑞虎8同門競爭一下了，即使是同樣低價打市場的七座東風風光系列也已經有一定的市場保有量和品牌影響力，捷途作為全新品牌第一步就輸在品牌上，這臺車對標的車型要往10萬以下尋找，超過10萬的一線品牌SUV沒有哪臺車比這臺車的級別低。
天和Auto
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奇瑞捷途X70從目前上市兩個月的市場表現來看還是相當不錯的，其中10月份的銷量已經達到就千多輛，看來月銷量破萬是肯定的了。在這個節骨眼上，捷途X70要推出了一款更為運動化的X70S。主要是針對外形和內飾設計與X70有一些區別，更加突出其年輕和運動化。
但是，就我個人的眼光來看，這個運動化的X70S真的不如X70。外形還好，主要是內飾，相比較原創度更高的X70來說，X70S的內飾則是一股子濃濃的山寨味。
捷途X70S內飾
捷途X70內飾
實際上一款車型有兩種風格的外形設計很正常，例如寶馬的M運動套裝和常規版本以及奔馳的立標和大標等，都是這種套路，但是相同的一款車，高兩個完全不同的內飾就完全沒必要了，屬於典型的浪費研發成本！
至於說會不會是哈弗H6的對手，這就更是無稽之談了。捷途X70根本就不是對標哈弗H6的車型，說白了這款車骨子裡就是一款便宜的大空間家用車。主打的賣點就是夠大夠便宜，主要競爭對手是東風風光580這類車。
車無定論
要說成為H6的對手還為時尚早，畢竟在國內SUV市場，哈弗H6是bug般的存在。但不可否認的是，捷途還是比較有潛力的品牌，此前上市的X70和接下來要上市的X70S在產品力方面都是不錯的。
成為爆款並非一蹴而就的事，希望捷途能慢慢積攢起口碑吧！
酷Car
奇瑞的質量太差！每一款車上市初期還不錯，但都是曇花一現，因為時間一長，就露餡了！然後銷量下滑
NIUNIU022
哈弗前期市場保有量和大眾普及度已經做的很到位了，就相當於斯巴魯是好車，但是修理鋪都買不來零件，間接影響它的市場。。
手機小白啊
捷途定價應再往下一些，避開和瑞虎系統同門相爭。
自駕浪攝漫生活
首先可以確定的是捷途X70的整車品質是優於哈弗H6的，尤其三大件。
但H6銷量比較大，對市場的吸引作用強烈，其地位想被撼動不太容易。
平門知事
不容易，奇瑞車的質量我們表示不懷疑，但它產品的套路有點看不明白，捷途X70搭配8AT正賣的紅火的時候它來了個X70S搭配雙離合這是想毀捷途嘛？真搞不懂奇瑞這是啥路數！
