現在7座MPV有著屬於自己的固定消費人群，但是很多7座MPV都是國產車型，有沒有一款既好開、又全進口的呢？自然是有的--2018年年中上市的全新2018款BMW 2系過功能旅行車就可以滿足這樣的需求。
我們此次體驗的是BMW 2系多功能旅行車 2018款220i尊享型，搭配M系運動套件，從體驗的一週時間來看，對於需要家庭用車、車內空間靈活的目標人群來說，這的確是一個不錯的選擇。
從車頭來看，BMW經典的雙腎造型延續了一貫的風格。不過與其他轎車與SUV相比起來看，在這臺BMW 2系多功能旅行版的車頭更為的圓潤與飽滿，似乎走了點可愛風。
BMW 2系多功能旅行版的車身尺寸為4580mm×1800mm×1662mm，與國產的2系5座旅行版相比，在高度和寬度上都有所提升。畢竟要容納三排座椅，車長是硬指標啊。
進口BMW 2系多功能旅行車的軸距為2780mm，比起國產的BMW 2系旅行車長了110mm，這一增加的軸距，也為車內提供了更多的乘坐空間。
從車尾來看，尾部造型與車頭基本保持了統一的"圓潤"風格。豐富的線條與層次，讓整個車尾的造型顯得飽滿。側身的上腰線從車頭貫穿門把手延續到車位，下方的腰線則將前後門串成了一體。
車輛尾部就一個220i的銘牌與一個BMW的logo，並沒有華晨寶馬--畢竟是全進口的，還不夠"資格"貼"華晨寶馬"哦！不過有一點很可惜的是，儘管是頂配車型，但是下方排氣管出口仍為單邊單出。
天使眼的LED大燈被成為BMW車主的"底線"，畢竟這是BMW骨子裡的元素，去掉就"馬不成馬"啦！BMW 220i自然配備了圈LED遠近光燈以及LED日間行車燈。
給我們所體驗的試駕車提供了18寸的雙五輻式輪轂，輪胎配備的為225/45 R18的輪胎。由於是裝配M套件的車型，所以車輪轂與車身側身都擁有M專屬的logo。
後視鏡帶自動電加熱與防炫目，外觀造型也採用了BMW傳統的雙色設計。上方為車身色，下方則為黑色，中間用側身的轉向燈隔開。
燈帶式的LED尾燈也是BMW慣用的設計風格與手法，這不僅讓車輛在夜晚的識別度提高不少，還不會造成後方司機的刺眼感受，可以看出BMW在人性化方面做的還是非常到位的。
坐入車內，BMW的內飾就是在太沒有"創意"之感了，凡是熟悉BMW車的朋友坐入車內，就是一種感覺--還是熟悉的配方，還是熟悉的味道。
BMW真皮方向盤的手感相當不錯，作為M套件的專屬logo，在方向盤下方也有體現。三輔式方向盤是BMW現在車型的基本配置，方向盤兩側則為多功能按鈕與巡航。
經典簡約的雙盤指針式儀表盤也是BMW的經典配置，中間為行車電腦顯示屏，可以提供多項車輛的信息。此外，右側的錶盤的下方還有能量回收與瞬時油耗顯示。
加大的8.8英寸觸摸屏，可以提供車輛信息、互聯駕駛、導航、車內影音娛樂等功能。與其搭配的還有檔位旁的iDrive旋鈕。
乍看之下，是不是BMW為2系多功能旅行版提供的是手動空調？其實不然，這是BMW的一款簡易的自動空調，或許用我們的話來說，算半自動吧。下方則是車輛的駕駛模式，提供運動、舒適與節能三種，駕駛員可以根據實際路況與個人喜好進行調節。
這就是前面提到的BMW經典iDrive旋鈕，可以一鍵切換音樂、導航、主菜單、電話等欄目，習慣之後用起來相當順手。
BMW 2系多功能旅行車中央扶手箱採用上下兩層設計，上層可擺放票據的小東西，下方則可放略大的物品。儲物箱前方是水杯架以及12V電源，另外還有一個USB接口被安排在了下方儲物格內。
我們體驗的車輛選裝了哈曼卡頓的音響，整車有超過12個喇叭，對於音影音質要求高的小夥伴，可以選擇這一配件，路途的音樂享受就此開啟。
第二排座椅前方提供了一個儲物格與一個12V電源口，比較遺憾的是，並沒有給後排乘客提供獨立的空調系統。
在夜晚的時候，我們還可以看到車內提供的氛圍燈，在華燈初上的夜晚，車內與車外的燈光交相輝映，還是很唯美的。
雖然說是家用車型，但是前排駕駛員與副駕的座椅包裹性還是非常不錯的，座椅提供電動多向調節，前方有膝部支撐、後方有腰部支撐。
駕駛座座椅提供兩組記憶功能，並且還提供多向電動調節功能。
第二排座椅是三個人的座位，但是可以進行40/20/40的分割放倒。為了給第三排靈活的空間，第二排座椅也可以前後移動，中間則提供了可手氣的扶手與杯架。
相比起第二排的舒適，第三排的乘坐空間只能說是勉強夠用，如果是長途長距離，編輯還是不太建議，但是市內或周邊短途還是可以的。並且第二排座椅可以前後調節，有一定的空間可以讓給第三排乘客。
第三排座椅在不適用的時候，可以完全放平、放倒，以此增加車輛的儲物空間。第二排也可以按比例放倒，讓車輛儲物、乘坐空間更為的靈活。
第三排座椅的兩個座位也是可以分開50/50放倒的，對於空間的靈活運用，BMW還是做的非常貼心的。
另外讓空間更通透的就是配備的全景天窗，尤其是對於這樣一臺三排座位的車型來說，這還是相當重要的。減少車內的壓抑感，增加車內陽光的攝入，很不錯哦！
BMW 220i發動機採用1.5T渦輪增壓三缸發動機，最大功率103kW/4500-6500rpm；最大扭距220N·m/1480-4200rpm。驅動形式採用的是前置前驅。
與1.5T渦輪增壓發動機匹配的變速箱是7擋雙離合變速器，採用了經典的BMW飛翼式電子檔杆。
BMW 220i採用的是麥弗遜式前懸架以及多連桿獨立後懸架，整體專享採用的是電子助力。
對於BMW 2系多功能旅行車來說，大家最關心的就是三缸發動機的駕駛感受。從整體來說，這臺三缸發動機還是經得起這個價位考驗的，畢竟BMW做發動機出身，也不會將一個有明顯缺陷的發動機推出市場。
從直觀的震動感受方面來說，這臺三缸發動機並沒有讓你感受到他的特殊，在怠速與行駛過程中，整體的駕駛感受還是相當流暢的。不過在深造方面，比起其他的車型來說，還是略有明顯。不過這一問題可以通過增加車輛的密封性進行舒適度提升。
在提速方面，1.5T發動機對於城市道路來說，絕對是應付的遊刃有餘的。油門踩下之後，發動機很快就可以給出及時的響應，幾乎在動力反饋方面沒有任何的遲滯。
在車輛指向性方面，BMW的調教還是相當到位的，這也秉承了BMW一貫的操控作風。作為家用車來說，BMW 2系多功能旅行車車輛懸架總體還是偏舒適的，再過減速帶的時候，震動過濾比較清晰。
作為30萬級別的7座家用車來說，全進口BMW 2系多功能旅行車是一個不錯的選擇，畢竟在終端零售市場還有一定的優惠讓利幅度，到時候的實際價格也是挺具性價比的。
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