瀦_吔有理想
伴隨著2018行至中途，各品牌紛紛在近日提交了期中考試答卷。幾天前，領克汽車也公佈了6月份的銷售情況。數據顯示，領克01車型6月份銷量再次迫近萬臺，單月共銷售新車9247臺，至此，2018年1-6月，領克01累計銷量達46252臺，看到這個數據很多人就在吶喊了，既然賣這麼好為什麼路上沒有看到這車呢？
老實說，疆哥也很納悶，雖然領克的宣傳鋪天蓋地，但在路上確實也沒看到過領克的車。按理說這車外表辨識度那麼高，走在路上沒理由會被忽略掉，那為什麼會看不到這車呢？為了解除心中的這個疑慮，疆哥詳細研究了一番，大夥看看是不是這麼個道理。
路上總是WEY更多？
說起領克自然會提到它的對手WEY，似乎WEY的呼聲和風頭都沒有領克高，但是實際在路上看到的更多反而是WEY。於是都產生這樣一個疑問：領克賣得比WEY還好，為什麼在路上能看到兩三臺WEY，卻看不到一臺領克，領克這車都賣哪去了呢？沒錯，這個現象確實存在，但是我們都忽略了一個問題。
從公佈的數據來看，WEY目前的銷量確實比領克要差，但是要知道VV7要比領克01早上市大半年，它的保有量比領克要多得多。WEY VV7在17年4月份上市到目前的總銷量是（2018年1-6月）3.75萬+（2017年）5.28萬=9.03萬臺，和vv7相似度很高的VV5也是17年上市，總銷量也有7.27萬臺。兩款車加起來就16.3萬了，比領克的總量多了接近三倍，所以在路上見到WEY比領克多也很正常！
看不到領克？
雖說是WEY多些，但領克好歹也賣出了接近五萬臺，為什麼在我的城市裡卻看不到領克呢？數據統計顯示，領克目前投放區域側重於華東、華北、中部地區，所以導致這些區域以外的用戶沒那麼容易看到它。
雖然領克源於吉利和沃爾沃，但是卻沒有利用現成的銷售、售後網絡，都是自己獨立開來的。而且到目前為止領克總共只有130家經銷商（觀致有170多家），許多城市還沒有網點，這就導致了部分地區的人，連見到領克經銷商試駕車的機會都沒有。這麼一來別說試駕了，連見上一面都難。
領克無處不在？
另外少還是相對而言的，相對的是領克鋪天蓋地的宣傳，感覺有點無處不在。這裡就不得不提到領克的營銷了，領克品牌問世於2016年10月，而新車諜照在2016年8月就流出來了，這應該算是未婚先孕了。但是實車領克01是在17年11月才上市，這麼長的時間跨度裡，它一直都在用新潮別緻的營銷撩撥消費者的心。
在領克還沒上市之前，它就數次花費巨資打造了領克體驗中心，用來營造氛圍，讓普通消費者身臨其境的體驗領克所打造的遊樂園，進而在沒賣車之前就定下了品牌調性，培養出了一批忠誠的用戶。然後在臨近銷售的時候，它又做了一波飢餓營銷，線上開始進行預售，問題是這預售是限定名額的，套路就來了，你不訂名額就沒了，你急不急？
另外，每次領克的活動都圍繞自己的品牌調性，都會做得很潮流：包括邀請時尚圈、一眾網紅，演員唱歌，街舞表演，高科技產品宣傳，視頻直播等等。普通的一個發佈會在領克手裡好像變成了演唱會，最近的領克02全球首秀就放在了ARKHAM的俱樂部舉行，這是魔都最潮的夜店，這一夜領克給人灌輸的想法就是潮流。
或許正是這些營銷，讓領克品牌走進了視野，覺得領克似乎就近在身邊。但是，它的實車卻沒有做到無處不在，甚至有些消費者在訂購領克01的部分車型時，會發現那款車要三個月之後才能提車，正是有了這樣的落差，才更加感覺路上沒有領克車。否則，就會有人問：為啥路上見不到幾輛觀致呢？
所以綜上所述後，各位會不會覺得見不到領克也是一個正常現象來的呢？不過隨著領克產量的提升，以及領克02車型的上市，相信在不久的將來，路上肯定會有越來越多的領克車的。你說呢？
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車域無疆
三個月前想買一臺中端SUV，二十萬左右的價格大家會怎麼選？如果在本田CRV跟領克01之間做決斷，相信大部分車迷都會選本田吧？可下面這位車主就在年前放棄了本田CRV，選了國產領克01，前兩天私信小編時直呼這次選對了。
其實這短短三個月時間對於本田來講就像天堂掉到地獄一般，旗下1.5T地球夢發動機原本是同級別最強，現在卻成為了笑柄，整個事件到現在都沒徹底解決，本田CRV已經正式停售，何時恢復尚未可知。三個月前沒有選CRV的車主在沾沾自喜，選了CRV的車主不知道是何種心態呢？對於本田CRV個人沒有任何看法，只期待能把發動機問題徹底解決。
咱們還是言歸正傳，這臺領克01是兩個星期前落地的，從車主的話語之間能夠感受到他對這臺SUV還是比較滿意的，車子性價比雖說不一定比本田CRV要好，但國產車的配置一直都很高，體驗感要比合資車強很多。
領克01的前大燈光源都是LED，有自適應遠近功能，個人不太喜歡這種設計風格，感覺大燈過於修長，當然這種都是仁者見仁智者見智。
吉利在創造領克初期就把這款品牌獨立出去了，吉利是國產家用品牌，而領克則是國產豪華品牌，品牌定位跟價格都有明顯區別。從車子內飾上來看，領克01的做工明顯要優於吉利，中控用了大量的鋁合金材質跟皮層包裹，10.2英寸的彩色顯示屏非常搶眼，檯面也沒有特別多的實體按鍵，科技感應該不會差。
這款平底式方向盤都是皮層包裹，全液晶儀表盤更是一大亮點，國產車的配置真是讓合資車瑟瑟發抖，難道這些都不要成本的嗎？
這款彩色顯示屏有定位互動很GPS導航，標配了藍牙鏈接、手機互聯跟車聯網，檔次確實很高，車內揚聲器有11個，音響品牌是燕飛利仕，雖然知名度一般般，但畢竟也是個牌子貨，音質應該不會差。
車子整個中控周圍都有鋁合金裝飾條，扶手則是多了鋼琴烤漆板，變速箱匹配的是6AT，檔把小巧且精緻，也算是挺有個性的設計。
車門板的做工也比較精緻，周圍有一圈縫線皮層，1.6噸的車重還算厚實。
國產車最讓人羨慕的還是配置，二十萬的車子能夠跟幾十萬的合資車相媲美，車身標配了併線輔助、主動剎車、車道偏離預警、自適應巡航、自動駐車、全景天窗、電動後備箱、一鍵啟動跟無鑰匙進入。
座椅方面都是真皮材質，前排有加熱功能，後排可以全排放倒。
從外觀上來講，領克01也比較年輕運動，這種藍色車身更是深受年輕車主追捧，在路上的回頭率肯定不會少。
領克在前兩天還公佈了領克01的銷量，單月已經達到了八千多臺，雖說跟大眾途觀、哈弗H6這種爆款SUV還有差距，但它畢竟是新車，能有如此表現已經非常不錯了，國產車崛起之勢已經越來越明顯，合資車本身減配就很厲害，按照這種情況發展下去，大眾、本田、豐田一直強調的三大件還能賣多久？不思進取註定會被淘汰。
汽車修理大師
領克01的上市前可以說還是引起很多人注意力的，但是隨著上市後開始銷售領克01的消息反而不多了，並沒有很多持續的報道。下面我們就來說說領克01這款車。
其實這樣的現象也不難理解，個人覺著主要是由以下幾個方面原因造成的。
1.領克由於是吉利旗下全新的品牌，01又是領克的第一款車，所以上市前必然要造很大的聲勢，也就使得並未上市各路新聞已經是鋪天蓋地了。
2.領克01公佈的銷量來說還是挺不錯的，雖然個人在日常很少能夠見到領克的車，但是無疑領克01的營銷公關做的還是不錯的。
3.由於領克推出01不久也就推出了02車型，同時03的諜照也是有所曝光，可以說領克的整體節奏還是比較快的，所以領克01的新聞也更多需要給02和03讓路。
很多人都會問領克的車到底怎麼樣？到底值不值得購買？
由於領克使用了吉利和沃爾沃合作研發的平臺，同時01在發動機使用上也是有了沃爾沃的支持，使用的也是s60上那款T4發動機，雖然相對技術並不是太新，但是穩定性還是不錯的，領克01整體的品質感同樣出色，產品力表現也在同級別中有一定的優勢。
同樣領克品牌的推出也註定不是走常規的路線，領克也是把目標群體定位在了年輕消費群體，也更注重操控駕駛的感覺，這也就使得領克車型在空間方面的表現一般，同時過於激進的外觀設計也可以說是飽受爭議，但更多人仁者見仁 智者見智，有些人會覺得外觀太醜，但同樣有的人會覺得個性。
個人建議如果不是太注重空間方面表現，能接受領克的外觀設計，比較喜歡操控駕駛，比較注重品質感，領克的車型還是比較值得考慮的。
大家對領克01有什麼看法？覺著領克01的新聞越來越少都有哪些方面的原因？大家購車會選擇嗎？歡迎在評論區留言大家一起討論分享。
關於汽車我們一起探討。
視車工坊
我不是吉利車主，但閒來沒事喜歡逛論壇。以前逛凌克論壇時，就有幾個ID，但凡誰說兩句凌克的好話，他們立即開罵，還是很難聽的那種。象我們這樣的，本來跟吉利沒半毛錢關係的，到別人論壇裡逛逛，說“值得關注”，有錯嗎？
後來知道那是長城乾的。
現在在汽車之家，偶爾逛逛領克論壇，居然能彈出VVT7的廣告？這說明長城有著多麼強大、無底線的攻關。
雖然領克、吉利也吹牛。博越的所謂“最美中國車”，牛皮確實厚。但他們沒有用下三濫的手段去噁心別人。炒作吹牛不過分，過分的是噁心、栽贓、欺騙。
從技術方面，國產走高端，一切都是開始，所以有問題一定是正常的。怕麻煩就不要買新款，等個三五年再下手。那時問題也出得差不多了，不停的改進也改進得很好了。
不怕麻煩，那就勇當小白鼠。
王衣新
宣傳推廣就是這樣，要講究個峰谷搭配！我是1989年部隊的駕照，近30年的駕齡開過車的數量自己也記得不是很清楚了，但是有一點可以很負責任的告訴大家：全進口車比合資車好、合資車比自主品牌好！這絕不是從洋媚外，一臺民用轎車，零部件大概是一萬多件，大到車架底盤，小到一枚塑料卡扣，一臺車可以說是一套完整的系統——多產業多鏈條的系統，國外（包括日韓）因為汽車產業發展時間長、產業鏈完整、規範體系嚴格、工藝標準高且規範，所以相對整車質量確實比自主品牌要好很多。吉利很聰明，買沃爾沃、入股梅賽德斯，臉面只是很小的一點成分，最重要的是他得到了規範化的管理體系和自主品牌所不具有的整體供應鏈（或者供應鏈標準），所以我們現在看吉利的中高端品牌車的質量確實已經與合資車沒有多少差距了（他的低端品牌還是差距很大的，但是正是差距很大的低端品牌，才是吉利最大的利潤來源，為什麼？不規範、不標準才有空子可鑽，才能少考慮質量地降低成本）！領克01的所有配套體系都是全新的，雖說是全新，實際上很多都是利用了沃爾沃的渠道和體系，所以質量上應該不會有太大的問題。
孤鶩33011604
一個成功企業的宣傳和推廣都是有計劃的，而且是可控的。所以有還是沒有很大程度上取決於企業的計劃。
但是很多關於產品和企業的負面新聞往往取決於競爭對手的戰略和計劃。現在輿論公關公司神通廣大，只要客戶肯付錢，能搞出各種大新聞。
現在新聞是商品。各個新聞資訊平臺還有那些人模狗樣的“自媒體”都是拿錢辦事。給錢啥都能說啥都敢寫，不給錢懶得動筆。
沒事還嗷嗷噴的的那是網絡噴子！
雲過敬亭山
水軍一般都是在發 售前集中造勢，開賣時給人造成暴搶的錯覺，但時間久了，一個是觀眾已經對這種水貼疲勞了，再加上現在會買的，你不做廣告也會買，不會買的，你做也沒用，那還不如省幾個費用，吉利在這塊還是很厲害的，一會這個最美，一會那個我一出你就歇菜，雖然讓人聽著倒胃口，但止不住這世上還有很多傻人呀，所以他這樣還是有用滴
坐看雲起204488793
別看那些所謂的論壇和汽車自媒體了（個別很中立客觀的除外），哪些是水軍、哪些是競爭對手僱的專業黑，一般人很難分出來。吉利好不好，我坐順風車的時候碰過幾次座駕是吉利的，跟司機深入溝通了一下。反正我已經把下一部車目標鎖定在博越或者領克01之間二選一。水軍繼續吹吧，黑哥繼續黑吧，我都不聽，眼見為實！
ForeverO767
你只能看到領克的好的一面，缺點根本就沒有，原因你懂的，最佩服吉利的公關，真牛，沒有它們做不到的事，你能看到網上說吉利的車有問題的帖子嗎，奇瑞的公關最垃圾，吉利的公關最牛逼！！！
有事沒人真幫你
960萬平方公里土地上幾萬輛車稀釋一下還能看到？ 悟空問答什麼時候這麼智障了？ 你怎麼不問銷量第一的帝豪保有量？ 你怎麼不問H6的能見度？ 上市不到1年您想在中國看到多少？為噴而噴有意思？ 這個問答出來的真是智障
