大家知道自2009 年起，
中國就成了汽車消費第一大國。
隨著經濟的發展，
汽車消費還在逐年膨脹。
但是由於我國石油資源短缺，
每年消耗的石油70%左右依賴進口。
以致於2017年中國也成為石油進口第一大國。
為了緩解石油供需矛盾，
近幾年國家大力推廣乙醇汽油，
很多省市的加油站已經改賣E10乙醇汽油。
往汽油中添加10%的乙醇是可以減少石油消耗，
但在用車需求日益增長的大環境下，
還是顯得杯水車薪，
石油還是短缺怎麼辦？
於是甲醇汽車的想法被提出了！
10月26日，工信部節能與綜合利用司副司長
楊鐵生在甲醇汽車發展研討會上表示，
要推動甲醇汽車發展，
對於促進車用燃料多元化發展、
減少大氣汙染物排放、
保障國家能源安全具有重要意義。
要堅持因地制宜、積極穩妥、安全可控的原則，
從實際出發，在山西、陝西、貴州、甘肅等具備推廣應用條件的地區，
加快甲醇汽車推廣。
很多小夥伴看完一頭霧水：
甲醇是啥？甲醇汽車靠譜嗎？
今天就跟大家聊聊這個話題。
大家都知道乙醇就是酒精，
日常生活中比較常見。
而甲醇是乙醇的小弟，
是最簡單的飽和一元醇，
主要用於工業生產，
也可以當做燃料。
從國家戰略層面出發，
甲醇相對於汽油有個最大優點，
就是不愁原料。
煤炭、木材都可以用來加工甲醇，
解決了石油資源匱乏的問題。
但作為車用燃料來講，
甲醇並不是理想的選擇。
熱值低，用俗話說就是不耐燒！
咱們做個對比：甲醇熱值約4650千卡/kg，
乙醇熱值約6530大卡/kg，
汽油熱值約10490大卡/kg。
甲醇的熱值不到汽油的一半，
也就是說在發動機效率相同的條件下，
一輛汽車跑百公里燒掉10升汽油；
如果換成甲醇，百公里要燒掉20多升。
甲醇汽車未來要走向民用，
首先燃料箱要夠大、其次加醇站要足夠多，
否則它就會重蹈電動車續航焦慮的覆轍。
另外，甲醇的安全性讓人擔憂！
這是因為甲醇本身易揮發有毒，
人體攝入少量甲醇就會導致中毒、身亡。
而且甲醇在不完全燃燒時會產生甲醛氣體，
它也是一種有毒、致癌的物質。
因此，甲醇作為車用燃料時，
安全、排放問題必須得到足夠重視。
甲醇替代汽油的方案雖然理論可行，
但實行起來卻是任重道遠。
各位朋友對於未來要推廣的甲醇汽車怎麼看？評論中聊聊您的觀點吧！
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