小強車訊
其實沃爾沃也不是沒人買，自從S90降價之後銷量比之前有了一定的提升。旗下的SUV車型XC60和XC90的關注度也還不錯，只是和德國BBA比可能差了點。在國內的二線豪華品牌汽車中，雷克薩斯要更受歡迎一些，至少近兩年雷克薩斯的銷量和熱度確實比之前有了很大提升。
沃爾沃在國內的處境很尷尬，無論是定位還是價格，始終處於了一個“富人看不上，窮人買不起”節奏！並且潛在客戶比較少。記得XC90剛剛推出的時候，也是炒的風生水起。什麼旗艦SUV車型終於換代啦！雷神之錘大燈啦！水晶檔把啦！北歐簡約的豪華啦！但是很多朋友一看價格，心就涼了一半！高配XC90的價格完全能買奧迪Q7、寶馬X5和奔馳GLE了！在國內想跟德國三叉戟“搶蛋糕”沃爾沃恐怕還夠嗆！
結果必然是雷聲大，雨點小！但是作為北歐豪華品牌的沃爾沃並不氣餒，緊跟著推出了旗艦轎車S90，並且還國產化了！但是營銷方式依然沒變，同樣是在安全性和旗艦轎車上做文章。旗艦轎車沒毛病，但是安全性這個問題，同價位的車型中有誰不安全嗎？都到了這個級別，安全配置誰也不會比誰少！安全性誰都不差！所以沃爾沃由於缺乏核心競爭力和價格過高，無奈之下只好降價！
除了定位和價格略高之外，後期保養費用也比較高。沃爾沃還不像雷克薩斯，有免費保養政策。沃爾沃的保養費用，確實符合歐洲豪華品牌汽車的標準，但是買沃爾沃入門級車型的用戶，我想他們的經濟實力和層次，還沒有達到不關心後期保養費用的程度。並不像隔壁路虎4S店的攬勝車主，由內而外都散發著土豪的氣質。沃爾沃的文藝小清新車主，還逾越不了性價比這條鴻溝！
巖哥的觀點：沃爾沃品牌豪華內斂，大氣穩重，但每個國家的國情不同。在歐洲賣的好，不見得在國內就一定也能有不錯的銷量。沃爾沃在國內主要的問題出在定位不夠準確、價格略高、缺乏核心產品力，以及後期保養費用上。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我！
巖哥侃車
沃爾沃車子很不錯，但是為什麼很少人買!
沃爾沃已安全著稱，但是為什麼銷量不行，首先沃爾沃屬於二線豪華品牌，但是新款上市價格定位和一線有的一拼，後期養護成本也一直不低，而且新款上市之後銷量一不好就降價，而且幅度不低，那沃爾沃保值率能高，昨天買車回家花了39萬，而今天新車買回家只要32萬，你說誰受得了!
誰不想買到物美價廉的東西，大家心裡肯定想，既然沃爾沃那麼容易降價，那就再等等，肯定還降，所以大部分人選擇再等等，銷量能好! 
先定高價然後不斷降價策略影響銷量，如果一開始就定一個合適價格，性價比一開始就高，銷量會差，還有作為二線豪華品牌，安全性沒得說，但是現在豪華品牌誰的安全性差，而國產車現在都屬於公路坦克了而且價位低啊，沃爾沃舒適性無法滿足作為豪華品牌的要求 ，當然還有其他槽點，所以想提高銷量，除了降低價格，還有提高產品性能，舒適性，操控性等等！空漠
作為沃爾沃17款xc60的車主，我說說我的看法，剛買車時，也比較過q5，林肯mkc和發神，q5中控感覺小氣，而且味道很重，路上跑的太多，其他的包括性能真心不錯，林肯mkc是這個級別舒適性最好的的，沒有之一，而且有我要的座椅通風，但一直對美系車有陰影(朋友的xts兩年大修兩次發動機）,糾結後放棄了，發神就不說了，路試後直接放棄。目前開了26000公里，一直覺得這個級別的車隔音怎麼這麼差，發動機噪音和四驅的軸噪音直接傳到車裡，但是去裝潢店師傅又說這車隔音和用料都相當紮實，後來在網上搜，才瞭解到，沃爾沃一直堅持不用豪華車最愛的瀝青止震隔音材料，包括髮動機倉和底盤，在不用這些材料的情況下能做到目前的狀態已經相當不錯，比如全車雙層真空玻璃，比如發動機倉用的是全套硅膠隔音套件，全車嬰兒級搪塑材料做中控和門板。因為我從小喜歡車，不是為裝逼而買沃爾沃，之後深入瞭解後更加相信自己的選擇，幾次猶豫要不要去做個隔音，但一直到現在還是沒去做，不知道其他朋友們怎麼看。
人與人最基本的信任呢
很多人的分析都是人云亦云，沒分析到點子上。知道沃爾沃的特質是什麼嗎？是：品質、設計、環保、安全。
品質：沃爾沃的做工、材質、零配件都是一絲不苟、不打折扣的，低配車型也有很好的音響效果；
設計：沃爾沃的車型設計獨樹一幟，獲獎無數，2018年年度車拿到手軟；
環保：不僅僅使用環保材料、標配空氣淨化系統，有時候還特意使用回收材料，往往犧牲了部分靜音效果；
安全：沃爾沃旗下所有車型都保證安全性優秀。
沃爾沃的車成本不低，但它的宜家風使得它不像BBA看起來那麼豪華，相比BBA更適合家用，然而現階段買得起沃爾沃的人大部分要兼顧商務用途，所以會最終選擇BBA而不是沃爾沃。
還有一個重要原因，瑞典本國太小了，不足以靠量來攤平成本，所以沃爾沃以前想靠福特打美國市場，現在又依賴吉利攻中國市場。銷量一上來，保養維修費用就不成問題了。
flightofsilverbird
沃爾沃進入中國的時間已經不短了，也有了一定的知名度，但始終是不溫不火🔥，究其原因，不外乎市場定位問題。
2006年3月20日，沃爾沃汽車公司宣佈在位於重慶的長安福特工廠生產沃爾沃S40轎車。 剛開始進入中國的是T5,那時侯售價是35.8萬，2.4排量的售價29.8萬,慢慢的起價在288000元,在有了2.0排量以後,售價在26.8--30.8萬期間。
沃爾沃XC60國產版於2014年11月9日在昆明宣佈正式上市。 官方售價36.69-53.99萬元，此次上市車型共分為五款，搭載2.0L T5 Drive-E發動機、2.0L T5直列五缸發動機、2.5L T6直列五缸發動機三種動力系統，提供了豐富的動力總成選擇，對應6速和8速兩款自動變速箱，驅動方式也有兩驅和四驅兩種。 總的來說，沃爾沃國產XC60基本上維持進口版的樣子，僅在尾部增加了“沃爾沃亞太”的身份標識。
2017年底，沃爾沃宣佈，國產全新XC60預售價區間38.0-61.8萬。其中，T4車型（2.0T低功）預售價38.0萬元，T5車型（2.0T高功）41.0-47.8萬元，T8混動車型（2.0T雙增加+電機）預售價55.8-61.8萬元。除了T4車型外，其餘車型都搭載四驅。
從以上兩款車型以及改款後的XC60定價，不難看出其市場定位處於高不成、低不就的尷尬境地。
向上，有BBA壓住一頭，向下，又有雙田福特阻擊。舉個栗子，就說XC60吧，如果預算在五丶六十萬，那多部分去買寶🐴Ⅹ3，奔馳GLC300型等中型SUV去了，如果預算在三、四十萬，又可能買奧迪Q5，二、三十萬呢，絕對是大漢和CRV等合資品牌，僅有少數忠實粉絲會花上四、五十萬甚至六十萬來買ⅩC60。
而且，改款週期超長，老款XC60錯過了至少兩個改款期，看著銷量不錯的BBA一再更新而無動於衷，認人無語。
本來新款ⅩC60無論是外觀、配置、動力等都是讓人翹首以待，待售價一公佈，瞬間擊沉一大批潛在客戶，說它是自廢武功都毫不為過。上市兩個多月來，估計是自己都不好意思公佈新車銷量，遮遮掩掩地把老款XC60統計在一起，目前又羞羞答答的讓4S店降價2——3萬，用一句俗話說，早知今日，何必當初？
總之，要正視自己，承認差距，找準市場，合理定價，只有這樣，才能逐步贏得用戶認可，佔領市場。
江湖69629294
每種車都有其潛在客戶群體，沃爾沃的潛在客戶群體人數比較少。
據網絡大數據統計，購買沃爾沃的群體多為高校、國企高管、外企高管等高知識水平人群，尤其是在高校沃爾沃很受歡迎。其安全、低調、務實、高水平形象，與高校形象比較溫和 ，不會被稱為暴發戶等貶義詞。
現在的沃爾沃國產後，改款多次，變的越來越運動和年輕化，售價也進一步降低。S60L的價格已經低於25萬，S90L價位也下探到30萬 性價比極高。沃爾沃也逐漸受到了很多年輕人的青睞，特別是女性客戶評價不錯。
沃爾沃畢竟是豪車，雖說是二線的，買得起的人還是少數。加上太低調奢華，不太合豪車的心理體驗，所以只有特殊需求人群喜歡，路上自然比較少見。不過，現在路上的沃爾沃越來越多了。 智行慧遠品車
這個問題分為兩部分吧。
1.沃爾沃被吉利收購。這件事情讓國人對沃爾沃失去了信心，大部分人認為，你既然被收購了，那麼你以後只不過是掛著沃爾沃這個牌子，你的車和吉利是一個品質了，如今國產車的質量也在逐年提升，目前熱銷車型基本是靠超越自身所處等級的尺寸和配置作為賣點，花不多的錢可以買到很好的配置，何樂而不為呢，但國產車發動機以及操控方面的劣勢還是存在的。這裡我還是要說沃爾沃被“收購”，更準確的說是吉利向沃爾沃注資，以此來維持沃爾沃車企的正常運轉，並非只是保留沃爾沃的牌子。這個是第一個原因。
2.沃爾沃自身宣傳力度不夠，大家應該都知道好的產品需要為它構建一個平臺，再好的產品沒有好的宣傳，只靠人們的口耳相傳，是不行的。如果說沃爾沃用心在做車，那就是用腳在做宣傳。現如今不管是在各種移動設備上，還是在各大商場的宣傳牌上，我們都能看到各大品牌對於自己產品的宣傳，我覺得這對他們的銷量肯定是有好處的。沃爾沃如果想進一步爭奪市場，那宣傳是他們必須要改變的事情。此外呢，國內對於汽車的整體要求也是影響沃爾沃銷量的原因，近期以來，隨著人們對於汽車安全的重視，沃爾沃的產品也越來越多的出現在人們眼前，在我看來，這是沃爾沃非常好的一個機會。
其實從這兩年開始，沃爾沃的宣傳工作已經開始有了改善，並且車型也更加豐富，在各個價位上都有可以選擇的車型，今年即將發佈的沃爾沃xc40也是吸引了很多人的目光，作為領克01兄弟車型，它的銷量到底怎麼樣，還是讓我們拭目以待吧。
汽車大白哦
沃爾沃價格高 品牌一般 隔音差 油耗一般 維修保養超過Bba 二手殘值低 質量非常一般
這麼多特點 買沃爾沃不如買凱迪拉克
凱迪拉克跟沃爾沃具有同質性，但凱迪拉克價格低多了，保有量也大，隔音好！
這個價位大家看中品牌和隔音，沃爾沃一無是處！凱迪拉克好歹佔了個隔音，質量安全跟你沃爾沃差不多，別人便宜啊，別人品牌比你還好！
沃爾沃市場份額是被凱迪拉克吃掉的
白開水好喝啊
分析下賣不好的原因:1，被吉利收購了，可是車價一點沒惠民。2，一上市的新車定價過高，過一段時間大幅度下降，傷了之前購買的客戶的心。3，保養價格過高，小保都要1500左右，比奔馳寶馬都要貴。4，不公佈車輛電路圖，導致車有問題了，只能回4s店修，費用不菲。5，相比於定價，車內豪華感比不上bba。6，地盤，發動機功力確實趕不上bba。
感覺消費者沒有無緣無故的愛和無緣無故的恨，但不可否認的是vv確實在如今的車界算是一股清流，安全，環保，車內無異味，北歐簡約風。本人正打算從5系換Xc90
懷宇書記
一句話高不成低不就，二線豪華品牌想往一線考慮，優先考慮的是用戶的口碑和體驗，先說售後，買完車去修車一個城市裡面能修的4s店沒有幾家，其次保養貴，價格比bba差不多。其次是售價，比如xc60定價在25w左右，銷量不會差。車要賣出去才會有口碑帶動效應，車品牌得到認知才有向一線品牌進入的希望！定位不對，容易迷失自己！
