解決部有錢
我覺得土是確實土，另一方面就是心裡作用更加重了土。土有三個主要原因一是在設計上沒下功夫，二是總走不出模仿的陰影，三是品牌影響力不行。這三點無形中給我們潛意識裡留下了一個概念那就是“土、掉價、沒檔次”。
設計上沒下功夫，缺乏創新，都是借鑑和模仿，雖然寓意都很強大，但是就是不好看。如果不考慮其它因素，僅憑對比車標美感，國產車拿不出幾個好看的標。長城？北汽？中華？個人感覺還是特立獨行的中國味，雖然不咋好看，但不土。
總能看到模仿影子，曾幾何時只要看到國產車標都有一種感覺，這車標和“某某”真像。比如長安、吉利、比亞迪、海馬、華泰等無不是透露出土土的模仿氣息。而沒有模仿氣息的車標反而醜的不要不要的，力帆？東風？梅花？
品牌影響力不足，說白了就是沒打出名氣。但凡在全球有影響力的汽車品牌的車標不一定不土，但是強大的影響力作為彌補後反而讓人覺得個性、創意、簡潔。路虎？理念？謳歌？斯柯達？我感覺這種車標設計的很隨意啊，不管寓意怎麼樣，但只看車標，真不咋地。
以上原因就會作用到我們的心理，起亞-比亞迪？華泰-本田？長安-謳歌？奇瑞-英菲尼迪？吉利-凱迪拉克？WEY-林肯？開瑞-福特？等等不勝枚舉，簡直不要太多。而我們潛意識裡就會把它們進行對比，所謂沒對比就沒傷害，赤裸裸的被碾壓了唄，所以感覺土就對了，因為本來就土。
旋轉的方向盤
這個問題就好比：進口車與合資車比國產車好，但國產車卻佔據市場主導一樣，既相輔相成又相互矛盾。細細算來，中國的汽車工業才四五十年而已！從最初的全面進口，到模仿山寨，再到外觀自主，再到現在的完全自主。而歐美的汽車工業已經有一百多年的歷史。就拿大眾和寶馬的車標來說，也是在百年的歷史長河中，經歷過多次變革與昇華，最終得以呈現在世界上。
車標高大上還是土的掉渣，這是相對的
寶馬（BMW）已有百年造車歷史，二次大戰時還為軍隊造過軍車和軍機。而它的車標其實就是正圓中對稱兩組藍白三角餅狀圖形。其實與早年比亞迪的車標沒有差別。但是，比亞迪的造車史才區區的幾年，只是寶馬百年曆史長河中的一朵浪花。同樣，如果百年前比亞迪就開始造車，那麼現在，你也會覺得比亞迪的車標很高大上，寶馬的車標土的掉渣。所以說，到底時高大上還是土的掉渣都是相對的。
車企的歷史文化及產品的普及率有待提升
就那中國汽車工業的老大哥“一汽”來講，自從上世紀50年代，第一臺“解放車”下線，直到現在已經過去了70年。旗下的轎車品牌“紅旗”，無論從車標、外形還是性能都難以和國外一線高端品牌媲美。但是，如今的紅旗經過技術研發和全新設計。紅旗系列轎車一躍成為國產中高端轎車的代表。誰敢說，這其中與紅旗的歷史文化及產品普及率沒有一點關係？
國產汽車車標正以嶄新的步伐邁進世界
如今的國產車企，也迎來了全面提升的階段。許多車企雖然企業LOGO有些“土”，但是聰明採用“車企分開”的策略，即：企業LOGO與車輛車標獨立分開。如此，即使車企的LOGO再不怎麼樣，也影響不了旗下的某一個品牌車型。例如長城汽車旗下的哈弗和WEY、比亞迪旗下的唐、宋及秦系列。可以說它們的造型都具備“高大上”的基因，以及與國際車企同臺競爭的實力。中國汽車工業，更多的機會還是國產品牌的。咱們騎驢看唱本。
棟哥曰
多的東西都顯得俗，如果貴到買不起，就會覺得高端，人都是有虛榮心的，不得不承認，真正俗的不是車標。。
堂前皎月穿林碎
首先在回答之前，我想先給大家看幾個車標：
大家覺得這3組車標怎麼樣？（以上車標分別是蔚來、WEY以及拜騰）當我第一次看到的時候還以為是合資車的車標。所以我覺得，說國產車車標土是一個“先入為主”的想法。
當然，國產車標中確實有不少讓人一直在吐槽的。像是寶駿的馬頭，又像是比亞迪的英文字母。主要是咱們國家的發展比較遲，汽車發展歷史短，關於車的文化底蘊也就不深，所以審美和國外的還是有一定的差距。但是我覺得未來這些汽車品牌是會換車標的，就像現在在比亞迪唐等車上，用的就不是“BYD”的車標了，未來也會越來越好的。
鯨車評
土的不是車標，而是部分國人那顆崇洋媚外的心
首先我先說，美這個東西，真的是見仁見智。就拿鳳姐來說，國人對她不感冒吧，其實在外國人看來，她長的天仙下凡。
車標也是一樣。這裡不排除部分國內車企由於資金和設計原因，弄出的車標差強人意，但是絕大部分人認為國產車標土 醜，其實完全是先入為主的觀念在作祟罷了。內心深處早就對這家車企有了一個定位，主觀感情色彩太濃。假如說，我給你一堆車標，你根本不知道是否是國產，也根本不知道價位，那麼可能很多人就根本判斷不出美醜。
最後，一句話，錢是原罪。如果奔馳賣的跟國產一樣的價，你可能就覺得那個奔馳標就是個三角褲衩，土。
車水馬龍不見君
嗯，這個問題近年來一直被消費者討論，甚至也深刻影響到了廠家本身，現在我們經常能夠看到有些廠家在開戰略發佈會的時候，會把自家的車標捎帶腳換一下。
不過，對於自主品牌的車標到底土不土的問題，我們不該一竿子打死，應該區別來看：
第一，有些車標缺乏設計感，這是不爭的事實。這些車標大致有這樣的特點，一是缺乏原創性，有明顯的山寨烙印，在此我們就不舉例了，大家心知肚明；二是車標設計思路老舊，缺乏創新而顯得相對較土，比如拿英文、拼音書寫或者在設計細節上有年代感。
第二，當下有不少自主品牌的車標不僅不土，還相當美觀。比如WEY品牌的車標，設計靈感來源於保定地標建築，很有質感；再比如在中國土地上誕生的領克（雖然它是高端合資品牌），以英文符為樣底設計，也相當前衛。
第三，一個品牌的Logo到底土不土，除了受到純美學範疇的審視之外，和這一品牌的定位也有相當大的關係，假設奔馳是中國土生土長的品牌，那我們也會覺得三叉戟星徽圖案土得掉渣。
Myautotime
車標醜嗎？個人不覺得呢！可能是潛意識裡的感受，覺得是自主品牌的汽車不如合資的汽車，也順帶的認為自主品牌的車標不如合資汽車的車標好看而已。
為什麼覺得車標醜可能和品牌價值的認識有關，品牌確實有價值的，比如奔馳寶馬車標就一定好看嗎？不一定就是因為銷量好導致的大家對品牌價值的信仰而已。
有一句話叫做情人眼裡出西施，人們在不同階段的需求和審美也會發生變化，所以說對國產車標有一種先天性的偏見，所以再好的車標大家也會覺得不好看，你像領克，長城的wey這些車票不都挺好看嗎 ？
所以說不要戴著有色眼鏡，看一些車標了，汽車最重要的是三大件的質量，雖然說現在比不上合資車，但是在不斷的進步，等價值上來了，你肯定就不覺得車標醜了。
66號車坊
這個所謂的“土”，不是絕對的，絕大部分是因為自身品牌形象以及歷史文化不夠，像保時捷像大眾等等也都是一步一步進化而來，然後塑造成品牌形象，加上歷史文化，讓人感覺十分舒服以及能夠接受，國產車畢竟現在正在茁壯成長階段，比如寶駿比如北汽等等這些也都算是低端親民車，或者是第一步……期待國產車越來越好，慢慢強大吧……
汽車大聖
凱翼汽車雄起
凱翼汽車網絡工作者
一汽的標很好看啊，寓意也好，中間是個1，兩邊的翅膀是個汽字，整個標看起來像展翅雄鷹，國產車標我最佩服這個。其實吧，只要車好，名氣大，車標就感覺好看了。
