剛買愛車的時候，你也許心中裝滿了很多銷售員為你灌輸的概念，其中可能會包括這一點：“它的油耗並不高”，你看了儀表盤上的數字後，心裡也會認同。不知不覺，你很快就興高采烈地為愛車付了款。然而，現實總是滑稽的，過了一段時間，你會發現，每個月花費在油上的錢總有點高，但是你又不知道問題出在了哪，滿腹疑惑的你不斷地和廠商交流扯皮，但結果並不是很滿意，再過了一段時間，你就會默許甚至無視了每個月略高或很高的油費花銷。“你說把愛放下，放下會走更遠”，“飄落後才發現，這散落的碎片，讓我怎麼撿”！關於汽車真實的油耗，難道是一個不能說的秘密嗎？
其實，有關真實油耗，我們需要了解一個殘酷的事實：儀表盤上的油耗顯示數是完全可以造假的。有些廠商，想在前期銷售時快速獲得客戶的認可，會故意調低油耗顯示，用一些小花招：比如說當愛車怠速時，電腦系統可以不計算油耗。實際上，怠速的狀態下，燃油仍然在消耗，省略了這部分的消耗量，會使得儀表盤上的耗油量變得很低，但是實際的耗油量卻會一定比它高的。
試想一下，我們開車上下班出行，勢必會有很多走走停停的情況，遇到嚴重堵車時，怠速就會更多。用隱藏了怠速後的油耗計算，儀表盤上的數據只會低於真實油耗而不會太高，那麼對於商家來說，向你推薦產品就會更容易些。所以，如果我們想去了解愛車的真實油耗，那麼就一定要先質疑一下儀表盤上顯示的油耗，畢竟只有花出去的大把粉紅色，才能體現我們對它的在乎有多深。那麼，如何去判斷愛車的真實油耗呢？
判斷真實油耗，我們可以用一個比較簡單的測試：首先，給愛車加滿油，這裡所謂的加滿油就是加到跳槍就可以了，第一次跳槍後，就不用加了。然後，我們把儀表盤上的“小計里程”進行清零，也就是“TRIP”按鍵。這裡的操作目的是，通過清零“小計里程”，我們設定了一個計算公里數的起點，加滿油後，再清零小計里程，代表著我們從這個起點開始計算汽車公里數。接著，我們就可以按照平時的習慣駕駛了，直到儀表盤上的小計里程顯示達到100公里。這時，再次給愛車加滿油，也同樣加到第一次跳槍即可，然後我們記住這次加油的升數。
比如說，我們這次加了8.5L，那麼就意味著，100公里愛車的油耗是8.5L，也就是所謂的百公里油耗數，這便是我們的真實油耗數。當然，如果想讓計算更精準的話，可以增加採樣里程數，例如開到500公里，再去加油，這時用所加的油升數除以5，同樣也是百公里油耗數。給油耗造假一般只是少數廠商會這麼做，但是這種做法很隱蔽，通常不會被察覺到。不過，簡單的測試一下，其實也不會耗費太多時間和精力，不妨就當做給愛車做個日常體檢，真的檢查出油耗差距，也好讓自己心裡有個底。不存在則已，存在的話以後也可以適當改變一下駕駛習慣，也能降低些油耗，省些不必要花銷。
說到駕駛習慣，其實，如果愛車結構和部件基本沒什麼大問題的話，那麼，影響油耗的大部分原因就是個人駕駛習慣了。那麼，有哪些駕駛的好習慣，可以讓我們降低油耗呢？
駕駛好習慣一：不猛加油
也許是受影視作品的影響，很多人會很享受猛加油帶來的快感，但這其實是油耗增加的罪魁禍首之一。這部分增加的油耗其實沒什麼太大必要，所以不妨養成勻速行駛的駕駛習慣。另外，加速時要緩慢加油。
駕駛好習慣二：不頻繁剎車
剎車本身是會增加油耗的，所以沒什麼特別必要的，可以不用特意地踩剎車。
駕駛好習慣三：不超速行駛
小排量汽車高速行駛時，發動機會需要額外噴油量來維持速度，並且高速行駛的風阻也會增加，這些會使得整體油耗增加。所以，高速行駛時，儘量不要超速行駛，會降低油耗損耗。
駕駛好習慣四：不頻繁併線
在80-90公里/小時的“經濟時速”狀態下，直線勻速行駛其實是最省油的，而非直線勻速行駛時，也就是併線時，不僅會加速還會頻繁改變路線，這會大大增加油耗。所以如果想降低油耗，不妨養成不頻繁併線的習慣。
駕駛好習慣五：不長時間怠速
從前面我們可得知：愛車怠速時，也是消耗燃油的。所以，在可能會長時間怠速時，不妨選擇熄個火，不知不覺也能省去不少不必要的耗油。
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