大運純電動冷藏車底盤配置：單排駕駛室，大運電機，電機型號為：DY213AAC01000，電機功率為100Kw,136馬力，直驅變速箱（前進檔/倒檔/空檔）無極變速，磷酸鐵鋰電池，電池廠家寧德時代，82.43kwh磷酸鐵鋰電池，電池能量密度121.30，續航里程：滿載170-空車210公里（可選國軒高科97度電，磷酸鐵鋰電池，電池能量密度130.33，續航里程：滿載170-空車230公里（工況法））。
大運冷藏車製冷機組為國產電動製冷機組（廣州精博350備電一體）或者進口電動冷機（冷王EV400，備電一體）；行車駐車均可製冷，行車採用車載電源製冷，為電動壓縮機，有別於傳統燃油車，駐車製冷可採用車載電源製冷，也可以插市電製冷。行車製冷與駐車製冷互不干涉。（精博機組為純電冷藏機組，使用於10～16m3小型純電冷藏車使用，耗電量為2度/1小時。降溫到0℃，耗時1h。降溫到－20℃，耗時2.5h）
政策優勢：國家將新能源汽車作為七大戰略新興產業重點發展，僅2016年，我國財政針對新能源汽車的補貼和獎勵資金就達223.7億元，加上前期研發投入等，預計我國在新能源汽車的投入已達千億元以上，為新能源貨車發展提供了良好資金保障。
成本優勢：雖然新能源貨車生產製造成本高，但是在國補和地補的優惠政策支持下，基本可以填補新能源貨車與傳統貨車的售價缺口。同時由於相同行駛里程電費價格相對較低，後期運營成本遠低於傳統貨車。
路權優勢：在北京、上海、廣州、天津等20多個省會城市對新能源車輛開闢了“綠色通道”，如成都規定明年年底前燃油車不準進城，只能用新能源汽車，後期將會有更多的城市給新能源車輛開放更好的路權。
技術優勢：新能源貨車集最新的能源技術、物聯網技術、信息化技術、互聯網技術於一體，利用大數據、雲平臺等使車輛功能性更全面，極大的提升了物流行業的效率。
大運純電動汽車針對城市物流定向研發，具有起步加速快、操縱簡單、駕乘舒適等特點，並有效降低城市路況下頻繁起步及擁堵造成的能量消耗，減輕駕駛員疲勞。大運純電動汽車採用合肥國軒高科動力、寧德時代新能源等國內知名鋰電池，具有能量密度高、壽命長、電池續航也更長等特點，續航里程最高可達345公里。同時，充電方便，完善的充電樁基礎設施佈局，方便用戶隨時充電，標配快慢充，根據物流車運行軌跡，在停車和卸貨時可以對車輛進行補電，提升整車續駛里程。綠色舒適、實用高效的大運純電動汽車為提高城市低碳配送、促進城市綠色配送發展提供智慧解決方案。
電動貨車使用過程中不會產生廢氣，與傳統汽車相比根本不存在大氣汙染的問題。有人說電動貨車使用的二次能源——電能在火力發電廠產生時汙染了大氣，它只是把汙染從城市轉移到了郊區。事實上，電動貨車並不是簡單地將空氣汙染改變了地方，相對傳統汽車，它確實做到了減小了汙染。因為電力來源是多樣化的，許多能源像水能、風能、太陽能、潮汐能、核能都可以高效地轉化為電能，即使電動貨車的電能全部來自於火力發電廠，其整體的能量利用效率也高於城市常規燃油汽車，也就是說使用電動貨車還是減小了絕大部分空氣汙染。此外，如果避開用電高峰夜間充電，那還可以進一步減少能源的浪費。
無噪音 噪聲低：這是電動貨車最直觀的特點。大城市中汽車噪聲已經成為一種比較嚴重的汙染，減少噪聲汙染也是對今後汽車工業的考驗。汽車發動機噪音是行駛過程中主要噪聲來源，與燃油車相比，電動貨車在這方面有絕對的優勢。它在行駛運行中基本是寧靜的，特別適合在需要降低噪聲汙染的城市道路行駛。
高效率 ：這是電動貨車能源利用方面最顯著的特點。在城市中，道路上車輛行駛較多，而且經常遇到紅綠燈，車輛必須不斷的停車和啟動。於傳統燃油汽車而言，這不僅意味著消耗大量能源，而且也意味著更多汽車尾氣排出。而使用電動貨車，減速停車時，可以將車輛的動能通過磁電效應，“再生”地轉化為電能並貯存在蓄電池或其他儲能器中。這樣在停車時，就不必讓電機空轉，可以大大提高能源的使用效率，減少空氣汙染。
閱讀更多 環衛車小陳xc 的文章
