雲煙ss
先說一下關於殲31戰機的定位。沈飛立項殲31項目是為了爭取空軍的未來戰鬥機項目，項目初期同成飛殲20一樣都是重型戰鬥機方案，但空軍在最終選擇殲20後，沈飛自籌資金繼續進行殲31的研發工作，定位也調整成中型戰鬥機，而且五代機的所有特性都被保留。
空軍未來主力戰機將形成殲20、殲11、殲16、殲10高低輕重搭配的局面，高空高速方面，殲8系列戰機仍會有部分保留，以應對可能的戰鬥需要，而相對更為老舊的殲7系列戰鬥機將和國產先進教練機一起更多的承擔飛行員訓練和後備作用，總數也不會太多。這樣看來，殲31重新為空軍選擇當做中輕型主力戰機的可能性就變得很小了，同檔的殲10戰鬥機在04年就已經全面量產並進入部隊服役，經過十多年的不斷改進發展，再更換新型國產矢量發動機，殲10在空軍的地位將更加鞏固。
不過殲31戰機經過沈飛這麼多年的發展改進也不是一事無成的，就目前的研究進展來說，殲31戰機上有了很明顯的艦載機風格，包括翼面、起落架設計，雖然沒有著艦鉤的出現，但是考慮到殲31在戰機主體結構的材料應用上使用了高強度的鈦合金和新型複合材料，和已經公開的圖片顯示機尾腹部下有預留的著艦鉤空間，這都可以表明沈飛有意爭取海軍艦載機項目。考慮到我國海軍即將進入雙航母時代，但航母艦載機方面僅有殲15一款戰機，還是重型艦載機，在中輕型艦載機方面是完全的空白，雖然曾提出過殲10上艦的方案，但是殲10的各種改進始終沒有艦載機的影子出現，仍舊堅定的立足陸基空戰戰機進行發展，這也給了殲31戰機爭取海軍項目的機會，而且我軍現在參考的大海軍模板就是美國，同檔次的F35已經成功上艦，我軍決策層是絕對不會不考慮像殲31這樣一款比較成熟又具有艦載發展潛力的戰鬥機的。
另外，作為全世界已經研發成功的五代隱身戰機中成本控制最好的戰機，殲31在未來的全球軍貿方面也會有很大的市場，歐美髮達國家基本不會購買我國戰機，但第三世界國家和發展水平相對較低的西方國家仍舊是我們的目標市場，目前所能預估到的出口數量已經足夠攤薄開發成本和單機價格，這也是沈飛願意自籌資金進行研發的重要原因之一。綜上所述，殲31戰機替代殲10戰機的可能性很低，而且也沒有必要去做別人的替代者，完全可以撐起另一片天空。
李三萬的三萬裡
可以肯定回答你的問題，在殲-20產量未完全滿足我國空軍自用的情況下，未來10-15年內空軍不會裝備FC-31。
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具體原因有下
1：FC-31自從公開露面以來，到目前為止僅有兩架原型機，雖然兩架原型機在各方面差別較大，但是目前這款戰機還在試飛試驗階段，並未取得官方給出的“殲”字頭稱號。官方對外宣傳的是FC-31將會優先用於出口。
2：FC-31作為一款中型五代機，在其設計上是達不到空軍提出的要求的，而殲-20則可以達到空軍的要求，所以當初空軍在對比兩款戰機時，決然選擇了殲-20，放棄了31！在殲-20已經服役的情況下，空軍只會把有限的資金全部購買殲-20、殲-16、運-20以及各型無人機，在殲-20的產量未完全滿足空軍的要求下，第二款五代機起碼在未來10-15年內不會採購。
3：目前我國的殲-10戰機已經發展到了C型號，殲-10C作為一款多用途戰鬥機，在航電、火控、雷達以及部分機身設計等方面已經全面超越了殲-10A/B，殲-10C對於各空軍部隊來說，已經是一款不錯的戰機了，再加上殲-10C的成本相對於五代機來說比較實惠，空軍選擇殲-10的需求依然不小，畢竟空軍還沒有能夠同時裝備兩款五代機這種財大氣粗的狀況。而且空軍不可能等一架還未定型的戰機，而停止採購已經服役的殲-10C。
未來FC-31的出路有兩種，一是作為出口型號出售給一些需要五代機的國家，二是沈飛將其改為適合彈射型航母的艦載機，這樣能取得官方的“殲”字稱號，也算是正式入役我國海軍了。
海軍是我國發展潛力和投入資金最多的部隊，無論是各型航母的論證建造，還是各型驅逐艦以及潛艇的建造，每年都在下餃子。預計我國003彈射型航空母艦將於2020年左右下水，而殲-15B並不能滿足海軍對於艦載機的需求，目前海軍對於下一代航母艦載機的需求非常渴望，在殲-20未能滿足空軍的需求下，FC-31入選艦載機的可能性還是很大的。而且目前國內唯一有生產艦載機經驗的就是沈飛。所以，成飛繼續搞空軍戰機，沈飛搞海軍艦載機，這樣各司其職也沒什麼不好！
不要說殲-20改艦載機，陸基戰鬥機改艦載機的難度不亞於重新設計一架新的戰機。
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時代兵器
殲-31是不存在，只有瀋陽飛機工業有限公司的FC-31，“殲”字開頭的都是國家的項目，FC-31是沈飛自己掏錢，自己研發出的外貿戰鬥機，目前還處於驗證機階段，氣動外形都還在不停的改，現在都沒有客戶感興趣，FC-31的研發很可能會就此停滯不前。
我們來做個對比，FC-31的空重約是13噸，最大起飛重量約是28噸，美國的F-35戰鬥機與FC-31的空重相同，最大起飛重量卻比FC多3噸，而且F-35還是單發戰鬥機，FC-31是雙發戰鬥機，既然尺寸相似，那FC-31的機體空間就被髮動機用去了不少，而且FC-31的發動機性能不算先進，當前是俄羅斯的RD-93，未來的渦扇-13也不見得會比F-135先進多少，彈倉對於五代機來說是非常重要的，武器內置不但能提升隱身性還有利於減阻，FC-31這樣裝不了多少彈的戰鬥機只能把武器外置，這樣一來，FC-31就只會成為一架做了隱身處理的四代機，而且FC-31沒有像F-22那樣的強勁動力，也沒有像殲-20那樣的減阻處理，就算FC-31不外置武器，也是做不到超音速巡航的，只能像F-35那樣，不過F-35的設計是放棄了超音速巡航的新五代機設計，F-35在別處用了心，FC-31卻沒有，所以FC-31不一定會被中國空軍採用。
另一方面殲-10的放到現在也還是夠用，暫時沒有更換的需求，最新的殲-10C已經能發射霹靂-15和霹靂-10兩種最新空空導彈，而且殲-10性能優秀，周圍都沒幾個能打的，打不過就把殲-11和殲-16也喊過來，現在最大的威脅就是美國的五代機，有F-22和F-35，那就需要殲-20上，完全不是FC-31該乾的事，或者說是她能幹的事，要是美國人有錢，那美國人肯定是生產F-22的改進版而不是F-35，如果中國人有錢，那一定是全買殲-20，而不是多再買些FC-31。
思遠軍事
殲-15總師視察FC-31讓大多數軍迷都認為中國下一代艦載機就是殲-31，但是朱日和的一次殲-16和殲-20並列亮相又讓我們有理由相信殲-20更適合上艦，一時間誰是下一代艦載機開始讓軍迷頭疼。但是美國及其盟國開始穩步換裝F-35隱身五代機，又讓軍迷開始擔心我們的常規空軍裝備的殲-10能不能保衛領空。畢竟殲-10是追趕F-16背影的裝備，甚至有傳言這還是借鑑巴基斯坦F-16技術的產品，如果F-35能取代F-16那嗎殲-10有能力阻擋鋪天蓋地的F-35嗎？此時看上去殲-31更應該取代殲-10而不是殲-15了。
殲-31取代殲-10是因為兩者都是中型戰鬥機，殲-10不斷改進之後作戰能力不會比F-16差多少，但是由於不具備隱身能力這款戰機戰場生存能力堪憂，無法有效協助殲-20執行爭奪制空權的戰鬥，在美國公佈的F-35對抗F-16演習中小編看到，不具備隱身能力的三代機在戰場上就是在裸奔，而四代機就是雷達無法捕捉的幽靈，F-16慘敗給F-35的教訓必須引起我們的重視，也就是說殲-10已經不足以支持未來戰爭中的制空和攻擊任務了。殲-31就算是簡單移植殲-10的技術也足以取代後者。
可能有人會說殲-31的主要任務還是面向出口，小編想說中國軍工還沒有哪一款設備是專門出口設計的，就算是VT-4坦克也已經列裝中國南部戰區了，在實際需求下殲-31完全可以發展出兩種型號滿足自用和出口的任務。殲-31實際上至今都沒有定型，這倒不是沈飛集團工作緩慢而是因為這款戰機的使用定位移植沒有確定，也就是說它的機載設備都沒有最終確定，這個時候安裝殲-10的機載設備並定型不存在任何問題。
有些文章說殲-31使用了和殲-20同樣的五代機（或者說是四代機）設備和材料，小編認為這是誤解。如果兩者設備一樣就不可能存在出口保密問題了，再者說兩者不一樣的氣動外形是不可能使用相同的電傳飛控設備的。戰機所說的定型是指內部設備的固定而不是氣動外形，因此殲-31幾次外形上的重大改進並不能說明它已經定型，處於研製階段的機型可以根據需要研製成任何方向的戰機，從這一點上考慮殲-31取代殲-10執行相關任務是完全沒有問題的。
利刃軍事
殲31有沒有取得空軍的訂單都還猶未可知，所以現在還不能確定我國會用什麼樣的五代機去取代殲10戰鬥機。
國際軍貿市場上只有F35一款五代機，殲31未來出口空間很大。
重型五代機價格昂貴，殲20這樣的重型第五代戰鬥機，如果全軍都廣泛使用是不現實的，很可能我國會和美國一樣，推出一款中型或者輕型的五代機，來配合搭檔殲20戰鬥機，形成我國未來的五代機力量。
殲31戰鬥機在飛行中打開彈倉。
現在的消息並不能看出殲31取得了什麼空軍訂單，而且就其試飛的頻次和架次看，他也僅限於工廠測試，還沒有到軍隊測試的階段，而且進度比較慢，遠遠落後於殲20戰鬥機，可見國家並不著急取得這款飛機，殲31目前主要還是以FC31的名義向國際市場出口，有傳言說海軍訂購了殲31，但是究竟如何我們還不得而知，就算海軍以殲31作為艦載機，也不會是取代殲10的。
殲13戰鬥機已經參加過珠海航展，開始向國際展示。
也許我國還會在近期推出一款輕型或者中型的第五代戰鬥機，擁有類似於F35戰鬥機的單發動機設計，光在發動機這一塊上就可以省下大量的資金，如此以來可以填補殲20服役數量不夠的空白，填補到國土防空的間隙地帶，並且可以在作戰中發揮近距離火力突擊的作用。但是這個飛機很可能不是殲31.
回答者簡介：張浩，亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員，在《兵器》、《艦載武器》等多家軍事期刊發表《現代山地戰怎麼打》、《共和國炮艇小傳》、《奪灘奇兵》等文章30餘篇，在海軍作戰理論和海上作戰武器裝備等領域有獨特見解，著有《預警機、電子戰機》一書，獲得軍迷群體一致好評。
海事先鋒
首先要說明的是到目前為止還沒有殲-31這款戰鬥機，這個不是潑冷水。FC-31是沈飛自籌資金研製的一款專門用於出口的戰鬥機。FC-31有多大呢？採用兩臺米格-29一樣大小的發動機能夠大的過米格-29麼？米格-29戰鬥機是出了名的機場保衛者。
空軍裝備什麼戰鬥機是要看作戰目標的，如果對手是使用米格-29一類的戰鬥機，FC-31可能會被看中。但是實際上未來大部分對手使用的戰鬥機會變成F-35閃電II戰鬥機，這是一款作戰半徑比F-22A還要大的五代戰鬥機。所以從這個層面上看FC-31只適合小國家裝備，大國拿著FC-31去和F-35就是找虐。
殲-10是我軍一款主力戰鬥機，雖然說是單發設計，不過掛載能力也不弱，比起米格-29之類的發動機要先進許多，如果拿FC-31代替殲-10的意義何在呢？就拿個隱身的外殼但是卻達不到相同的作戰效能就沒有必要了。
殲-10是中國研製的第一款三代戰鬥機，這是在特殊時期的產物，如今中國研製的自用的戰鬥機都朝著重型化發展，不可能回過頭去裝備一款航程和掛載能力倒退的機型。
從FC-31的定位和性能看完全就不是我國未來的需求，所以不可能用來代替殲-10的，至於代替FC-1就有很大的可能性了。
鷹眼戰情室
沒有什麼不可以，殲-31未來成熟了，完全可以替代殲10。一個四代機，一個三代機，二者都是時代軍事需求的產物，殲-10發展是成功的，殲-31也可以。殲-31的難點在於還沒有正式穿上軍裝，空軍暫時還沒有同時列裝兩款四代機的打算，我們的錢總是先滿足於重點項目的開發，現在殲-20開始了列裝，這一項目還不能說完全達到了設計要求，比如發動機還有待於努力，正著急，如果現在又開發另一項目，恐怕資金方面很難顧及得到。不過，隨著沈飛持續推進，殲-31技術成熟以後，就沒有什麼不可能。這點軍方也是注意到了，媒體大幅報到，即為明證。
殲-31可以先穿海軍裝。我們知道，殲-15還是三代機，未來航母要提高作戰能力，就需要一款四代艦載機，殲-20太大，殲-31正合適，就這個意義上講，可以說殲-31正逢其時。從另一方面說，作為殲擊機老大的沈飛，要保證未來發展，就必須有一款四代機作基礎，只在三代機上折騰，已到了盡頭，他們的技術和經驗完全也可以用之四代艦載機。這樣看來，殲-31還是大有機會的，本身殲-31做得就不錯，得到了相當多的專家點贊，一直再強調，中國同時擁有兩款四代機，正面評論佔得多，負面也就越來越少，這樣總是有利的。
殲-31也可以先出口。進入2017，F-35賣得瘋狂，狂且賊拉貴，在技術霸權面前，宰你沒商量，沒有就要受制，就這，很多國家拿錢也沒地買去。以為這是殲-31的機會，殲-31也可以，現在的問題是，怎麼成功打開市場，有了第一個市場，有了口碑，再賣出去就不難了，好像至今還沒有聽說有哪一個國家願意來合作，四代機好是好，花錢不少，技術方面仍有一定顧慮。預判第一個客戶會是巴鐵，當印度裝備了四代機，巴基斯坦一事實上會有考慮。因為四代機面對三代機作戰，就是屠殺，更強才是硬道理。
殲-31發展的時間節點。以為2018年是重點，如果可能，今年當有定論。總師孫聰對殲-31有信心，他說殲-31性能完全可以蓋過F-35，因此始終在努力，於2017年試飛了2.0版殲-31，經過試飛發現問題，多有改進，極有可能於今年秋再次亮相珠海，以事實為證，好貨不愁賣，這就是沈飛人的自信所在。沈飛也知道，錯過了村，就沒那個店，唯有迎難而上，在技術上抓緊打磨，以贏得第一筆訂單，沈飛人是對的。
魂舞大漠
我認為等F31滿足了軍方作戰任務需求空軍海軍會採購，一是為了沈飛集團的技術研發人才培養和沈飛的生存，軍方會考慮兩大飛機廠的平衡，如果不採購殲31，讓沈飛研發人員不斷持續改進增加研發經驗技術，沈飛光靠造殲十五，殲十六，沈飛研發人才怎麼培養？以後怎麼研發六代機，七代機，技術斷檔了呀。這恐怕不是當初成立成飛的初衷，兩個戰鬥機飛機廠有競爭才有進步，軍方才能拿到更滿意的戰鬥機。所以只要性能符合軍方需求就會採購。可以看看美，俄戰鬥機製造企業，美國對所有軍工企業都大力扶持，這樣才能保持美國軍工技術的先進。俄羅斯米格設計局的米格29號稱圍牆上的戰鬥機，現在改進的米格35出來了俄軍就採購了，米格35比蘇35差了不止一點半點吧！俄軍如果一點不採購，米高揚設計局就差不多關門了，以後蘇霍伊設計局一家獨大，設計好的俄軍就用好的，設計不好的俄軍也只能將就用，因為沒的選擇，這是不符合國家戰略需求的。
另一個就是殲31出來並不是代替殲10呀，殲十C才出來幾年，才裝備多少？到目前為止我國才裝備千架三代以上戰鬥機，看似不少，但我國是大國，我們的天空還有近千架殲七，殲八在飛，等待著更新換代，連九十年代的蘇27都要退役了，換代壓力大。如果全部拿殲10殲16殲11來換，等換完了，人家天空早己五代六代加四代滿空飛舞了，而我們呢，是兩三百架四代機加幾千架三代機在飛，整體上還是差檔了，因為光靠成飛造一種殲20四代的速度根本趕不上時代的發展，十年後美國的五代隱身無人戰鬥機估計正式裝備不少了。
道理和海軍建設一樣，為什麼055出來了，052D還在改進建造，因為還有許多更差更老在等待著換裝呢。空軍也一樣，還有二代機在等待換裝，根本不是一種四代加多種三代能換的過來。
所以殲31不會替代殲10，會直接那些二代機，這樣空軍才會在短時間大幅度增加國防實力。
淡定125194857
殲十C戰鬥機目前殲十系列最新改進型，已由最初殲十A的制空型變成了多用途型，從圖片上機翼下面兩枚“鷹擊–91”反輻射/反艦導彈就能看出來它已經是一型非常先進的戰鬥機了，並且使用了高端的“有源相控陣雷達”，這大大的拓展了它的作戰能力和用途。
殲十戰鬥機目前的主要型號是：殲十A（停產)、殲十A雙座教練機（停產)、殲十B（停產)和目前的殲十C，目前空軍和海軍航空兵各型殲十的裝備數量在500架左右，而且殲十C還在生產，估計總數在800~1000架左右這樣一個水平。但是，作為一種武器裝備它終歸有落後和必須淘汰的那一天！而且當前“四代機”已經嶄露頭角，隨著亞太地區的“第四代機”的數量增加，不久的將來（估計10年左右)殲十就算再怎麼改進也是落後的飛機，這畢竟是代差問題。而殲二十戰鬥機雖然是性能先進的重型隱身戰鬥機 ，由於價格過於高昂不宜採購過多，空軍也不會允許在將來僅剩下一型戰鬥機這樣的結果。
前些日子發現的殲三十一改進型驗證機，貌似飛機體積增加了，而且垂直尾翼做了削尖處理，“蚌式”進氣道似乎也進行了優化。所以，在今後十年內我軍必須要裝備“中型隱身四代機”去應對！那麼我國目前正在研製的殲三十一戰鬥機有沒有可能在今後十年部分替代殲十戰鬥機？從空軍發展的需要來看，確實有必要這樣去做，當前世界空軍發展的方向就是“一型多機”，簡化飛機的型號增加飛機的多用途性能…但是，再怎麼簡化也不能只有一個型號，這就需要“輕重並舉”，也就是一型重型戰鬥機加上一些輕型戰鬥機，這樣就可以全面的滿足需要。在這種情況下空軍就必須考慮要不要殲三十一的問題。
目前來看，除了殲三十一完善度不高之外，空軍最終需要多少架也是棘手的問題！戰鬥機製造可不是我們外行人想象的那樣簡單，歸根到底還是錢的問題，一架戰鬥機分為：研製費用和製造費用，由於戰鬥機是工業製成品，零部件生產都是標準化製造，價格比較穩定，但是研製費用是個讓人頭痛的問題，比如一型戰鬥機的研製費用是100億美元，生產500架和生產1000架攤薄科研費用的比例絕對不一樣。假設一架戰鬥機出廠價是5000萬美元，裡面含研製費1000萬美元……若是生產一千架則是500萬美元。也就是說扣除通脹率，生產的越多越便宜！同時，為戰鬥機的建立一條總裝線的投資巨大，這條總裝線生產量越大對於設備的投資增效也越大。
而殲三十一的總需求量也決定了是否投資該項目的必要 ，所以空軍目前遲遲沒有決定是否購買殲三十一決定，也影響了它的發展進度。
作為軍迷來說，有一型中型隱身機是好的， 這樣殲二十就不孤單了，空軍從戰略發展的角度也希望如此，但願殲三十一能成為人民空軍，海軍航空兵戰鬥序列裡的一員。
皇家橡樹1972
沒有廉價的四代機。
可預見的未來的高低搭配，只存在於四代機和三代機的配合——四代機攻擊高價值目標，三代機打掃戰場。
所以，在空軍選定了殲20之後，發財31進入中國空軍的可能性已經無限趨近於零。哪怕海航，出於保障體系和發財機體型上的先天劣勢，恐怕也不會選用發財機。雖然發財機上艦的呼聲很高，但很明顯，發財機上艦的內在理由都是虛假的，不一一反駁了。
可以這麼說，發財機的未來只有外銷一條路。為了出口，中國空軍或海航（岸基）或許會象徵性裝備一兩個團。如果沒有意向客戶，出口希望渺茫，發財機基本上也就完蛋了。
但也絕不能因此否認發財機的意義。一方面打開了沈霍伊的設計思路，一方面培養了一大批設計人員，對於沈霍伊來講，發財機或許是其擺脫“霍伊”二字的起點。期待沈飛拿出更好的設計方案，在下一代戰機和成飛再決高下。
