云烟ss
先说一下关于歼31战机的定位。沈飞立项歼31项目是为了争取空军的未来战斗机项目，项目初期同成飞歼20一样都是重型战斗机方案，但空军在最终选择歼20后，沈飞自筹资金继续进行歼31的研发工作，定位也调整成中型战斗机，而且五代机的所有特性都被保留。
空军未来主力战机将形成歼20、歼11、歼16、歼10高低轻重搭配的局面，高空高速方面，歼8系列战机仍会有部分保留，以应对可能的战斗需要，而相对更为老旧的歼7系列战斗机将和国产先进教练机一起更多的承担飞行员训练和后备作用，总数也不会太多。这样看来，歼31重新为空军选择当做中轻型主力战机的可能性就变得很小了，同档的歼10战斗机在04年就已经全面量产并进入部队服役，经过十多年的不断改进发展，再更换新型国产矢量发动机，歼10在空军的地位将更加巩固。
不过歼31战机经过沈飞这么多年的发展改进也不是一事无成的，就目前的研究进展来说，歼31战机上有了很明显的舰载机风格，包括翼面、起落架设计，虽然没有着舰钩的出现，但是考虑到歼31在战机主体结构的材料应用上使用了高强度的钛合金和新型复合材料，和已经公开的图片显示机尾腹部下有预留的着舰钩空间，这都可以表明沈飞有意争取海军舰载机项目。考虑到我国海军即将进入双航母时代，但航母舰载机方面仅有歼15一款战机，还是重型舰载机，在中轻型舰载机方面是完全的空白，虽然曾提出过歼10上舰的方案，但是歼10的各种改进始终没有舰载机的影子出现，仍旧坚定的立足陆基空战战机进行发展，这也给了歼31战机争取海军项目的机会，而且我军现在参考的大海军模板就是美国，同档次的F35已经成功上舰，我军决策层是绝对不会不考虑像歼31这样一款比较成熟又具有舰载发展潜力的战斗机的。
另外，作为全世界已经研发成功的五代隐身战机中成本控制最好的战机，歼31在未来的全球军贸方面也会有很大的市场，欧美发达国家基本不会购买我国战机，但第三世界国家和发展水平相对较低的西方国家仍旧是我们的目标市场，目前所能预估到的出口数量已经足够摊薄开发成本和单机价格，这也是沈飞愿意自筹资金进行研发的重要原因之一。综上所述，歼31战机替代歼10战机的可能性很低，而且也没有必要去做别人的替代者，完全可以撑起另一片天空。
李三万的三万里
可以肯定回答你的问题，在歼-20产量未完全满足我国空军自用的情况下，未来10-15年内空军不会装备FC-31。
![]()
具体原因有下
1：FC-31自从公开露面以来，到目前为止仅有两架原型机，虽然两架原型机在各方面差别较大，但是目前这款战机还在试飞试验阶段，并未取得官方给出的“歼”字头称号。官方对外宣传的是FC-31将会优先用于出口。
2：FC-31作为一款中型五代机，在其设计上是达不到空军提出的要求的，而歼-20则可以达到空军的要求，所以当初空军在对比两款战机时，决然选择了歼-20，放弃了31！在歼-20已经服役的情况下，空军只会把有限的资金全部购买歼-20、歼-16、运-20以及各型无人机，在歼-20的产量未完全满足空军的要求下，第二款五代机起码在未来10-15年内不会采购。
3：目前我国的歼-10战机已经发展到了C型号，歼-10C作为一款多用途战斗机，在航电、火控、雷达以及部分机身设计等方面已经全面超越了歼-10A/B，歼-10C对于各空军部队来说，已经是一款不错的战机了，再加上歼-10C的成本相对于五代机来说比较实惠，空军选择歼-10的需求依然不小，毕竟空军还没有能够同时装备两款五代机这种财大气粗的状况。而且空军不可能等一架还未定型的战机，而停止采购已经服役的歼-10C。
未来FC-31的出路有两种，一是作为出口型号出售给一些需要五代机的国家，二是沈飞将其改为适合弹射型航母的舰载机，这样能取得官方的“歼”字称号，也算是正式入役我国海军了。
海军是我国发展潜力和投入资金最多的部队，无论是各型航母的论证建造，还是各型驱逐舰以及潜艇的建造，每年都在下饺子。预计我国003弹射型航空母舰将于2020年左右下水，而歼-15B并不能满足海军对于舰载机的需求，目前海军对于下一代航母舰载机的需求非常渴望，在歼-20未能满足空军的需求下，FC-31入选舰载机的可能性还是很大的。而且目前国内唯一有生产舰载机经验的就是沈飞。所以，成飞继续搞空军战机，沈飞搞海军舰载机，这样各司其职也没什么不好！
不要说歼-20改舰载机，陆基战斗机改舰载机的难度不亚于重新设计一架新的战机。
如果喜欢我的回答，请点击关注，分享给更多人看到，谢谢！
时代兵器
歼-31是不存在，只有沈阳飞机工业有限公司的FC-31，“歼”字开头的都是国家的项目，FC-31是沈飞自己掏钱，自己研发出的外贸战斗机，目前还处于验证机阶段，气动外形都还在不停的改，现在都没有客户感兴趣，FC-31的研发很可能会就此停滞不前。
我们来做个对比，FC-31的空重约是13吨，最大起飞重量约是28吨，美国的F-35战斗机与FC-31的空重相同，最大起飞重量却比FC多3吨，而且F-35还是单发战斗机，FC-31是双发战斗机，既然尺寸相似，那FC-31的机体空间就被发动机用去了不少，而且FC-31的发动机性能不算先进，当前是俄罗斯的RD-93，未来的涡扇-13也不见得会比F-135先进多少，弹仓对于五代机来说是非常重要的，武器内置不但能提升隐身性还有利于减阻，FC-31这样装不了多少弹的战斗机只能把武器外置，这样一来，FC-31就只会成为一架做了隐身处理的四代机，而且FC-31没有像F-22那样的强劲动力，也没有像歼-20那样的减阻处理，就算FC-31不外置武器，也是做不到超音速巡航的，只能像F-35那样，不过F-35的设计是放弃了超音速巡航的新五代机设计，F-35在别处用了心，FC-31却没有，所以FC-31不一定会被中国空军采用。
另一方面歼-10的放到现在也还是够用，暂时没有更换的需求，最新的歼-10C已经能发射霹雳-15和霹雳-10两种最新空空导弹，而且歼-10性能优秀，周围都没几个能打的，打不过就把歼-11和歼-16也喊过来，现在最大的威胁就是美国的五代机，有F-22和F-35，那就需要歼-20上，完全不是FC-31该干的事，或者说是她能干的事，要是美国人有钱，那美国人肯定是生产F-22的改进版而不是F-35，如果中国人有钱，那一定是全买歼-20，而不是多再买些FC-31。
思远军事
歼-15总师视察FC-31让大多数军迷都认为中国下一代舰载机就是歼-31，但是朱日和的一次歼-16和歼-20并列亮相又让我们有理由相信歼-20更适合上舰，一时间谁是下一代舰载机开始让军迷头疼。但是美国及其盟国开始稳步换装F-35隐身五代机，又让军迷开始担心我们的常规空军装备的歼-10能不能保卫领空。毕竟歼-10是追赶F-16背影的装备，甚至有传言这还是借鉴巴基斯坦F-16技术的产品，如果F-35能取代F-16那吗歼-10有能力阻挡铺天盖地的F-35吗？此时看上去歼-31更应该取代歼-10而不是歼-15了。
歼-31取代歼-10是因为两者都是中型战斗机，歼-10不断改进之后作战能力不会比F-16差多少，但是由于不具备隐身能力这款战机战场生存能力堪忧，无法有效协助歼-20执行争夺制空权的战斗，在美国公布的F-35对抗F-16演习中小编看到，不具备隐身能力的三代机在战场上就是在裸奔，而四代机就是雷达无法捕捉的幽灵，F-16惨败给F-35的教训必须引起我们的重视，也就是说歼-10已经不足以支持未来战争中的制空和攻击任务了。歼-31就算是简单移植歼-10的技术也足以取代后者。
可能有人会说歼-31的主要任务还是面向出口，小编想说中国军工还没有哪一款设备是专门出口设计的，就算是VT-4坦克也已经列装中国南部战区了，在实际需求下歼-31完全可以发展出两种型号满足自用和出口的任务。歼-31实际上至今都没有定型，这倒不是沈飞集团工作缓慢而是因为这款战机的使用定位移植没有确定，也就是说它的机载设备都没有最终确定，这个时候安装歼-10的机载设备并定型不存在任何问题。
有些文章说歼-31使用了和歼-20同样的五代机（或者说是四代机）设备和材料，小编认为这是误解。如果两者设备一样就不可能存在出口保密问题了，再者说两者不一样的气动外形是不可能使用相同的电传飞控设备的。战机所说的定型是指内部设备的固定而不是气动外形，因此歼-31几次外形上的重大改进并不能说明它已经定型，处于研制阶段的机型可以根据需要研制成任何方向的战机，从这一点上考虑歼-31取代歼-10执行相关任务是完全没有问题的。
利刃军事
歼31有没有取得空军的订单都还犹未可知，所以现在还不能确定我国会用什么样的五代机去取代歼10战斗机。
国际军贸市场上只有F35一款五代机，歼31未来出口空间很大。
重型五代机价格昂贵，歼20这样的重型第五代战斗机，如果全军都广泛使用是不现实的，很可能我国会和美国一样，推出一款中型或者轻型的五代机，来配合搭档歼20战斗机，形成我国未来的五代机力量。
歼31战斗机在飞行中打开弹仓。
现在的消息并不能看出歼31取得了什么空军订单，而且就其试飞的频次和架次看，他也仅限于工厂测试，还没有到军队测试的阶段，而且进度比较慢，远远落后于歼20战斗机，可见国家并不着急取得这款飞机，歼31目前主要还是以FC31的名义向国际市场出口，有传言说海军订购了歼31，但是究竟如何我们还不得而知，就算海军以歼31作为舰载机，也不会是取代歼10的。
歼13战斗机已经参加过珠海航展，开始向国际展示。
也许我国还会在近期推出一款轻型或者中型的第五代战斗机，拥有类似于F35战斗机的单发动机设计，光在发动机这一块上就可以省下大量的资金，如此以来可以填补歼20服役数量不够的空白，填补到国土防空的间隙地带，并且可以在作战中发挥近距离火力突击的作用。但是这个飞机很可能不是歼31.
回答者简介：张浩，亚太智库研究员，《舰载武器》杂志评论员，在《兵器》、《舰载武器》等多家军事期刊发表《现代山地战怎么打》、《共和国炮艇小传》、《夺滩奇兵》等文章30余篇，在海军作战理论和海上作战武器装备等领域有独特见解，著有《预警机、电子战机》一书，获得军迷群体一致好评。
海事先锋
首先要说明的是到目前为止还没有歼-31这款战斗机，这个不是泼冷水。FC-31是沈飞自筹资金研制的一款专门用于出口的战斗机。FC-31有多大呢？采用两台米格-29一样大小的发动机能够大的过米格-29么？米格-29战斗机是出了名的机场保卫者。
空军装备什么战斗机是要看作战目标的，如果对手是使用米格-29一类的战斗机，FC-31可能会被看中。但是实际上未来大部分对手使用的战斗机会变成F-35闪电II战斗机，这是一款作战半径比F-22A还要大的五代战斗机。所以从这个层面上看FC-31只适合小国家装备，大国拿着FC-31去和F-35就是找虐。
歼-10是我军一款主力战斗机，虽然说是单发设计，不过挂载能力也不弱，比起米格-29之类的发动机要先进许多，如果拿FC-31代替歼-10的意义何在呢？就拿个隐身的外壳但是却达不到相同的作战效能就没有必要了。
歼-10是中国研制的第一款三代战斗机，这是在特殊时期的产物，如今中国研制的自用的战斗机都朝着重型化发展，不可能回过头去装备一款航程和挂载能力倒退的机型。
从FC-31的定位和性能看完全就不是我国未来的需求，所以不可能用来代替歼-10的，至于代替FC-1就有很大的可能性了。
鹰眼战情室
没有什么不可以，歼-31未来成熟了，完全可以替代歼10。一个四代机，一个三代机，二者都是时代军事需求的产物，歼-10发展是成功的，歼-31也可以。歼-31的难点在于还没有正式穿上军装，空军暂时还没有同时列装两款四代机的打算，我们的钱总是先满足于重点项目的开发，现在歼-20开始了列装，这一项目还不能说完全达到了设计要求，比如发动机还有待于努力，正着急，如果现在又开发另一项目，恐怕资金方面很难顾及得到。不过，随着沈飞持续推进，歼-31技术成熟以后，就没有什么不可能。这点军方也是注意到了，媒体大幅报到，即为明证。
歼-31可以先穿海军装。我们知道，歼-15还是三代机，未来航母要提高作战能力，就需要一款四代舰载机，歼-20太大，歼-31正合适，就这个意义上讲，可以说歼-31正逢其时。从另一方面说，作为歼击机老大的沈飞，要保证未来发展，就必须有一款四代机作基础，只在三代机上折腾，已到了尽头，他们的技术和经验完全也可以用之四代舰载机。这样看来，歼-31还是大有机会的，本身歼-31做得就不错，得到了相当多的专家点赞，一直再强调，中国同时拥有两款四代机，正面评论占得多，负面也就越来越少，这样总是有利的。
歼-31也可以先出口。进入2017，F-35卖得疯狂，狂且贼拉贵，在技术霸权面前，宰你没商量，没有就要受制，就这，很多国家拿钱也没地买去。以为这是歼-31的机会，歼-31也可以，现在的问题是，怎么成功打开市场，有了第一个市场，有了口碑，再卖出去就不难了，好像至今还没有听说有哪一个国家愿意来合作，四代机好是好，花钱不少，技术方面仍有一定顾虑。预判第一个客户会是巴铁，当印度装备了四代机，巴基斯坦一事实上会有考虑。因为四代机面对三代机作战，就是屠杀，更强才是硬道理。
歼-31发展的时间节点。以为2018年是重点，如果可能，今年当有定论。总师孙聪对歼-31有信心，他说歼-31性能完全可以盖过F-35，因此始终在努力，于2017年试飞了2.0版歼-31，经过试飞发现问题，多有改进，极有可能于今年秋再次亮相珠海，以事实为证，好货不愁卖，这就是沈飞人的自信所在。沈飞也知道，错过了村，就没那个店，唯有迎难而上，在技术上抓紧打磨，以赢得第一笔订单，沈飞人是对的。
魂舞大漠
我认为等F31满足了军方作战任务需求空军海军会采购，一是为了沈飞集团的技术研发人才培养和沈飞的生存，军方会考虑两大飞机厂的平衡，如果不采购歼31，让沈飞研发人员不断持续改进增加研发经验技术，沈飞光靠造歼十五，歼十六，沈飞研发人才怎么培养？以后怎么研发六代机，七代机，技术断档了呀。这恐怕不是当初成立成飞的初衷，两个战斗机飞机厂有竞争才有进步，军方才能拿到更满意的战斗机。所以只要性能符合军方需求就会采购。可以看看美，俄战斗机制造企业，美国对所有军工企业都大力扶持，这样才能保持美国军工技术的先进。俄罗斯米格设计局的米格29号称围墙上的战斗机，现在改进的米格35出来了俄军就采购了，米格35比苏35差了不止一点半点吧！俄军如果一点不采购，米高扬设计局就差不多关门了，以后苏霍伊设计局一家独大，设计好的俄军就用好的，设计不好的俄军也只能将就用，因为没的选择，这是不符合国家战略需求的。
另一个就是歼31出来并不是代替歼10呀，歼十C才出来几年，才装备多少？到目前为止我国才装备千架三代以上战斗机，看似不少，但我国是大国，我们的天空还有近千架歼七，歼八在飞，等待着更新换代，连九十年代的苏27都要退役了，换代压力大。如果全部拿歼10歼16歼11来换，等换完了，人家天空早己五代六代加四代满空飞舞了，而我们呢，是两三百架四代机加几千架三代机在飞，整体上还是差档了，因为光靠成飞造一种歼20四代的速度根本赶不上时代的发展，十年后美国的五代隐身无人战斗机估计正式装备不少了。
道理和海军建设一样，为什么055出来了，052D还在改进建造，因为还有许多更差更老在等待着换装呢。空军也一样，还有二代机在等待换装，根本不是一种四代加多种三代能换的过来。
所以歼31不会替代歼10，会直接那些二代机，这样空军才会在短时间大幅度增加国防实力。
淡定125194857
歼十C战斗机目前歼十系列最新改进型，已由最初歼十A的制空型变成了多用途型，从图片上机翼下面两枚“鹰击–91”反辐射/反舰导弹就能看出来它已经是一型非常先进的战斗机了，并且使用了高端的“有源相控阵雷达”，这大大的拓展了它的作战能力和用途。
歼十战斗机目前的主要型号是：歼十A（停产)、歼十A双座教练机（停产)、歼十B（停产)和目前的歼十C，目前空军和海军航空兵各型歼十的装备数量在500架左右，而且歼十C还在生产，估计总数在800~1000架左右这样一个水平。但是，作为一种武器装备它终归有落后和必须淘汰的那一天！而且当前“四代机”已经崭露头角，随着亚太地区的“第四代机”的数量增加，不久的将来（估计10年左右)歼十就算再怎么改进也是落后的飞机，这毕竟是代差问题。而歼二十战斗机虽然是性能先进的重型隐身战斗机 ，由于价格过于高昂不宜采购过多，空军也不会允许在将来仅剩下一型战斗机这样的结果。
前些日子发现的歼三十一改进型验证机，貌似飞机体积增加了，而且垂直尾翼做了削尖处理，“蚌式”进气道似乎也进行了优化。所以，在今后十年内我军必须要装备“中型隐身四代机”去应对！那么我国目前正在研制的歼三十一战斗机有没有可能在今后十年部分替代歼十战斗机？从空军发展的需要来看，确实有必要这样去做，当前世界空军发展的方向就是“一型多机”，简化飞机的型号增加飞机的多用途性能…但是，再怎么简化也不能只有一个型号，这就需要“轻重并举”，也就是一型重型战斗机加上一些轻型战斗机，这样就可以全面的满足需要。在这种情况下空军就必须考虑要不要歼三十一的问题。
目前来看，除了歼三十一完善度不高之外，空军最终需要多少架也是棘手的问题！战斗机制造可不是我们外行人想象的那样简单，归根到底还是钱的问题，一架战斗机分为：研制费用和制造费用，由于战斗机是工业制成品，零部件生产都是标准化制造，价格比较稳定，但是研制费用是个让人头痛的问题，比如一型战斗机的研制费用是100亿美元，生产500架和生产1000架摊薄科研费用的比例绝对不一样。假设一架战斗机出厂价是5000万美元，里面含研制费1000万美元……若是生产一千架则是500万美元。也就是说扣除通胀率，生产的越多越便宜！同时，为战斗机的建立一条总装线的投资巨大，这条总装线生产量越大对于设备的投资增效也越大。
而歼三十一的总需求量也决定了是否投资该项目的必要 ，所以空军目前迟迟没有决定是否购买歼三十一决定，也影响了它的发展进度。
作为军迷来说，有一型中型隐身机是好的， 这样歼二十就不孤单了，空军从战略发展的角度也希望如此，但愿歼三十一能成为人民空军，海军航空兵战斗序列里的一员。
皇家橡树1972
没有廉价的四代机。
可预见的未来的高低搭配，只存在于四代机和三代机的配合——四代机攻击高价值目标，三代机打扫战场。
所以，在空军选定了歼20之后，发财31进入中国空军的可能性已经无限趋近于零。哪怕海航，出于保障体系和发财机体型上的先天劣势，恐怕也不会选用发财机。虽然发财机上舰的呼声很高，但很明显，发财机上舰的内在理由都是虚假的，不一一反驳了。
可以这么说，发财机的未来只有外销一条路。为了出口，中国空军或海航（岸基）或许会象征性装备一两个团。如果没有意向客户，出口希望渺茫，发财机基本上也就完蛋了。
但也绝不能因此否认发财机的意义。一方面打开了沈霍伊的设计思路，一方面培养了一大批设计人员，对于沈霍伊来讲，发财机或许是其摆脱“霍伊”二字的起点。期待沈飞拿出更好的设计方案，在下一代战机和成飞再决高下。
