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“遼寧”號航空母艦加滿一次油需要差不多1800萬人民幣，相當於260萬美元。
“遼寧”號航空母艦是中國海軍裝備的第一艘航空母艦，原為前蘇聯的“瓦良格”號，屬於常規動力航母。常規動力的意思就是需要消耗常規燃料，而非以核動力作為動力。 作為一艘滿載排水量超過6萬噸的戰艦，“遼寧”號航空母艦上安裝有4臺總功率達到149兆瓦的蒸汽輪機，在滿功率航行時，最高速度可達每小時29節。
“遼寧”號航空母艦通過燃燒重油產生高溫高壓蒸汽，然後作用於蒸汽輪機。重油其實是提煉汽油和柴油之後剩下的液態殘留物，經過加工的重油熱值大、燃燒溫度高，最重要的是相對便宜。“遼寧”號航空母艦使用的380號燃料油（船舶用重油產品編號）的價格是2169元/噸，如果將“遼寧”號航空母艦8000噸的燃料艙加滿，價格大約為1800萬人民幣。當時，以上的計算中還不包括艦載機燃油和其他設備使用的汽油和柴油等產品。
從“遼寧”號航空母艦燃料價格不難看出，要維持一艘航空母艦的正常使用，其耗費是非常巨大的，只有財大氣粗的國家才能夠承擔。
古生物探索
圖、遼寧號加註380#燃料油
燃料油又稱重油，由於重油具備價格便宜（同期柴油報價高達8000元/噸，遼寧號假如加註滿柴油，一次需要耗費6400萬元！）、閃點高（重油的閃點在180~330℃，更加的安全）和燃燒持久（重油是原油提取汽油、柴油後的剩餘重質油，其特點是分子量大、黏度高，燃燒持久。二戰時期美國還將重油作為燃燒彈的重要原料，它可以通過黏附在人員等表面持續燃燒造成嚴重傷害）的特點。所以重油是常規動力航母和軍艦的主要燃料源。
圖、重油樣本
強大的遼寧號離不開強勁的動力供給，其搭載了4臺功率強大的TB-12型蒸汽輪機。遼寧號為了驅動蒸汽輪機，還安裝了8個鍋爐，它們專門生產高溫高壓的蒸汽用以帶動螺旋槳葉片。
圖、曝光的我國新型航母模型（沒有煙囪是核動力航母最顯著特徵）
在動力方面，核動力航母相比常規動力航母具有革命式進步，其擁有更強機動性和超長的續航能力。例如美國福特級航母搭載了2座A1B壓水堆，在其50年的航母生命週期內都不用換堆芯，這意味著擁有無限的續航里程。值得一提的是，不久的未來我們也將擁有核動力航母，排水量更是突破10萬噸。曝光的航母模型顯示，甲板更大而且更加緊湊，艦島也沒有設計煙囪，它才是我們實現大海軍夢的重要基石！
航空之家
算下就知道的。
遼寧艦的燃油裝載量是8000噸，攜帶的是380#的重油。這種油非常粘稠，流動性已經不高了，特別的接近於融化的瀝青的感覺。
遼寧號的用的380號重油基本上就已經很難流動了。
使用重油有一個好處，這些油品由於已經蒸餾出了石腦油、汽油、柴油、煤油等輕質油料，因此重油的幾乎沒有揮發性。相當於液態或果凍狀態的煤。這樣在大量儲存的時候安全係數很高。因此大型常規動力船舶上一般都在使用重油。
重油的價格也不貴，大約每噸價格3300多人民幣。這樣就可以算出來遼寧號上面裝滿一次油大約多費用了 ：3300*8000= 26400000。摺合人民幣2640萬。
不過，這是第一次加滿油的費用，航母都會保持30-35%的油量儲備，並且根據航程航線會計算出海所需要的加油量，一般的情況下也就只加1000多萬的燃油。加滿油出海是相當不經濟的行為。
在靠岸加油的時候，可以通過四輛加油車同時聯動，這樣一個晝夜的時間就可以將遼寧號加滿油。
同時，我們還可以使用901補給艦在海面上直接對遼寧號進行補給
這樣一來遼寧號在海面上活動的持續時間就油了保障，同時對航母的橫向補給和垂直補給訓練科目也可以得到實施。
軍武數據庫
遼寧艦是一艘常規動力航空母艦，其上面的動力系統主要是4臺烏克蘭的TB-12蒸汽輪機和8個鍋爐，利用鍋爐產生的高溫高壓蒸汽來衝擊汽輪機上的葉片，而汽輪葉片再通過傳動裝置來帶動螺旋槳的運動，使得航母獲得動力，說到這裡就順帶說一下其實核動力航母的動力系統也差不多，唯一的區別就是用來燒開水獲得蒸汽的“燃料”不同，核動力航母利用“源源不斷”的核能，而常規動力航母使用的則是普通的燃油，其他的像蒸汽輪機、傳動裝置方面是差不多的！
回到正題，那麼像我們國家的遼寧艦這樣的常規動力航母，加滿一次油需要多少錢呢？我們來大概算一下，首先遼寧艦油庫理論上能攜帶6000~8000噸的燃油，使用的是380號重油（船舶用油被稱為重油），價格大概為3300元/噸，如果按照最大攜帶量8000噸來算的話，那麼遼寧艦加滿一次油就需要花費2640萬元人民幣，如果遼寧艦以18節的速度巡航（船速一節就是每小時一海里，即1.852公里/小時），一天24小時就能跑800公里，如果公里耗油量以庫茲涅佐號航母為例的話，那麼800公里大約耗油388噸，即百公里耗油約為42.25噸，費用約為14萬元人民幣，可以買一輛小轎車了！
所以，航母還真的是個燒錢的玩意，單單是燃油的費用就是一筆天文數字了，再加上雜七雜八的其他附帶費用，隨便出一次海可能就沒了幾千萬，這也是沒幾個國家玩得起航母的原因，除了造不出來，砸在上面的錢就沒幾個國家負擔得起，而且航母使用重油就是考慮到了價格便宜這個因素，其實出航母上的鍋爐理論上燒汽油、柴油也是可以的，但是這兩種燃油實在太貴了，安全性又沒有重油好（重油的閃點高，易於大量存儲），至於核動力航母，則免去了燃油方面的費用，雖然初期建造費用遠遠大於常規動力航母，但是其續航性、後期的經濟性以及戰時起到的作用遠遠不是常規動力航母能相比的！
哨兵ZH
遼寧號這樣的65000噸級的超級戰艦一次性加油的時間長達幾個小時，它內部碩大的油箱可用容納8000噸以上的燃料，這幾乎相當於一艘大型驅逐艦的排水量了，因此航母遠航一次所消耗的油料也是一筆巨大的開支，除去航母使用的日常維護保養和零部件更換開支不算，光是油料的消耗費用都是一般國家承受不起的，所以不要再抱怨油價太高了，國家在油耗上的開支遠比小老百姓要大得多。
首先是資金方面，建造和維護航母需要大量的資金，如果沒有雄厚的經濟實力是不能發展航母的。此外製造航母對於技術的要求也是相當的高，這就需要一個國家培養和發展綜合型人才，同時也需要國家綜合國力的提升，目前能夠自主建造航母的國家屈指可數。我國有幸在其中。
如果說開著遼寧艦去旅行，首先要考慮遼寧艦上工作人員的日常開資，綜合旅行時間與艦上工作人員的數量考慮大概需要花費1200萬人民幣。再者，遼寧艦的動力系統需要燃油，油費可是一筆鉅款，裝滿遼寧艦8000噸容量的油箱大改需要1700萬人民幣。僅僅考慮油費與工作人員的開資已經3000萬元了，看來遼寧艦旅行的確是一項耗資的大工程呀！
這個結果著實讓人吃驚，所以說建造航母是一項燒錢工程確實不為過。因此建造航母對於一些中小型國家來講，建造航母簡直就是天方夜譚，對於他們來說恐怕買航母都買不起，更不用說建造了。這也是我國國力強盛的側面印證，我國目前有著自主建造航母的能力，並且擁有與其他大國同等數量的航母，與此同時我國正在致力於升級我國的航母，使其遠超其他強國。
隨著我國國力的不斷提升，對於開著航母去旅行的美好願望有望實現。對於我國國力的不斷強盛，作為國人，我們應該感到無比驕傲與自豪。
利刃軍事
“遼寧”號作為常規動力航空母艦，需要裝載的油料可不只一種。就從最大的幾個項目和種類來說，就有艦用燃油、航空燃油、潤滑油等諸多油料。其中艦用燃油就包括重油和柴油兩種，重油主要供航母上的蒸汽輪機使用，而柴油則供艦上的柴油發電機使用。當然，“遼寧”艦準確的燃料攜帶量我們不得而知，不過從俄羅斯同型艦的情況分析，攜帶重油的重量大約是6000-8000噸，而目前重油的價格大概是人民幣3500元一噸，也就是說，光艦用燃料油一項，就需要2100萬至2800萬。航母攜帶柴油不會太多，據稱大概是300噸左右，而柴油的價格就更高了，目前的價格大概要超過1萬元一噸，總價格大概300萬以上。
航空燃料主要是航空煤油，但遼寧艦的航空燃料儲存量我們同樣不清楚，只能參考一下其他航空母艦。和遼寧艦噸位接近的美國小鷹級航空母艦可以攜帶6000噸航空燃油，考慮到遼寧艦的尺寸和小鷹級不同，艦體結構設計上可能也有不同，飛機搭載量也有較大差別，據估計，遼寧艦的航空燃料攜帶量應該在3000噸左右。目前航空煤油的價格超過4000元/噸，算下來又是1200萬元。
再加上潤滑油、機油等其他油料，遼寧艦要加滿一次油需要應該超過4000萬元人民幣。T
聯合防務
俗話說“三十年陸軍，五十年空軍，百年海軍”，海軍的建設週期是最長的，相應的研發、建造和維護費用也超過了陸軍和空軍。而在海軍之中，航空母艦又是最為燒錢的，一艘航母的造價高達幾百億元，其維護費用更是一筆天文數字，堪稱“吸金巨獸”！
遼寧號油耗驚人，要8000萬噸燃油才能加滿！
“遼寧艦”是我國第一艘可搭載固定翼飛機的航空母艦，它的滿載排水量超過了6萬噸，動力系統也非常強大。據介紹，“遼寧艦”航母的動力核心是四臺烏克蘭TB-12蒸汽輪機，總功率為14.9萬千瓦（20萬馬力），此外還配有八個鍋爐，專門用來生產高溫高壓的蒸汽，來推動航母上巨大的蒸汽輪機運轉。
作為一艘常規動力航母，“遼寧艦”的主要燃料是重油。重油是原油提煉出汽油和柴油後剩餘的液態殘留物，而船舶用的重油是加工過的，其燃點高、熱值大，非常適合作為航母的燃料。根據推測，“遼寧艦”能攜帶約6000-8000噸重油 （不包括艦載機用油和啟動柴油）。
航母油箱加滿要花1300萬，一般國家根本養不起！
那麼，航母燃油為什麼不用我們常見的汽油和柴油呢？首先是因為這兩種燃料燃點太低，不安全，更重要的是因為重油要比它們便宜得多。截至目前，船用重柴油IFO180和IFO380在新加坡港的最新報價約為440-450美元/噸，相當於每噸3000元人民幣左右；相比之下，山東地區國五0號普柴的最新報價為6800元/噸，92號汽油則高達7850元/噸。
由此計算，如果我們將“遼寧艦”的油箱加滿，最終的花銷可能高達2400萬元！去年“遼寧艦”訪問香港，曾有媒體報道稱其加滿油箱需花費1300萬元，今年的國際油價相比去年已近翻番，燃油花銷也自然水漲船高。這也意味著，如果國際油價漲得更高，航母的燃油花銷還要更高！
航母自身的燃油花費就高達2400萬元，如果再算上航母艦載機消耗的航空燃油、航母上幾千人的日常伙食費（每天消耗十幾噸食物）、航母的維護費等等，每年的開銷還要多得多。據外媒測算，美國現役的“尼米茲”級航母一年的全部費用大概為140億人民幣左右，而維繫一個航母戰鬥群一年的花銷340億元，30年下來就更是一個天文數字了！
這也就是為什麼，全世界只有美國和中國有能力建造並保持多艘航空母艦（美國現役有11艘航母、中國的國產003航母正在建造中），因為如此燒錢的吸金巨獸，經濟實力一般的國家根本養不起！
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目前，裝備中國海軍部隊很長時間的遼寧號航空母艦，已經再次進入位於大連市的大連船廠的相關船塢內，進行相關的升級以及保養的工作。
顯然，遼寧號作為典型的常規動力航空母艦，該艦的核心動力源，就是其自身搭載的4臺大功率艦船蒸汽輪機，而這樣的類型的艦船蒸汽輪機，顯然是非常耗油的。
至於，每次遼寧號航空母艦出航執行相關任務，其全艦整體加滿需要使用的燃油需要花費多少錢，這顯然屬於武器裝備性能相關的範疇，肯定是嚴格保密的，外界也是無從得知的。
並且，中國海軍也為了像遼寧艦這樣的"燃油消耗大戶"能夠更加持久的在海上執行作戰任務，還特意要求中國軍用船舶工業研發設計出了，萬噸級別的燃油貨物補給船，為遼寧艦在外執行作戰任務時，提供充足的油料以及物資的保障和支撐。
也就在不遠的未來，可能中國海軍幾乎只需要一次性的資金投入，就可以獲得半永久性的，不需要每次出航就要加更多燃油的航空母艦了，畢竟以核動力為動力驅動的，航空母艦還是非常耐用的，也比較經濟的。
航空君
作為中國海軍首艘航空母艦，遼寧艦承載了國人太多的期盼，中國通過改造遼寧艦，逐步掌握了航母建造技術，加速了國產航母的進程，近期遼寧艦返回大連船廠升級，但此前遼寧艦足跡遍佈中國所有海域，那作為常規動力航母，遼寧艦航行成本有多高？油費是怎麼計算的？
（中國海軍遼寧艦）
遼寧艦的前身的前蘇聯航母瓦良格號，雖然是半成品，但傳說西方為了阻止中國擁有航母，曾對瓦良格號進行爆破處理，但實際上烏克蘭只是迫於西方壓力，炸燬了表面設備，內部動力系統完好無損，遼寧艦配備了四臺烏克蘭TB12蒸汽輪機，總功率14.9萬千瓦，還配套八臺鍋爐，專門生產高溫高壓蒸汽，衝擊汽輪葉片，運動的汽輪葉片通過傳動裝置帶動螺旋槳葉片旋轉，也就是說，核動力航母和常規動力航母的區別在於，核動力航母用核裂變將水燒開，產生蒸汽，而常規動力航母是用普通燃料燒水，兩者的動力源都是蒸汽輪機。
（左側罐體是核裂變或鍋爐，中間的罐體是冷凝產生蒸汽，右側蒸汽衝擊葉輪）
什麼是重油？重油就是原油提煉出汽油和柴油以後剩餘的液態殘留物。重油粘稠度高，易凝固。公路上的瀝青就是重油再分餾提煉的產物。不過船舶用的重油是經過再加工過的，船用重油熱值大，燃燒溫度高。而且重油的閃點非常高，閃點就是一閃即滅的火源點燃可燃氣/液體的最低溫度。重油的閃點是180-330℃,汽油是-55--20℃，柴油是55℃以上。這意味著存儲重油的安全性更高。重油在燒之前需要加熱，以降低粘稠度，方便管道輸送。
（重油燃料圖）
遼寧艦使用重油，很重要的一點就是相對便宜。重油（燃料油380號），現在的價格是2169元/噸，而相對來說柴油價格是7127元/噸。鍋爐理論上可以使用任何燃料燒，但汽柴油的燃點太低，不利於安全。另外價格要貴上三倍，成本太高。 
(西方常用的MT30燃氣輪機)
遼寧艦體積龐大，最多能攜帶8000噸重油，根據最近油品成交價格，遼寧艦加滿油至少1000多萬。如果遼寧號以16節速度巡航時，24小時能跑六百多公里，消耗燃油超過三百五十噸（此處採用俄羅斯航母的數據），百公里耗油為50噸，按照遼寧艦出海20天計算，油費至少3000萬。 
（燃燒重油的俄羅斯航母冒出黑煙）
按照造價來說，常規動力航母相對便宜，尼米茲級核動力航母為50億美元，常規動力航母的造價為30億美元，但核動力航母擁有無限航程，並且不需要加油，性價比要高出常規動力航母許多，而且核動力航母不需要安裝油庫，節省下來的空間可裝載更多的艦載機和彈藥，海上自持力將成倍提高，期待中國核動力航母早日出現，成為保衛祖國海疆安全的鋼鐵長城。
（中國雙航母在大連船廠）
兵器解析主編：王樹國
兵器解析
遼寧艦加滿一次油大約要花費3000萬人民幣
遼寧艦是中國海軍的第一艘入役的航空母艦，作為一款常規動力航母，遼寧艦的動力來自於4臺功率為45000馬力的TB-12蒸汽輪機。
遼寧號在加滿一次燃油的情況下可以每小時18節的速度航行8000海里，這大約是上海到洛杉磯的距離。
所以遼寧號航母如果想實現全球部署，大型綜合補給船的海上加油是必不可少的，因此遼寧號燃油的花費也是十分巨大的。
（赴港訪問的遼寧艦）
遼寧號使用蒸汽輪機作為動力裝置，理論上可以使用多種燃料，但是以遼寧艦的消耗來看，普通燃料的花費實在是個天文數字。
以柴油為例，若是遼寧艦加滿一次油庫的花費需要至少6000多萬人民幣，簡直就是燒錢。
於是，綜合各項性能考慮，現在遼寧艦使用重油做燃料。
（重油的粘稠度很像我們家中用的耗油）
重油是原油提取汽油、柴油後的剩餘重質油，其特點是分子量大、黏度高、熱量大，並且價格還十分便宜，對於航母這樣的大胃王，重油是種非常經濟的燃料。
遼寧艦的最大載油量為8000噸，按照現在重油3000—3500元/噸的價格來計算，大約需要2400萬—2800萬人民幣，若是再算上人工費用，遼寧號加滿一次燃油需要3000萬左右人民幣。
這個價格要比加註柴油便宜太多了。
有人可能會說，那還不趕緊上核動力！使用核動力驅動就會省去油料補給這項花費，航母的使用成本就必然會下來了。
首先，核動力以後肯定會上的。但核動力的優勢並不在於使用成本的降低，而是可以讓航母擁有幾乎無限續航能力。而且還可以減小油庫的體積，騰出更多的空間用於增加艦載機的數量，增加航母的戰鬥力。
至於使用成本，核動力航母恐怕一點都不比常規動力航母花錢少。且不說核動力航母的平時維護成本了，但是一次更換核燃料價格和耽誤的時間就夠海軍喝一壺的了。
美國的尼米茲級航母生命週期裡差不多有一半時間都是在維護和更換核燃料中度過的，這下知道為啥美國這麼多航母了吧！因為一年中總會有那麼幾艘航母待在船塢裡哪也去不了。
不過在最新的福特級航母上，這個問題得到了有效的解決。美國海軍稱福特級航母在生命週期最多隻需要更換一次核燃料，大大提供了其戰鬥效率。
因此，有賴於技術的進步，中國航母上核動力也是遲早的事兒了。
（福特級航母）
