三星3-STAR的LOGO
說起廣東三星汽車，比較資深的車迷應該都知道。位於廣東湛江的三星汽車廠，主要生產和CKD組裝日本三菱等多個品牌的汽車。但是三星廠並沒有像我們所見到的其他汽車廠一樣輝煌下去，在“9898”特大走私案以後，從此淡出了歷史舞臺，廠區也遭到廢棄。
三菱第三代Rosa，圖片來源於網絡。
上圖是在香港服役的第三代Rosa“羅薩”，Rosa也是能夠與豐田考斯特齊名的中巴之一。其實第三代Rosa當年的保有量還是十分可觀的，而國內早期也有許多客車廠模仿第三代Rosa的外觀生產中巴。
這麼多年過去了，日本的三菱Rosa已經非常稀有。但是“國產”的Rosa，不知道你有沒有見過。在文章開頭我們已經提到，湛江的三星汽車廠就曾組裝生產過少量的考斯特中巴以及我們要介紹的三菱Rosa。根據筆者瞭解，這批三星三菱Rosa的數量相當稀少，產出的車當時都進入了政府部門。
左側後視鏡已經遺失，右側帶有鍍鉻裝飾的後視鏡使用的是安凱寶斯通的配件，細思極恐。
既然是CKD組裝，那麼三星生產的三菱Rosa和原車基本上沒有太大的差別。筆者在與車迷的交流過程中得知，湛江三星這家車商還是比較“良心”的，旗下幾乎所有的產品都保留了原車的設計和配置，很少做出改動。所以我們介紹的這輛Rosa，也秉承著三菱的所有設計特徵。
前臉同時粘貼了三菱和三星的LOGO
外觀方面，車身腰部的黑色裝飾條將整車分為上下兩個部分，上半部分為白色噴漆，下半部分為藍色噴漆。該車為1990年後的第三代Rosa版本，因為1990年後的Rosa版本左右兩側的車燈間距更大了，前臉造型更加協調。
方燈中冷版本的Rosa，圖片來源於網絡。
中間的方形面板也是第三代Rosa的特徵之一，有一部分車型將中間部分鏤空當做發動機的進氣格柵。第三代Rosa圓燈的車型要比方燈的車型少見，筆者覺得圓燈比方燈更有感覺，也更加符合那個年代的氣息。
當然三菱Rosa的大多數設計與主流的日系中巴基本相同，例如中置車門、前置發動機、副駕駛補盲窗。從上圖我們可以看到，黑色的裝飾條貫穿了整個車身，筆者也相當喜歡這種分色理念，簡單幹練。
在上週的文章中，我們介紹了馬自達的“林蔭大道”T3500中巴，其車尾造型簡單直接。同一時期的Rosa車尾造型則顯得更加飽滿，最顯著的就是下面的保險槓。保險槓不再是獨立式設計，而是與車身整合在了一起。橫置式尾燈也與轎車尾燈差不多，尾窗的尺寸也相當大，非常方便駕駛員觀察後面情況。
在右側尾燈上面粘貼著SXZ6620這樣一串數字，其實當年湛江三星貼標生產過豐田的考斯特產品，型號為SXZ6620A。而CKD三菱Rosa的這批SX6620知名度實在是太低了，很多車迷都沒有聽說過這車。後來有車迷還在三星廢棄的廠區裡面發現了日產碧蓮，如果三星廠再維持的久一點，可能是全世界唯一一家生產銷售考斯特、Rosa和碧蓮的汽車廠。
打開中間的摺疊車門可以看到，登車踏板一共設置了三級。這個設計讓筆者感到十分貼心，而且踏板的深度也非常適中，用了這麼多年質量還是那麼的優秀。不知道這個踏板是後來焊接還是原車配備的，但是目前國產的高端中巴上，根本看不見這種人性化的設計。
電動開關門，在90年代可是領導級別的人才能享受的配置。
坐在這個駕駛區域裡感覺真的不一樣，兩幅式方向盤，設計非常簡單，上下可視面積更大了，摸上去的感覺相當踏實。
後面的儀表盤，黃色背燈，沒有設計轉速錶。整個儀表的設計一下就把人拉回那個日本汽車如日中天的時代，一切從簡實用至上。該車車況可以說是相當良好，行駛里程只有3萬多公里。
三菱中控的冷機控制總成
立柱式變速箱擋杆，造型簡潔，而且擋位比較清晰。該車很有可能使用的是三菱的M2S5變速箱，因為日本原裝進口的Rosa匹配的都是這款變速箱。
車輛前部筆者最欣賞工作臺，階梯式設計使得工作臺中部呈現出了一個平臺，平臺上面還設計了凹槽，供駕駛員或者乘客放置一些東西。前部車頂上的時鐘還可以正常工作，不知是否隨原車配置。但筆者瞭解到，這個電子時鐘在該車負責人接手之前就已經存在了。
當然全車唯一一個與原廠三菱Rosa有著不同部件的，就是它的發動機了。原廠的三菱Rosa使用的都是4D系列的直列四缸增壓柴油機，而從打開的發動機艙蓋可以看到，直吸、化油器這些可不是柴油機上出現的。因為三星當年主要以生產三菱得利卡為主，而得利卡搭載的都是4G63發動機，所以說這輛Rosa也就順理成章的搭載了4G63發動機。
車輛前半段包括駕駛員座椅共安裝了4個主座椅，第二排座椅均安裝了副座，也就是說前面這個區域能夠坐6個人。
雖然這輛Rosa是由三星CKD生產，並不是原汁原味的三菱Rosa。但是其各方面成色還是讓筆者不由得驚訝了一下，不僅僅是外觀完好，內飾基本上也是接近八成新。不排除政府用車保養得當的因素，但和車輛質量也離不開干係。這輛車的負責人告訴筆者，他接手這輛車的時候車子就是這樣，基本上沒有怎麼維修，保養一下好用的很，還參與過電視劇的拍攝。
每一排座椅中間都安裝了一個摺疊副座，使得一排可以坐下四個人，包括駕駛員該車一共可以容納25名乘客。比較可惜的是，倒數第二排座椅的副座已經遺失，只剩下一個副座支架。
當年空調是高端配置，在這臺車上也有出現，前面也提到了空調的控制總成。
廣東三星不僅僅以考斯特為藍本生產中巴，還CKD生產了三菱的Rosa中巴。但由於其比較稀有，之前從未曝光。不過值得慶幸的是，這輛稀有的三星三菱Rosa SXZ6620被非常完好的保留了下來。前面提到該車還參演過電視劇，但不知道具體是哪一部，也希望細心的車迷們多多留意向我們提供信息。
閱讀更多 老路說車 的文章
