近日，長沙高鐵西城規劃總控項目中標候選人公示出來，中標為華東建築設計研究院有限公司。恭喜！！！
現在讓我們瞭解一下整個過程吧
項目概況與招標範圍
1.1.項目名稱：長沙高鐵西城規劃總控項目；
1.2 實施地點：長沙市；
1.3 項目金額：約1196萬；
1.5建設規模：項目範圍北至月亮島路（望城大道以西）和銀星路（望城大道以東），西至黃橋大道，東至望城大道（銀星路以北）和馬橋河（銀星路以南），南至站場南界（望城大道以西）和黃白路，馬橋河路兩廂用地（望城大道以東），用地面積約12.77平方公里（其中高鐵西站面積1.38平方公里，片區開發面積11.39平方公里），具體以PPP合同中確定的範圍為準。所在片區長沙高鐵西城規劃範圍北至普瑞大道、西至黃橋大道、南至嶽麓大道、東至三環線，規劃面積34.57平方公里。
1.6 招標範圍：包括用地範圍內的四個階段，一、規劃深化整合；二、開發建設導則；三、技術協調審查；四、後評估及更新，其他具體工作內容詳見規劃總控任務書；
1.7招標方式：公開招標；
1.8 招標組織形式：委託招標。
長沙高鐵西城片區城市設計競爭性磋商評審會結果
根據前期規劃成果，長沙高鐵西城總體位於長沙市中心城區的西北咽喉之處，北鄰望城經濟技術開發區（國家級產業園區），南臨長沙高新技術開發區（國家級產業園區），總用地面積約35平方公里。
片區定位為“協創智匯谷，活力未來城”，融入雄安新區發展理念，多規合一新要求，建設“站、景、產、城”融合、湖湘特色濃郁、立足中部的國際級創新樞紐門戶區。
根據片區概念規劃，劃定規劃區內生態（農林和水域）用地約10.38平方公里，規劃城市建設用地約22.79平方公里。規劃區藍綠佔比達50%（含城市綠地、各地塊內綠化用地），嚴格保留谷山-烏山東西向區域生態廊道，維護湘江新區區域生態格局，通過區域生態、山體、水系等生態要素，構建藍綠交融的生態建設基底。
規劃結構遵循核心引領、生態成網、產業為軸及組團嵌入四大理念：規劃站前科技創新核、產業創新服務核兩大核心；規劃採用雄安新區開發理念，堅持生態優先、綠色發展，構建藍綠交融、水城交織的生態網絡基底；傳承中國傳統營城“中軸”思想，沿雷高路建設中央公園，構建創新發展中軸；依託水網、綠網、路網劃分組團，形成三大組團，結合產業佈局及開發建設需要，形成十個創新單元。規劃人口約24.2萬。
引入3條地鐵線
片區綜合交通規劃如何佈局？2018年8月市軌道線網規劃全國專家評審會方案中提到：長沙高鐵西城片區規劃3普1快，即軌道2號線、軌道10號線、軌道9號線、機場快線（河西快線北段）。2號線全長42km，起自長沙高鐵西站，經望雷大道、梅溪湖路、遊園路、楓林路、橘子洲大橋、五一大道、荷花路、古曲路、沙灣路、杜花路，止於高鐵新城；10號線串聯關鍵點高星、金霞、高嶺、星沙，約42km；9號線串聯關鍵點市府、湖南省金融中心、星沙、機場，約49km；機場快線（河西快線北段）串聯關鍵點大學城、省府、長沙南站、機場，長沙西站以北為河西快線，約48km。
整個片區將構建“五縱、七橫”的片區骨幹路網結構。五縱：西三環、馬橋河路、望城大道、郭亮路、黃橋大道；七橫：普瑞大道、月亮島路、銀星路、黃金大道、黃白路、青山路、嶽麓大道。形成雙“井”字骨幹道路結構和三圈層、立體式道路集疏運體系。
外“井”由銀星路、嶽麓大道、三環線、黃橋大道4條快速路組成，承擔西站與城市中心、副中心交通快速集散功能。內“井”由黃金大道、馬橋河路、郭亮路、青山路4條主幹路（快捷路）組成，快速串聯新區各重要組團、銜接高架落客平臺。此外，第一圈層快速路將交通集散至全市高快速路網。第二圈層主幹路銜接快速路與高架落客系統。第三圈層高架落客系統使旅客快速到達、車輛即停即走。
南北雙廣場佈局
鐵路站場規模為16臺34線，基於已批覆規模（12臺）多預留4臺的建設空間。
同時，前期成果透露，長沙西站可能接入的線路有長株潭城際、長益常城際、長嶽城際、長潭西城際以及渝長廈高鐵；預留原因為遠景可能接入，又暫未進入規劃的線路預留空間（例如京廣二通道等）；應對遠景客流量增大、到發車時間間距縮短、通行能力不足等問題；應對遠景不可預見的空間需求。
另外，高鐵長沙西站主要客流來自於東南側城區，為便於旅客集散，建議高鐵長沙西站採取雙廣場佈局，南廣場規模、形態依山就勢。站房規模約21.5萬平方米（含出站層面積），站房形式建議採用線上式站房和高架式站臺，這樣易於組織地面交通，節約用地、便捷換乘，停車場、出租車場等交通配套設施可佈置線下。
定位為國家級協同創新樞紐
就產業而言，片區願景戰略定位為立足中部地區的國家級協同創新樞紐。其具體發展目標為：中部開放國際窗口、智造創新研發高地、數字文娛特色名片、生態友好商務樞紐、智慧運營活力新城。
北部佈局智慧互聯等創新產業板塊，與望城經開區新材料產業充分協同，並預留產業發展用地，同時建設商業配套彌補望城經開區在配套方面的相對不足；在北部農田處因地制宜建設農業休閒體驗公園，增強北部片區的娛樂休閒配套功能。
中部依託高鐵站佈局完善的休閒商業、總部經濟、商務服務和高端居住及生活服務等大型城市配套，並佈局高精尖的科技創新產業研發和科技服務等功能。
南部重點聚集電競等文化創意產業，協同高新區發展汽車電子產業，同時挖掘山體資源發展文體旅遊休閒產業。
華東建築設計研究院有限公司介紹及部分作品
華東建築設計研究院有限公司是一家提供建築設計綜合服務的專業公司，服務領域涉及建築設計、結構及機電設計、城市規劃設計等。公司的設計項目遍及20餘個國家和地區，完成工程設計及諮詢2萬餘項，在各個領域獲得總計600餘個獎項，並與100餘家境外建築設計事務所、工程公司建立了合作關係。
自2004年起，公司投身於世博項目規劃與設計工作，從世博園區的總體規劃到城市設計，從幾十萬平米的大型公共建築到幾百平米的服務設施，該院設計了包括東方明珠廣播電視塔、世博文化中心、世博中心、世博軸等兩館一軸永久性建築，以及世博慶典廣場、寶鋼大舞臺、世博洲際酒店、滬上生態家、阿聯酋館、委內瑞拉館、移動通信館、虹橋樞紐、500千伏變電站、新客站改擴建等十餘項世博建築場館及配套設施。
（2010年世博文化中心）
（虹橋綜合交通樞紐）
（中國博覽會會展綜合體）
（東方明珠廣播電視塔）
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