一、冷卻液的檢查、更換
1．冷卻液
冷卻液一般是水和乙二醇基液的混合物。若該混合物停留在冷卻系統內時間過長，在冷卻管內部將會形成水垢和水鏽，並阻塞冷卻液管路，從而降低該系統的冷卻性能。另外，冷卻液的防鏽與防凍性能隨著時間的推移而降低。因此，發動機冷卻液必須定期更換，而且，更換冷卻液時必須清除冷卻系統內的水垢和其他累積物。
加註冷卻液時，一定要排除冷卻系統內的空氣。若發動機運轉時冷卻液內有氣泡，發動機一發熱，氣泡膨脹，就會阻礙冷卻液的正常循環；若氣泡聚集在散熱器內，將會影響熱交換的進行，從而降低冷卻系統的性能。因此，必須排出冷卻系統內所有的空氣。
2．檢查
排放冷卻液之前，檢查冷卻液的液位及其狀況。若液位過低，檢查冷卻系統是否有滲漏現象。冷卻液滲漏不僅會漏到發動機的外部，而且還會漏到發動機的內部。若冷卻液（或儲存冷卻液的容器）很髒，內含褐色的油泥，則表明發動機機油滲漏到冷卻系統內。若發動機機油呈乳白色，應該檢查發動機機油。在任何上述一種情況下，均會引起嚴重故障。
冷卻液必須從散熱器和發動機排放（排放前打開膨脹水箱蓋）。散熱器的底部和發動機機體的側面各有一個放水開關（或水堵、螺塞），車輛的品牌、款式等不同，具體位置也不同。
3．操作步驟
（1）拆卸散熱器蓋時，首先慢慢地旋轉散熱器蓋，直到到達凹口。進一步旋轉散熱器蓋之前，檢查冷卻系統內是否有壓力。若懷疑係統內有壓力，在旋轉散熱器蓋之前用一塊工作毛巾纏繞散熱器蓋，不要戴棉手套。因為高溫的冷卻液從散熱器噴出，可能會滲透手套引起特別嚴重的燙傷。
（2）排放冷卻液時，檢查冷卻液是否被機油或其他物質汙染。
（3）如果在散熱器內發現水垢、汙物及其他異物，用自來水沖洗散熱器。
（4）為排放儲液罐內的冷卻液，首先將儲液罐從安裝位置拆卸下來。清空儲液罐後，用自來水將之沖洗乾淨。
（5）將所有排放的冷卻液收集在適當的容器內，注意不要將冷卻液濺到或流到周圍的區域。用適當的方式處理排放的冷卻液。
（6）如果軟管與冷卻系統脫離以便排放冷卻液，那麼加註冷卻液前將其連接，並且要牢固地安裝其固定卡箍，軟管或卡箍如有損壞則必須更換。將放水螺塞緊固，準備加註冷卻液。
（7）從膨脹水箱口加註冷卻液。加註時要緩慢進行，以免形成氣泡或泡沫。
（8）散熱器的上軟管內可能有空氣遺留，用手擠壓軟管以確定所有的空氣被排出。
（9）使發動機以怠速運轉，不要用力踩油門踏板。使發動機逐漸升溫，同時觀察所有的地方是否有冷卻液滲漏現象，若有滲漏及時處理；膨脹水箱的液麵是否下降，若下降及時添加冷卻液至上下標線之間。
（10）使發動機停止運轉，冷卻液更換完畢。
4．操作注意事項
（1）冷卻液有毒，切勿入口。若意外地將之濺到眼內，立即用大量的清水沖洗，嚴重者到醫院就醫。
（2）排放冷卻液之前，確認發動機冷卻。發動機停止工作後不要立即鬆開放液螺栓或散熱器蓋，這時冷卻液溫度和壓力都極高，可能會噴出引起嚴重燙傷。
（3）發動機啟動後，操作時要注意避免被高溫的零件或轉動的零件傷害。
（4）若發現橡膠軟管有裂紋、老化、腐蝕等情況，應及時更換。
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