半是塵緣半是沙丶
我買車就辦了ETC，非常好用，特別是節假日收費站堵了好長的車隊等著繳費，有ETC嘩的一聲就過去了，沒ETC的車主只能眼巴巴看著，心裡別提有多爽了。
以前出差需要紙質發票，無奈只得走人工繳費通道，這也是很多人不辦ETC的原因吧！但今年1月份開始，這個問題得到解決了，給ETC充值可以在票根網開發票，而且很快就出來了，太方便了，充多少可以開多少，報銷很方便。
還有一部分人是嫌麻煩，一年到頭覺得自己沒幾次上高速，乾脆懶得辦了，有這種心理的人佔絕大多數，我身邊好多朋友都是這麼想的。
有ETC還是很方便了，現在辦的途徑也多樣化了，基本上銀行都可以辦的，沒有辦的車主還是建議去辦一個，誰用誰知道。
老表在廣東
作為一名高速公路人，我來回答大家一下為什麼長途司機寧願在高速口排隊，也不願意辦理ETC這個問題。
首先，先為大家通俗地解釋一下什麼叫ETC。ETC又叫高等級公路不停車電子收費，是與人工收費相對應的一種極其方便快捷的收費模式。
辦理了ETC的車輛，在經過收費站的時候僅僅需要適度減速，標籤會自動掃描劃錢，及時充值或者按時還款即可。
長途司機一般分兩種，貨運司機和客運司機（自駕小客車也算在內），他們不願意辦理ETC的原因有相同之處，也有不同之處。先說相同點。
普遍來說，辦理ETC都是要收取費用的。如果從ETC網點辦理，會收卡和標籤的成本費。
如果從合作銀行辦理，銀行會要求你申請辦理一張信用卡，或者存錢額度在多少多少以上才免費辦理。這樣的臺階，註定了很削弱一大部分司機辦理ETC的積極性。
另外，ETC畢竟屬於是新事物。人們對新鮮的東西，總是會抱有懷疑態度，ETC也不例外。
就像微信支付一樣，自己連手都沒動錢就被別人划走了，自然是會不放心的。並且，還會懷疑會不會劃多，會不會把別人的通行費也冒算在自己頭上。
這種本能的不信任，又刷掉一大波的辦理者。
最後，因為ETC尚處於完善期，一些負面消息的不脛而走，影響它的推廣度。
長途司機一般都是抱團取暖型，某個辦了ETC的司機若是不小心提到一點它不好的地方，就會大面積地影響其餘人辦理ETC的積極性，反之，自然也是這個道理。
至於二者不想辦理ETC的不同點，客運司機很好解釋，不外乎覺得安裝了標籤影響車內的美觀，不夠了解ETC的優勢等等。而貨運司機，則就是純粹地覺得辦理了ETC會影響收入。
為什麼這樣說？因為客運司機不存在超載後收費額上浮的問題，但在計重收費的省份，超載甚至超限的貨車，收費額都是會上浮的。
新出的貨車ETC雖然很便捷，但這樣下來，他們就沒法堂而皇之地多裝甚至超裝了。原本偶爾是能僥倖逃脫罰款的，裝了ETC可就難了，他們自然不願意。
另外，隨著收費額的上漲和二級公路網的進一步完善，很多長途貨運司機都開始放棄高速公路，重新走上二級路。
雖然花費的時間比較多，但能省下來一筆通行費，他們覺得也是值得的。都不走高速了，就算走也是偶爾一次，排隊什麼的排了也就排了，自然不可能再去辦理ETC了。
以上，就是長途司機寧願在高速口排隊，也不願意辦理ETC的原因。
不過，隨著ETC的進一步完善和健全，再加上無感支付的強勢入駐，還有高速公路差異化收費的進一步科學化，我相信在不久的將來，ETC標籤會成為車車必備的物件！
有書知道
昨天去南京，發生了尷尬的事情。下高速的時候，人工收費排了很長的隊，ETC空空如也，很開心，還有丈母孃得瑟，直接下高速，結果到跟前不放行！給我幾個字“餘額不足”！！！當時顯示餘額還有170，導航顯示90幾過路費，然而跑到ETC才顯示餘額不夠，只能倒退走排隊通道，幸虧一大哥讓我，不然不知道怎麼辦！
作為90後的胖子，個人認為不辦理ETC的原因有以下幾個：
1.辦理不方便。一種是現場辦理ETC那種：我當時是因為做活動，人家到我們單位做活動，然後很多人都集體辦理的。依舊記得當時是同事聯繫的，人家就要求最少得10個以上他們才過來幫我們辦理！同事就在單位群裡推廣又推廣！所幸最後辦理了20多個人，大家皆大歡喜！假設沒有那主動來辦理，我想我也不想辦理，主要是不會單獨跑到高速路況去辦理ETC，如果走告訴又肯定有事，也沒時間再去辦理。
還有一種就是信用卡！個人之前也不喜歡用信用卡，因為也不是在大城市，這東西平時也用不著，所以一直沒用。近期才知道，農商銀行的信用卡走ETC可以8.9折還是8.5折的！等錢用完了，就用農商的信用卡做走ETC！
2.機器貴！打折少！當時我們辦理的時候是不需要機器費，而且還打9.8折。聽說平時不做活動，機器就得3.4百塊錢，有那錢能夠跑多少路程了？
3.充值不方便。至今不理解為什麼不弄個微信小程序啥的，關聯一下，微信支付寶直接衝，多省事。現在中石化這些人家都有微信公眾號！充值還得到高速路口去現場充值！
90後不成熟胖大叔
這是個很常見的現象！
由於工作關係，經常高速駕駛，每次到高速公路出口時，都有長長的一排在等待，而ETC出口處則基本上沒有車通過。最開始我也不習慣辦理ETC，直到有一次在出口堵了20分鐘以後，我決定辦理一個。
最開始是到當地的農業銀行，我們當地農行ETC有9折的優惠，到窗口辦理時，工作人員告訴我需要單獨申請一個農行信用卡，這張卡限額只有2000元，只能交ETC，其它的神馬也幹不了，而且還要徵信，看看你的信用情況是否能申請到，我說，我有農行的信用卡，也有銀行卡，就不能用這張麼？她們說不能，必須單獨申請，話說我就向辦理一個ETC，還要申請信用卡，這個政策的農行決策者難道是拍腦門決策？
後來又到了建設銀行，建設銀行沒有優惠，如果你有銀行卡可以直接綁定，可選綁定在信用卡還是儲蓄卡上，這倒比農行方便多了，可惜的是建設銀行ETC繳費沒有優惠，不打折。
總得來說，國內眾多的不願意辦理ETC的人有以下的心理：
1、高速跑的少
很多車主只是偶爾的跑一跑高速，自然沒必要去辦理ETC
2、銀行辦理ETC有門檻有限制
就像我前面敘述的，辦理個ETC還要徵信、還要有各種限制，有很多人怕麻煩。
3、擔心卡內資金安全
有人擔心etc可以被盜刷，實際上ETC設備的確有可能被盜刷，前提是你開通了小額支付的通用的信用卡或銀行卡，這是有可能被盜刷的，但是如果插入的是ETC專用開。並限定了支付設備類型，這種是不可能被盜刷的。
4、主要是認為ETC很“高檔”，沒有用ETC繳費的意識
很多人的意識還停留在普通繳費的習慣上，沒有養成ETC繳費的意識，認為ETC就是給專用車輛開通的，普通車輛不能用，實際上在路上你隨便拉個人問一問，很多人都不知道ETC是幹嘛的。
據說支付寶和微信的移動“ETC”感受較好，期待。。。
眾口說車
彈哥相信許多朋友都會在高速路口上看到這麼一個情況，很多長途司機寧願在高速口排隊，卻也不願意辦理ETC，這是為什麼呢？
首先ETC是不泊車電子免費系統，如果你的車內安裝了ETC，那麼在進高速的收費站時候可以直接走ETC通道，就不要走人工收費通道了，這樣比較方便快捷。
但是為什麼很多長途司機不願意辦理ETC呢？
第一辦理ETC的手續比較繁瑣，如果需要辦理一個ETC，你需要多次往返於銀行辦理相關手續，而且很多銀行還會要求如果你要辦ETC就需要再辦一張他們銀行的信用卡 ，否則還會有其他附加條件，這對於經常跑車跑貨的長途司機來說確實是一個麻煩事，自然也就不辦理ETC了。
其次，有時候還出現了ETC被盜刷的現象，這種事件的發生也讓長途司機更沒有辦ETC的熱情。而且有時候，ETC收費口的車流量還比較大，還不如人工收費口來得快。
因為有以上原因，所以很多長途司機寧願在高速口排隊，也不願意辦理ETC。
彈個車
作為一個高速ETC的從業者來說，ETC相對人工收費還是要便捷一些的！
先說說缺點
電子標籤脫落後，立即失效需要去網點激活開通，而且是辦理省份的網點開通，換車膜 擋風玻璃它就失效了，如果你辦理地是廣東車在北京換了個前擋玻璃……
卡內資金安全
如果ETC車載電子標籤 使用銀行信用卡，並且此銀行卡有閃付，很容易被不法人員用POS機盜刷（300元以下小額交易，免密免籤）現階段多數ETC銀行卡 為兩張卡，信用卡可放在錢包裡，電子標籤裡放此信用卡關聯的記賬卡（記賬卡只可通行ETC,不具備閃付功能）
辦理麻煩
這點還好，單位車輛相對要一些手續，個人車輛好一點，車主身份證 行駛證。如辦理銀行聯名信用卡 會額外有一個下卡時間。再有一車號在一個省份辦理後，要去其他省份再次辦理會比較麻煩。
打發票
18年開始，電子增值稅發票，如單位用戶車輛較多，打印會非常麻煩，一臺車一次通行了一百塊高速費發票，根據高速的路方也就是經營者不同，很可能這一百塊會打出幾張甚至十幾張的發票。
什麼是ETC？
電子不停車收費系統。人們常說的ETC多指，車輛安轉的ETC設備既電子標籤OBU及通行卡（有預存的儲值卡 銀行聯名的信用卡等）
ETC有什麼優勢？
節省時間，裝有ETC的車輛，可不停車，直接駛入專用車道，以約為20-30公里每小時的速度直接過口，不用停車繳費找零。尤其是旅遊城市，兩省交匯地等車流量巨大的地區，優勢尤為明顯。現階段ETC對外宣傳全國聯網，海南 西藏不行，海南高速免費，油價高，西藏不太瞭解應該直接免費，內蒙部分路段不能正常使用。
再有客車（轎車 suv 中巴 大客）裝有ETC後通行費有一定折扣9.5 9.7折每個省份優惠折扣大體出入不大。貨車ETC部分省份也有優惠。
ETC分類？
個人 單位
客車 貨車
儲值卡 銀行聯名卡
類型的確很多，看從那個角度出發
最後一點建議吧，如果是私家車銀行聯名信用卡不錯，省去儲值卡到網點充值的麻煩了（個別省份高速自己發行的儲值卡可自己購買讀卡器自行充值）
還有私家車不建議買8座的，比如蘭德酷路澤（巡洋艦）雷克薩斯570土豪除外，8座比七座收費高。純手打，哪裡沒說明白，沒表述好清見諒！最後開高速一定要多注意安全！
哽哽兒
這很好解釋，本來開高速就是一件很無聊而且傷神的事，兩側全都是高山田野，好不容易碰到一個收費站，結果你讓我走ETC通道，又是面對冷冰冰的機器，還不如直接走人工通道，感受一下工作人員的“熱情”。
道理都懂，只是不想說而已，其實開玩笑的，但也不排除有這樣的成分在裡面，其實對於為什麼那麼多人不辦理ETC，也就是不停車電子收費系統，一方面是不長走高速，一年用不上幾次，再一個就是怕被盜刷等安全問題。
高速講究的是高速通行，在設置收費站的時候，往往都會看到一條車龍在人工通道等待收費過站，而旁邊的ETC收費通道車輛卻寥寥無幾，其實是有原因的。
先假如辦理了ETC，那麼首先你有了車，那麼必定會有朋友親戚來借車，如果走高速，那過路費就是你自己掏了，有些路程可不便宜。
再有一個如果走ETC通道，那麼是沒有發票的，如果你不是私人出行，而是公司出行辦事，那麼沒有發票可能就無法報銷，當然有車友說是可以開發票的，所以這個原因影響不大，具體流程自己上網查詢或者翻閱我之前的回答，我就不在這裡多囉嗦了。
至於其他的情況現在也不存在了，比如辦理麻煩，安裝之後不美觀等等，其實這都不是事，在技術發展越來越快的社會，ETC可能也要成為過去了，比如現在支付寶已經開始接入高速收費通道，通行更加方便。
Anywhere anytime，覆蓋全國的移動互聯網汽車救援網絡平臺，救援就在你身邊，關鍵時刻顯身手！回答車主各類養車用車急救問題，認為有用的請關注並點贊，謝謝！
孫行者汽車救援
長途司機寧願在高速口排隊也不願意辦理ETC，原因是什麼？ETC全稱不停車電子收費系統，說實話這一技術的出現確實是方便了許多的司機朋友，當你開著車從ETC通道通過的時候，再看看人工收費那邊排的長隊，再內心肯定會有一絲快感的。但即便ETC這麼方便為什麼還有這麼多人不願意使用它呢？
最主要的原因還是辦理ETC手續實在過於繁瑣，辦理一個ETC手續你需要多次往返於銀行，並且許多銀行的前提就是你要辦理他們銀行的信用卡，否則就會有其它的附加條件，更是有人抱怨過辦一張ETC卡花了整整100多天。
其次，大家都知道ETC就是銀行發放給你一個類似小黑盒的東西，然後把銀行卡插進去，你需要一直把它放在你的車裡，保持ETC信號能夠探測的到。但是就會有許多的車主對於這種東西感到排斥，覺得一個不倫不類的黑子掛在那裡佔地方還影響車內美觀。
再者就是賬戶安全問題，前段時間網上流傳這樣一個視頻，就是使用特製的技術，隔著玻璃對著車上的ETC設備輕輕一掃，便把卡上的錢刷走了。雖然無法確定這個視頻的真假，但畢竟是電子設備，大家都會存有一些防備的。其實，ETC的好處我們還是無法忽視的，但是我們還是希望有關部門能夠簡化一些流程，讓更多的人去使用它，畢竟全國建造如此數量龐大的ETC系統花費的成本可是不容小覷的，不能浪費了呀。
井岡山旅遊諮詢
這個問題對於常年在外的棟哥來說體會深刻，2016年，我們兩車六人，開始一段環中國萬里行自駕遊活動，由於當時開了一臺房車，越野車又牽引一個拖掛房車。所以在高速公路上是窘態百出，特別是在甘肅福建浙江省內的幾個高速收費站，儘管我們出具了相關的法律條規，但收費站依舊不依不饒的不讓我們通行。
看著旁邊一個車道，一輛輛汽車不需要停留就可快速通過。向收費員瞭解到ETC的好處和優勢，後來我們在高速公路管理局辦理了ETC卡，反正的時候可以一路順風。回來以後拼命的向大家推薦ETC，現在朋友與車友的車上，都已經安裝了ETC，至於提出提出的寧願排隊，也不辦理ETC的說法我有不同看法。
首先，ETC尚未普及
其實etc除了方便快捷意外，收費標準也要低於傳統的收費標準。之所以現在使用的司機比較少，主要原因在於etc的普及工作尚不到位。許多司機師傅，甚至不知道該怎麼辦理，etc到哪裡去辦？出於省事的心理，乾脆採用常規的交費途徑。
其次，ETC辦理麻煩
目前國內辦理etc的主要途徑，是前往各大銀行窗口櫃檯辦理，而平日裡窗口櫃檯辦理，其他業務的人群較大，考慮到節省時間，所以就不予辦理，內地地區的省份已經開通高速公路管理局可以辦理續費，但是像新疆這樣的西北偏遠地區還是隻能在銀行辦理。
最後，與國人消費意識有關
對於國人而言，消費就要一手交錢，一手交貨，推這種既拿不到票，又看不到交易過程的消費行為，從心理上和思想上，大家還是不太能接受。所以目前高速公路收費還是以傳統收費形式為主。至於大家所說的收費站，靚麗小姐姐純屬無稽之談，基本上都是面無表情的中年婦女。
棟哥曰
不辦的理由有很多。我每星期有兩次百公里高速來回，但堅持不辦ETC。
第一，ETC這種技術實際上是一推出就即將落伍的技術。在移動支付大行其道的今天，支付寶支付，微信支付全面鋪開。先不說很多收費站已經支持移動支付。個別省份已經實現車牌付，即識別車牌，綁定車牌後移動支付後臺自動扣費。2019年國家將全面強制推行電子車牌，即車輛的電子身份證，安裝可能在目前ETC位置，即前擋風玻璃處，此電子車牌具備真實唯一性，一旦推行，支付寶支付，微信支付等等必定搶佔市場，後臺綁定即可扣費，那就沒ETC什麼事了，原理類似，但移動支付靈活多了，可以綁定或者解綁各類儲蓄卡信用卡，還可以花唄等等信用支付，還可能隨時搞什麼優惠活動，比ETC靈活的多。
第二，上高速前，人們通常習慣各種準備工作，調整座椅坐姿，喝口水或者飲料，開啟導航，擦擦手擦擦嘴，吃個檳榔或者薄荷糖，點一支菸，等等各種能讓自己打起精神來，集中注意力的準備工作。這些人工收費口或者髮卡口就給了一個這樣的機會，車輛緩行或者蠕行的這段時間就可以完成。ETC不停車通過我反而不需要。
第三，部分無素質的車主或者使用ETC不熟練的車主，通過ETC的車道速度過快，跟車太近，或者因為卡沒有插好，信號不好，卡里沒錢等等各種原因，導致ETC車道閘杆不能自動抬起，造成前不能進，後不能倒，前後都被堵死，只能等待工作人員指揮倒車，或者改變車道進入，或者重新識別車牌，嚴重影響了其他車主的ETC快速通過體驗。更不用說個別搶道蹭別人ETC的車主了，極為惡劣可恨。
第四，出收費口時，為放鬆緊繃的神經，許多司機跟上高速一樣需要點一支菸，吃塊薄荷糖，喝口水，這些司機們根本都不想走ETC不停車通過，因為省的那點時間大部分人還是沒所謂的。另外，除了可能有一個悅目的收費員妹妹可以撩一下之外，找個地方花掉現金零錢也是我們選擇人工通道的一個原因。現在因為大家都使用移動支付，出門不帶錢包和現金。但平時因為各種原因，收到的現金現在沒處花了，於是隨手往扶手箱一扔，平時上個高速加個油什麼的，就把它花了。
以上只是我選擇人工通道的原因，其他的等其他水友補充！
