為什麼最近美系品牌的合資車型優惠力度很大？值得購買嗎？問答頭條網

2018-11-25 05:17:10 佚名

小豬150609594

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
在國內的合資車系當中，美系作為一個二線合資車系，在近些年來它的市場表現對比德系以及日系來說出現了一定的疲軟態勢，但是就它的產品力以及優惠幅度來看，目前美系車型還是有比較大的吸引力的。那麼說如此巨大的優惠幅度是因何而來呢？下邊我就來給大傢俱體的分析一下這其中的原因，供大家在選車購車的時候，起一個參考作用。

第一點就是美系一貫的高開低走作風。其實就目前國內的車企來說，它們的車型上市的時候，官方定價相對都會比較高

，然後根據市場表現以及銷量在去做一定程度的價格調整，給予不同程度的優惠幅度。而這一舉動的創始車系應該說就是美系，在美系大部分車型來說一貫採用的都是這個辦法，所以說車系自身自帶的這麼一個特點也是佔到一定程度的原因。

第二點題主所提到的這兩臺車存在一定的問題。前不久通用發佈了大規模召回公告，而在這其中，昂科威與探界者赫然在列，主要問題集中在它們的分體式控制臂襯套上面，因為這樣的設計存在一定的安全隱患，並且在實際的駕駛過程當中，已經出現了很多的安全事故。所以說自身存在設計問題，如果說價格在不給到消費者實惠，為什麼還要去購買它們的車輛呢？
第三點就是競爭越來越激烈。隨著國內合資品牌越來越多，車型分佈也是越來越均勻，各個車系也是在想盡辦法去吸引消費者。而作為美系品牌來講，它們雖然在動力，通過性方面有一定的優勢，但是品控，油耗是它們一直存在的短板。所以說在價格方面給予一定的補償，也算是它們對於自身亮點的這麼一個提升。

所以說從以上三點來看，美系車型有比較大的終端優惠幅度是可以理解的。至於說昂科威與探界者目前是否值得入手，其實我個人感覺只要不是特別在意它們的分體式控制臂襯套，那麼可以入手，畢竟召回也沒什麼實際作用。具體車型的話儘可能入手高排量版本，動力表現更加充足並且產品特點更加鮮明。

以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

小輝侃汽車

目前來說美系汽車主要是指的是通用系和福特汽車，通用系的汽車主要是高端的凱迪拉克，中端的別克，低端的雪佛蘭這三個品牌，不過這四個品牌目前來說都是出於“以價求量”的階段，都是靠大額的優惠來換取可觀的銷量的。

因為目前市面上銷售的車型來說，主要的還是德系車和日系車，美系車，法系車，韓系車等等他們的銷量都是要遠遠低於德系車和日系車的，然後還有自主品牌的崛起，這些前後夾擊的壓力都是迫使美系車降價銷售的原因。

而且最根本的原因就是質量，尤其是通用系列的變速箱，一直都是詬病老的通用系列的自動變速器，在二手市場表現出來的問題非常多，比如說頓挫異響不穩定等情況，導致品牌影響力越來越下降，拿現在的福特來說，就遠遠不如兩千年左右的福特的質量，而且像凱迪拉克這樣的豪華汽車，油耗偏高，小毛病比較多，配件比較貴等等。

但是總體來說，美系車鈑金比較厚，而且開起來的感覺比較厚實，追求的就是粗獷，大排量，動力強勁，這和他們國家的資源豐富，地大物博有很大的關係，和國家的文化息息相關。

你洗車現在優惠是比較大的，比如說邁銳寶，動輒降價三四萬，可以說是非常大的優惠，如果是預算比較緊張，還想買同級別的b級車，那麼這些車可以考慮，只不過是後期的市場保值率稍微差一些。

66號車坊

美系車不是最近才有大幅度的優惠力度，而是作為長期的價格和產品競爭策略來實施的，往前推幾年在主要車系中也是優惠力度“數一數二”的，別克、雪佛蘭、凱迪拉克等通用系品牌尤其明顯。

人們一聽到美系車，就習慣性的在腦中浮現出一些固有標籤，霸氣、粗獷、動力怪獸，但是做工“不拘小節”，油耗和維修保養成本偏高等等。美系車就是這樣，向來注重壓榨發動機動力，在設計上追求霸氣和有些誇張的豪華質感，空間也是越大越好。關於題主關注的昂科威和探界者，這兩款車實際上是共享平臺車型，動力總成也高度相似，只不過做了差異化處理，昂科威主打豪華，探界者主打運動，目前兩款車的終端優惠力度很大，性價比較高，如果能接受美系車的缺點的話，確實值得入手，建議1.5T選探界者，2.0T選昂科威。