我心飛陽
專業解析摩托車故障，大家好我是 騎士分享 歡迎您的關注！題主所說的這種問題是摩托車比較常見的一種現象，尤其是化油器車型在冷機狀態下非常明顯，這主要還是因為化油器的霧化效果差所造成的。
一般情況下這種現象通過維修手段改善的幾率並不大，因為這是化油器的通病，冷機狀態下能夠順利啟動就已經不錯了，如果隨意的調整液平面或者混合氣體，只會惡化發動機的燃燒狀態，所以對於這種現象騎士分享認為沒必要去修理，但可以利用比較有效的辦法去緩解。
1.原地熱車，這是最簡單有效的辦法，當發動機的溫度達到正常的工作溫度後，這種加油緩慢的現象就會消失。
2.給車輛保溫，這個方法聽著有點匪夷所思，但還是有一定的道理，只要將摩托車放在一個相對比較暖和的地方，這種現象是絕對沒有的。
3.拉風門行駛，這個方法只有老司機才會去做，因為新手拉開風門騎行一段時間後就會忘掉復位，這樣隨著發動機的溫度升高，車輛的動力就會下降，其次發動機也會很容易出現淹缸，所以這個方法一定要合理利用。
以上就是幾個比較簡單有效的解決這種現象的小方法，可以根據實際情況進行選擇，如果早晨時間充裕，原地預熱兩三分鐘也不是什麼大事，如果條件允許給車輛保溫也是蠻不錯的，如果出行之前心急火燎，那麼拔開風門騎行也是可行的，但一定要記得在適當的時候歸位哦。
騎士分享
歲月悠悠139086863
這是發動機的問題，首先你的車預熱時間不夠，發動機溫度沒上來。發動機缸壓小。容易熄火兒。
雖然你的是摩托車發動機，也是需要做發動機的保護，因為發動機嗯，也需要機油潤滑。在機油潤滑不到的地方，比如說冷啟動幹摩擦屬於磨損比較嚴重，這樣就會使缸壓不夠。造成打不著車或者熄火兒。
365愛車
預熱一分鐘，讓發動機運轉穩定。空檔打火，一檔起步。開了鎖確定在空檔就可以打火，打燃後預熱。在空檔時齒輪是分開的沒有咬合，而一掛檔松離合檔位齒輪咬合發動機轉動有阻力。怠速低了，怠速（冬天氣溫低稍調高，來年氣溫高了可稍微逆時針方向調低）調穩定。離合松慢一點，離合鬆快了要熄火。油離配合（騎一個星期以上），左手鬆離合右手適當給油。
情感237449850
熱車不夠，也算髮動機的一種保護功能，電噴的可能好點，化油器的明顯，雅馬哈摩托車尤其明顯，無冬六夏都得熱車，冬天沒個十分八分鐘瞪眼走不了路，急死個人，急眼了帶風門走路，結果傷火花塞，一個火花塞四五十，後來把火花塞擱火上烤烤，問題解決。
一枝光棍走天涯
化油器車在氣溫低的時候就會出現這種情況，相對氣溫高的季節，這種現象更嚴重。
個人建議，無論化油器車還是電噴車，無論冬季還是夏季，無論新車還是舊車，都需要熱車。這是對自己的愛車負責。
孤獨130069850
打著車，喉管還是幹，一加速，油汽供不上，所以斷火，滅車了。。。。。啟動後轉十五秒再走，機油就泵到凸輪軸了。夏天就可以走了，冬天彈簧也脆，不要暴力操作小心鐵件掰斷！尤其是剎車彈簧。我斷過。冬天最好熱車一下，比如一分鐘。實在熱不了就起車十五秒再走起。哈哈哈哈。看看我火山小視頻吧。有發動機專利。看看好不。老鐵們。
玩家老晶
發動機溫度過低的原因，最好預熱一二分鐘，待溫度升起來動力就正常了，如果冷車急於起步可稍阻風門，提高油氣混合比，但要記住溫度正常後一定要將風門全開，否則會出現動力不足，熄火，油耗高等現象。
62453013877
拐進溫度低，車沒熱夠。或者油不純，油箱口進水了！也可以放大招 換輛 SUZUKI1000吧！😍
阿呆家的流氓兔
剛啟動就走？是不是不在空擋上，要是這樣沒等你加油車就會憋死。
