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在本屆烏鎮互聯網大會上，明星投資人朱嘯虎說出的那句“共享經濟風口已過，下一站是產業互聯網”，不僅預示著共享經濟的熱度徹底涼涼了，還給原本就問題重重的ofo再補了一刀。
曾經，ofo也是他的掌上明珠，是他口中共享單車行業中的優秀企業，只不過好景不長，嗅到市場氣息的朱嘯虎在去年年底就堅持希望ofo與摩拜合併，同時表示市場已經明顯飽和，行業的格局已定，摩拜和ofo兩家公司佔據了整個市場95%的份額，但每個月仍然要投入大量資金進行運營，唯有兩家合併才有可能盈利。
對於合併，兩家公司給予了否定的態度，只不過摩拜更早地向資本妥協，接過了美團遞來的橄欖枝，並順勢將“抵抗”美團的王曉峰（摩拜前CEO）踢出了局，而ofo這邊，戴威始終沒有放棄他對於理想的渴望，拒絕將ofo拱手讓出，甚至成為了倔強創始人的代名詞，只是這種倔強讓ofo錯過了估值的最高點，從百億神潭跌落至“無人接盤”的尷尬境地。
如今，缺少資本扶持的ofo已經負債累累，雖然削減了海外業務規模，減少了開支，但在日常運營支出上依舊捉襟見肘，小黃車正在以肉眼可見的速度慢慢退出公眾的視野。我們偶爾能在路邊看見幾輛小黃車，但也大多車況不佳，不太能騎，可見ofo的運營越來越差了。
這也直接導致公眾對ofo逐漸失去興趣，人們開始轉身走向摩拜、哈羅，如今你能在上海看到多少人騎著小黃車穿梭於城市中？答案很少。（原價20元的ofo月卡低至8.8元，依舊改變不了局面）
退個押金，怎麼就那麼難！
此時此刻，正在逐漸失去公眾青睞的ofo，不得不面對一個尷尬的難題——如何解決用戶大規模退押金的情況？不得不說，自從我申請退押金以來，已經過去了一個月，每次都顯示“退款中，0-15個工作日原路退回至支付賬戶“。
雖然ofo公關經理於11月21日時表示，退款時間較之前延長系因近期服務器搬遷所致，但顯然大部分的用戶和我一樣都不太滿意這個回答。
圖1 退款界面
在等待退款的過程中，我由於不想幹等著，便做了兩件事：一是點擊退款界面下方的”查看其他退款方式“。隨後，便看到一個更令人大跌眼鏡的處理方案——押金充值成賬戶餘額，享受永久免押金騎行（不可退款）。如果用大白話翻譯，那就是“錢不給您退了，但車您多騎騎吧，最少也能騎個99次”。
圖2 其他退款方式
對於這個解決方案，我並不滿意，畢竟在我公司、家附近的方圓一公里內，已經找不到幾輛能騎的小黃車了，在一次次掃碼、保修的過程中，我已對這一抹亮黃失去了信心，甚至滿腹牢騷。於是，我不假思索地返回至之前的界面，做了第二件事——打客服電話詢問。可笑的是，這個400開頭的全國熱線，不管撥打幾次，什麼時候播打，永遠都沒有接通過，甚至連“嘟——”的等待音都沒有，直接就被掐斷了。
就在我心灰意冷的時候，一條訊息引起了我注意，據騰訊一線報道，11月23日，共享單車平臺ofo小黃車在退還押金的過程中，出現押金轉入網貸平臺的提示，要求想退99元押金的用戶必須同意成為網貸平臺用戶。
活動顯示，ofo 99元押金用戶一鍵升級成為PPmoney的新用戶後，即認可並同意將ofo 99元押金成功升級變為PPmoney的100元特定資產。升級成功後，特定資產默認出借PPmoney新手福利項目。根據ofo的說明，該項目歷史年化利率8%+8%的新手福利，鎖定期為30天，鎖定期滿後用戶可申請退出，並在退出成功後可獲取相應本息。
圖3 ppmoney活動詳情
來源 | 新浪微博
由於該活動在小範圍進行，因此我並不在活動範圍內。但是根據目前網絡上流傳的圖來看，顯然，這一次ofo把用戶“賣”給了P2P。或許是因為現金流過於緊張，ofo不斷降低自身合作門檻，通過多種渠道為廣告商戶引流，販賣流量，甚至連必要的商戶資質審核都沒有。
這可不是故意黑ofo，因為在11月19日，ofo小黃車公眾號竟然發佈一篇名為“一個長期喝蜂蜜的人，竟然變成了這樣？”的文章，而文章中推廣的“花嫂”是此前曾被媒體曝光涉嫌詐騙。
言歸正傳，說回此次P2P合作，來談談我想法。
首先，此次合作採用的是強制引流的方式，用戶必須先成為PPmoney的用戶才能退押金，這顯然違背了廣大用戶的選擇權利，進一步拉黑ofo的企業形象。
其次，我們姑且不去評判PPmoney的資質情況如何，只是想提醒大家一句，近半年來P2P一直處於洗牌的階段，爆雷了不少，也留下來不少，投資者必須清醒的意識到風險和收益的緊密關係，收益高，風險也自然高，這是不變的定律。目前大部分寶寶類貨幣基金年化收益才不到3%左右，PPmoney”8%+8%”新手套餐是前者的5倍有餘，背後風險可想而知。
再次，目前國內投資者對於理財風險的意識有待加強，畢竟要從以前的“剛兌”觀念中轉過來需要一定時間，而在此時ofo不負責地向用戶推薦高收益產品，顯然是不厚道的。
值得注意的是，此後ofo官方還冠冕堂皇地表示“用戶參與活動後，能給用戶帶來福利，用戶在享受免押金騎行的同時，還能在合作伙伴平臺產生收益並提現”，令人更為氣憤。
作為一位等待退款一個月的吃瓜群眾，再次不禁感慨“為什麼我退個款，就這麼難呢？”
市場反應激烈，合作暫停！
這次活動剛推出不久，就吸引來社會各界的廣泛關注，相信和我一樣的退款群眾看到新聞後內心都燃起了熊熊烈火，就在我們還在為之感到憤慨的時候，ofo和PPmoney在11月23日晚間發佈聯合聲明，稱不存在“部分用戶押金轉成P2P類投資”說法。
該聲明稱，ofo和PPmoney之間屬於正常的市場合作，用戶在被充分告知授權內容後，可以根據自己的實際需求自行選擇是否參與該活動，非強制捆綁。該活動是在合規前提下的正常市場合作活動，目前經過雙方協商後對該活動進行暫時下線處理，上線時間將另行通知。
看來，在輿論的壓力和媒體的關注下，企業方還是意識到事態的重要性，出於“求生欲”趕緊下了活動。
縱觀ofo近半年來的發展，真是負面新聞頻出，具體有：部門用戶騎車價提升、動地辦公室退租、拖欠貨款及員工工資等。這些新聞不僅讓ofo“刷夠了臉”，還讓ofo加速流失用戶（押金），導致公司現金流愈發緊張，不惜多途徑賣流量影響用戶體驗，從而進一步加劇惡性循環。
對於形勢嚴峻的ofo，戴威曾在11月14日的全員大會上對錶示，“公司不會倒閉，其他都有可能。”不知在面對這次的事件，他又會作何感想，公司的發展又會有什麼影響？恐怕已有越來越大的人站在了戴威的對立面，但ofo又何嘗不是資本催熟的犧牲品呢？也許它只是太年輕了，現在的它必將遵循市場發展，面對沉重的現實。
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