見解派
在你看來，四川哪個城市可以稱得上是四川第二城？
是這樣的，衡量一個城市規模的大小主要看經濟總量（GDP）、城區面積、城區常住人口、建成區面積等4項指標。
四川省作為我國地域面積和地級行政區劃的大省，除了副省級省會城市成都以外，哪個城市是第二大城市呢？讓我們來看看幾組數據的比較後就會一清二楚（統計時間截止到2017年底）：
1、經濟總量（GDP）排名情況
第1名、成都市：13889．4億元；
第2名、綿陽市：2074．8億元；
第3名、德陽市：1960．6億元；
第4名、宜賓市：1847．9億元；
第5名、南充市：1827．2億元。
2、城區面積排名情況
第1名、成都市：1194．43平方公里；
第2名、綿陽市：479．70平方公里；
第3名、德陽市：438．60平方公里；
第4名、南充市：421．32平方公里；
第5名、遂寧市：396．86平方公里。
3、城區常住人口排名情況
第1名、成都市：690．35萬人；
第2名、南充市：185．30萬人；
第3名、達州市：163．70萬人；
第4名、綿陽市：132．80萬人；
第5名、宜賓市：121．75萬人。
4、建成區面積排名情況
第1名、成都市：837．27平方公里；
第2名、綿陽市：139．10平方公里；
第3名、滬州市：135．60平方公里；
第4名、南充市：120．30平方公里；
第5名、自貢市：116．18平方公里。
綜合上面4項指標可以看出，成都市有4項排在第一；綿陽市有3項排在第二，1項排在第四；南充市有1項排在第二，2項排在第四；德陽市有2項排在第三；達州市有1項排在第三；瀘州市有1項排在第三；宜賓市有1項排在第四，1項排在第五；自貢市有1項排在第五。所以說，綿陽市可以理直氣壯地稱得上是四川省的第二大城市。
潤友
除了成都，四川其他城市經濟相差很小，幾百億幾乎可以忽略，一個大投資就可以改寫！
所以，看第二城，要看人口，經濟輻射，區域帶動！宜賓，萬里長江第一城，整個川滇黔的樞紐，有能力競爭第二城
南充，整個川東北的中心，輻射川東北六市，人口大市，區域優勢明顯！
至於綿陽，估計永遠是成都的小三，很快會被德陽超過！其他城市就不需要列舉了
終上所述，宜賓，南充，未來的川中兩大區域中心樞紐城市。崛起吧
趴趴熊11
四川第二城：綿陽1700億 河南：洛陽3608，南陽2875，許昌2170，周口2082，新鄉1982，焦作1943，安陽1884，信陽1877，駐馬店1807，商丘1803，平頂山1705（綿陽在河南排十三） 湖南：岳陽2886，常德2709，衡陽2601，株洲2335，郴州2012，湘潭1703（綿陽在湖南排第八） 湖北：宜昌3384，襄陽3382（綿陽在湖北排第四） 貴州、陝西等就不列舉了，他們的第二城也比四川第二城強，江蘇就更不用列舉了。前幾年綿陽在江蘇排倒數第二。現在是倒數第一了 真的是萬萬沒想到，我本來還以為四川地級市比中西部其他省的強不少呢，畢竟天府之國，中國地位最重要的省份之一
凡凡談籃球
綿陽市在1979年前還是錦陽縣哈，1979年才改為綿陽市，建國時還歸三臺代管。而南充市在建國時就設為南充市，是川北行署所在地，省級架構。南充市經濟落後在沒有鐵路，交通滯後，無大型國有工礦企業，經濟無龍頭帶動；綿陽市之所以發展靠前，一是擁有鐵路，交通便利；二是三線建設時期的軍工企業外遷；三是外遷的軍工企業改制成功後國家對其源源不斷的投入和支持，當然也包括綿陽人民的努力！現在爭綿陽、南充哪個第二，無實際意義，都是四川兄弟城市，希望兩城共同發展，不要讓輝煌讓成都省獨佔！
liuxchuan
四川第二城應當是達州市，原因有三：
一，四川大地被稱為巴蜀大地，而且人們也愛用巴山蜀水來形容四川，而達州，就是巴文化的中心，成都，則是蜀文化的中心，起初，巴國被秦國滅了，設立巴郡，首府定於重慶，後來，新中國成立後，代表巴文化的重慶成為四川第二城，接下來，重慶市直轄，代表蜀文化的成都一家獨大，所以，達州作為巴文化的代表理所當然應該取得第二城的地位，這樣，佔有四川文化代表性50%的巴文化才不會斷層。
二，達州具有得天獨厚的交通便利性，因為達州是中國的地理圓心，佔有達州，自古就取得兵家必爭之地的優勢，紅軍佔有達州，避免了國民黨的全面封鎖，從而走向全國，達州的運兵速度及運送出川物資的速度就會加快，所以有100多位將軍鏖戰達州，就是為此，所以，從命名來說，到達四川，達州就是第一站，達州是聯繫中原與四川的紐帶，誰佔有達州，不管人員，物資，都有無與倫比的快捷性，而且，隨著三峽工程的水運，達州可以靈活的水路出川，也可以傳統的陸路出川，所以達州與重慶的萬州搞一體化建設，就是在水路上不僅保持傳統水路，又新增新式水路，所以達州設立海關，也是為此。
三，要適應一帶一路的建設，四川必須走出去，而不可能四川走到東部關口就減速了，為什麼達州應當建設為四川第二城，意義正在於此，四川幅員這麼遼闊，只有成都，達州，相得益彰，才會實現平衡的佈局，實際上，達州不僅是新四川的門戶，更是重慶未直轄前老四川的門戶，更何況，隨著重慶的直轄，達州作為巴文化的代表，理所當然應當成為四川第二城，四川現有的經濟上的第二位綿陽，第三位的德陽，都不適合作為四川的第二城建設，因為他們離成都地理位置相對太近了，就算經濟領先，也不適合當四川第二城。
河東來
四川第二城當然是重慶。
雖然重慶直轄了，但是仍然是地處四川，也是四川人，四川文化，講四川話，吃川菜。重慶，仍然處於蜀道難的包圍之中，仍屬於四川人所認同的川內這個範圍。
四川這個區域，包含四川省和重慶市，歷史上更是川東川西川北川南四大行政區外加西康省五大省級行政區。以前五大省級行政區的時候，同樣合稱四川，而不是現在重慶直轄了就不是四川了。
所以，四川第二城仍然是重慶。
武大東湖
第一個綿陽，是國家批准建設的唯一科技城，這兒國防科研和電子工業也給這兒的經濟發展帶來了不少的好處，除此之外這兒也是我國著名詩人李白的故鄉，城市底蘊十分的濃厚。
第二個德陽，是我國重要的技術裝備製造業基地，生產了全國大量的軋鋼設備，發電設備產量全球第一，這兒景點眾多，著名是三星堆遺址現在也歸德陽管轄，未來發展必是很好的。
第三個宜賓，有著著名的“五糧液”，發達的釀酒工業使得這兒有著“中國酒都”之稱。
第四個南充，是成渝經濟圈北部中心城市，這兒人口也是排名四川第二的，經濟發展十分的好，有著著名的閬中古城。
第五個瀘州，也是一個有著“酒城”之稱的城市，著名的瀘州老窖，大家都曉得，這兒處於長江上游，是一個重要港口，也是成渝經濟圈重要的商貿物流中心。
這幾個發展都很好的城市，你覺得哪一個最有機會衝擊二線甚至是一線城市，成為四川第二大城市喃？
逗逗說旅行
一提到地方排位問題，一部份人總是單純以GDp來排，其實這是一個誤區，其一GDp不是固定的，它是變化的(我國的GDp從以前的世界幾十位到如今的世界第二位，變化之大)，其二單一的GDp代表不了這個地方的全部(我國GDp雖居世界第二，但仍是一個發展中國家，世界上很多國家GDp排名雖遠遠落後於我國，但它們卻是發達國家，如在亞洲的日本、以色列、新加坡、韓國等)。還有這個題目問的是第二城，並不是第二市，城與市(地級)是不能等同的，一個城就是一個城，而一個地級市是多個城的組合體，也就是說一個地級市就有多個城，那一個城的大小就看這個城的城市規模，它與GDp無關，城市規模由建成區城市面積與城市的城市人口組成，一個城市的城市規模決定該城市在全省行政區域內的排名，其它任何排名(包括GDp、人均GDp、年經濟增長率、交通、文教、旅遊、整個市的面積和人口……雜七雜八)都不能替代城市規模、替代城市排名！我就說這些了，大家只要從官方渠道瞭解清楚全省的城市規模，就知道哪個城市是四川第二城了。
葛瀘123
一、四川擁有面積48.6萬平方公里(全國第五)，人口8262萬人(全國居四)，GDP產值44988億元(全國第五)，人均產值44759元(全國人均59819元/四川居全國24位)。△地處川滇邊界地區的攀枝花人口111萬人元值/GDP產值1144億元/人均產值103003元居四川之首。△在四川21個地市中，成都擁有人口1592萬人(全省第一)/GDP產值13880億元(四川第一，全國第八)，人均產值87423元，屈居四川第二位。 二、地處成都北部的綿陽GDP產值2075億元，居四川第二位，人均產值43501元。以下依次為:德陽GDP產值1961億元、宜賓1847億元、南充1828億元。△地處川東的南充，地域條件相當優勢，人口741萬人，是四川第二人口大市，人均產值僅24669元，是四川應該關注加以投資興業，並最具發展潛力的城市…
留研
其實簡陽也說的上來，慢慢就會發展起來了。
簡陽市是四川省成都市代管的縣級市，位於四川盆地西部、龍泉山東麓、沱江中游，北倚龍泉驛區、金堂縣，西連雙流區、眉山市仁壽縣，東南鄰資陽市雁江區、樂至縣，自古被譽為“蜀都東大門”。
簡陽市面積2213.5平方公里，轄4個街道、54個鄉鎮（其中12個鄉鎮由成都高新區託管[），共853個村（社區），總人口148.7萬，是四川省第三人口大縣（市）、四川省工業強縣示範市、四川省現代服務業綜合改革試點市、全國電子商務進農村綜合示範市，四川省衛生城市、四川省文明城市、全國文明城市創建提名城市。
簡陽是四川天府新區國際旅遊文化功能區所在地。
而且天府機場在簡陽修建成都天府國際機場
成都天府國際機場（成都第二機場）位於成都高新東區簡陽蘆葭鎮，距離天府廣場51km，是“國家十三五”規劃中計劃將要建設的我國最大的民用運輸樞紐機場項目，定位為國家級國際航空樞紐、絲綢之路經濟帶中等級最高的航空港，將負責成都出港的全部國際航線，將建成“國際一流、國內領先”的人文、智慧、綠色機場。
機場一期工程按滿足到2025年，共計4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機起降量35萬架次的目標設計，新建3條跑道，航站樓面積67萬平米，36萬平米的GTC（綜合交通中心）；飛行區等級為4F，總機位資源為202個。遠期工程將再建設3條跑道，機場航站樓總面積126萬平方米，滿足年旅客吞吐量9000萬人次需求。
成都天府國際機場從立項到批覆僅15個月。成都即將邁入雙機場時代，成為國內大陸地區第三個擁有雙機場城市。
2016年5月27日，機場全面開工建設，一期工程計劃2019年基本建成，2020年投入使用。
